我國研發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)智能充電系統

　　日前，記者從科技部獲悉，由國網(wǎng)上海電力公司牽頭承擔的“十二五”863計劃重大項目智能電網(wǎng)(一期)課題“電動(dòng)汽車(chē)智能充放儲一體化電站系統及示范工程”3月26日通過(guò)技術(shù)驗收。

電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題一直是困擾消費者選擇的一大障礙。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，大家對電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題有了不少的誤解。原因很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)的不成熟加上信息傳播的不充分，導致了消費者對電動(dòng)汽車(chē)的負面想法也來(lái)越多。

其實(shí)這些都是沒(méi)有必要的想法，隨著(zhù)現在科技的發(fā)展，充電已經(jīng)不是單單像給手機充電一樣的單調了，而是集合與網(wǎng)絡(luò )互連，信息和電子商務(wù)等的交互式充電平臺，所以充放電設施充放電過(guò)程中對電網(wǎng)的影響已成為智能電網(wǎng)技術(shù)研究的重要內容。

“十二五”863計劃立項支持電動(dòng)汽車(chē)智能充放儲一體化電站系統及示范工程研究。國網(wǎng)上海電力公司、國網(wǎng)電科院以及上海交大、北京交通大學(xué)等單位組成聯(lián)合團隊，開(kāi)發(fā)了電網(wǎng)與充電設施信息流與能量流交互與控制、梯次利用電池重新篩選成組等技術(shù)，建成了規模達到1.85兆瓦/3兆瓦時(shí)的充放儲一體化示范電站，經(jīng)過(guò)了示范運行達到了良好的效果。根據相關(guān)數據，我國公路按照435萬(wàn)公里計算的話(huà)，每100公里公路需建設4座充電站，每座充電站需有25個(gè)充電樁(成本約250萬(wàn)元)，總體下來(lái)需要4350億元的投資規模，所以充電樁市場(chǎng)的投資有望達到萬(wàn)億級別。

這次研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)智能充電系統，對未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的充放電設施的技術(shù)發(fā)展打了扎實(shí)的基礎，而且還帶動(dòng)了相關(guān)公司的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)啟了新時(shí)代的大門(mén)。