新能源發(fā)展之困 誰(shuí)愿意為環(huán)保買(mǎi)單？

　　其實(shí)剛開(kāi)始新能源汽車(chē)進(jìn)入國內，汽車(chē)廠(chǎng)商是拒絕的。你不能讓我一邊賣(mài)傳統汽車(chē)，一邊宣傳新能源汽車(chē)低碳環(huán)保。打臉的事情不能干，我只想安安靜靜賺錢(qián)?？墒钱斕厮估愜娡黄?，炫酷拉風(fēng)還環(huán)境友好，媒體追捧報道，大眾津津樂(lè )道，天天上頭條。Duang的一下，國內廠(chǎng)商就心動(dòng)了。利好政策也是如約而至，補貼上牌免搖號。風(fēng)向忽變，廠(chǎng)商們一窩蜂的扎向新能源。

兩會(huì )之前，柴靜的紀錄片更是道出了所有民眾的怨言?？諝馕廴?，霧霾灰天，卻正好讓新能源汽車(chē)理所當然。政府報告說(shuō)：“新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)是競爭高地。要實(shí)施高端裝備、信息網(wǎng)絡(luò )、集成電路、新能源、新材料、生物醫藥、航空發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機等重大項目，把一批新興產(chǎn)業(yè)培育成主導產(chǎn)業(yè)。”上有國家政策扶持，下游民眾環(huán)保訴求，汽車(chē)行業(yè)升級進(jìn)一步提前。

2014年國內新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量7.5萬(wàn)輛，放眼全球，也算是高光表現。媒體一片熱議，不出幾年，新能源汽車(chē)必將星火燎原。同時(shí)，一大波城市(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 為緩堵治霾，在跟進(jìn)北京，深圳限購限行的路上越走越遠。在壓抑傳統汽車(chē)需求的同時(shí)，又給新能源汽車(chē)留下發(fā)展空間。以去年年末限購的深圳為例，全年增量指標以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期的配置額度為10萬(wàn)個(gè)，其中以搖號方式配置的電動(dòng)小汽車(chē)增量指標為2萬(wàn)個(gè)，以搖號方式配置的普通小汽車(chē)增量指標為4萬(wàn)個(gè)，以競價(jià)方式配置的普通小汽車(chē)增量指標為4萬(wàn)個(gè)。但是，剛剛過(guò)去的2014年，深圳市新增機動(dòng)車(chē)55萬(wàn)輛，缺口有多大，搖號和競爭有多慘烈，可想而知。很可能，消費者通過(guò)買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)減少競爭壓力。業(yè)界也一度認為會(huì )推動(dòng)新能源車(chē)熱，將會(huì )給大力推進(jìn)新能源車(chē)的自主品牌帶來(lái)更多的機會(huì )。那么，在政策的推動(dòng)下，消費者愿意為環(huán)保買(mǎi)單嗎?

來(lái)看最新的數據，還是深圳。3月9日深圳電動(dòng)車(chē)指標搖號的中簽結果讓對限購政策滿(mǎn)懷希望者大跌眼鏡，新能源車(chē)私人消費市場(chǎng)并不容樂(lè )觀(guān)。深圳首期通過(guò)搖號方式配置的小汽車(chē)增量指標共6667個(gè)，包括普通小汽車(chē)增量指標4445個(gè)，其中個(gè)人普通小汽車(chē)增量指標3912個(gè)，個(gè)人普通小汽車(chē)增量指標全額配置成功，中簽幾率約為3.19%，相當于31個(gè)人搶1個(gè)指標;配置電動(dòng)小汽車(chē)的增量指標2222個(gè)，其中個(gè)人指標1955個(gè)、單位指標267個(gè)，而結果只有471個(gè)電動(dòng)小汽車(chē)增量指標和5個(gè)單位電動(dòng)小汽車(chē)增量指標找到了“婆家”，有1481個(gè)個(gè)人指標和262個(gè)單位指標沒(méi)有被使用，即個(gè)人和單位電動(dòng)小汽車(chē)指標廢標率分別達到了75.75%和98%。寧愿廢標也不買(mǎi)，你說(shuō)消費者愿不愿為環(huán)保買(mǎi)單?

現階段，市面上的新能源汽車(chē)無(wú)外乎插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。從使用性上來(lái)說(shuō)，續航里程(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 有限制，配套設施很麻煩，即便有補貼，價(jià)格仍然高于同級別燃油車(chē)。刨去沖著(zhù)上牌免搖號的剛需客戶(hù)，還有多少人愿意為廠(chǎng)商兜售的環(huán)保理念買(mǎi)單?

新能源車(chē)的高端環(huán)保定位，私認為，無(wú)異于自掘墳墓。雖然所人都在喊能源危機，石油依賴(lài)，但是細分到普通人，沒(méi)幾個(gè)愿意自掏腰包，奉獻環(huán)保。當然，筆者不是否認公眾在環(huán)保領(lǐng)域的參與和貢獻。但是，真正能起到變革發(fā)展的還是靠技術(shù)進(jìn)步。技術(shù)進(jìn)步的效果能降低人們追求美好的成本。如果買(mǎi)新能源車(chē)能省錢(qián)舒心，那么自然受眾廣泛?？恐?zhù)鼓吹高端環(huán)保，無(wú)異于把自己隔絕在群眾之外，高山流水，曲高和寡。沒(méi)有規模，只有死路一條。

新能源汽車(chē)取代傳統汽車(chē)是必然趨勢，不過(guò)不會(huì )在這短短幾年。特斯拉常常喊著(zhù)變革顛覆，卻一直還在虧錢(qián)。新能源汽車(chē)的推廣，任重而道遠。虧錢(qián)賺吆喝的路上，別指望消費者買(mǎi)單。不公平?顧客就是上帝，你還有什么怨言?