北京規定小區車(chē)位18%留給新能源車(chē)

　　北京市政府近日公布了《北京市居住公共服務(wù)設施配置指標》和《北京市居住公共服務(wù)設施配置指標實(shí)施意見(jiàn)》，規定新建和改建的居住小區，要按區域位置的不同配套建設停車(chē)位。

北京規定小區車(chē)位18%留給新能源車(chē)

此次出臺的文件中明確，大幅增加居民汽車(chē)場(chǎng)庫指標。按照距離市中心的遠近，分為舊城地區和一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)地區，以及商品房和保障房(又分銷(xiāo)售類(lèi)和租賃類(lèi))這兩類(lèi)情況，分別確定停車(chē)位指標。

其中，舊城地區商品房停車(chē)位配置的下限是每10戶(hù)8個(gè)車(chē)位，上限是每10戶(hù)11個(gè)車(chē)位。一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)地區只設下限，分別為每10戶(hù)11個(gè)、12個(gè)、13個(gè)車(chē)位。舊城以外這些地區的停車(chē)位配套不得低于下限值。同時(shí)，一般也不能高于下限值20%，如果高出了20%以上，就要開(kāi)展停車(chē)位論證，并對社會(huì )開(kāi)放使用。保障房的停車(chē)位指標則比商品房略低。標準中還規定，居住類(lèi)建筑要把18%的配建機動(dòng)車(chē)停車(chē)位作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，同時(shí)還應設置無(wú)障礙車(chē)位。

據介紹，意見(jiàn)提出堅持“先批設施、后批住宅”的原則，確保街區級、社區級居住公共服務(wù)設施與住宅建設同步實(shí)施。 對于未按照時(shí)序建設、驗收、交付居住公共服務(wù)設施的，規劃部門(mén)可對竣工的住宅建設工程不予規劃核驗，并對該建設項目其他建設工程暫緩核發(fā)規劃許可;住房城鄉建設部門(mén)不予辦理竣工驗收備案手續，暫停商品房預售和現房合同網(wǎng)上簽約。這意味著(zhù)，配套設施沒(méi)有交付，樓盤(pán)無(wú)法通過(guò)驗收，也無(wú)法銷(xiāo)售。