中鐵二十局將垃圾“變廢為寶” 垃圾山上建起新城

在西安市北三環(huán)外，一座現代化的基地正在緊張建設中。誰(shuí)都想象不來(lái)，這里曾經(jīng)是西安市北郊生活垃圾和建筑垃圾填埋場(chǎng)，垃圾堆積如山。到明年8月底，這里將成為西北地區標準最高、規模最大、設施最完善的高鐵大型養路機械“4S店”。

據了解，該垃圾場(chǎng)主要由建筑垃圾和生活垃圾構成，隨著(zhù)市政建設速度加快，大量建筑垃圾被運到此處，填埋在挖坑取沙后留下的河灘上。其中填筑最大深度達18米，總方量超過(guò)150萬(wàn)立方米，這相當于西安市一個(gè)垃圾填埋場(chǎng)一年處理垃圾的總和。

要在一片溝壑縱橫的垃圾填埋場(chǎng)上，完成這一重大工程，首先，如何合理消化各種垃圾，減少對環(huán)境造成二次污染，并確保工程質(zhì)量，就成為擺在建設者面前的頭道難題。

施工單位中鐵二十局集團四公司為此專(zhuān)門(mén)成立了建筑垃圾專(zhuān)項科研小組，進(jìn)行科研攻關(guān)。據項目部經(jīng)理周占武介紹，通過(guò)對施工現場(chǎng)的充分調查，結合設計文件，他們按照“分類(lèi)管理，區別對待”的原則，制定了三種處理方案：一是對于生活垃圾、大塊建筑垃圾及不能用作路基填筑的有機物，集中統一堆放，采用環(huán)保車(chē)輛運出施工現場(chǎng)，納入市政統一管理消納;二是對設計利用的部分采用強夯進(jìn)行加固補強，檢測合格后直接填埋與場(chǎng)區內;三是對成分較復雜的建筑垃圾進(jìn)行篩分、破碎，生產(chǎn)出符合填筑要求的填料用于工程本體。通過(guò)有效的組合方式，最大限度的減少了建筑垃圾、生活垃圾的外運，降低了對周邊環(huán)境的二次污染，最終實(shí)現了“變廢為寶”。

西安大型養路機械運用檢修段項目全長(cháng)約3.6公里，與在建的西安動(dòng)車(chē)段呈橫列式布置，合同總投資6.16億元，計劃在2016年8月28日交付運營(yíng)。該項目建成后將成為西北地區標準最高、規模最大、設施最完善的高鐵大型養路機械“4S店”。