兩會(huì )|萬(wàn)鋼：六論中國新能源汽車(chē)發(fā)展

        3月10日，在“2015年汽車(chē)界兩會(huì )代表委員座談會(huì )”上，全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼對中國的新能源汽車(chē)發(fā)展做出高度評價(jià)，并結合中國國情對新能源汽車(chē)發(fā)展給出了意見(jiàn)和建議。(關(guān)注：兩會(huì )專(zhuān)題：新能源汽車(chē)走進(jìn)“新常態(tài)”)

一、市場(chǎng)不負眾望，新能源汽車(chē)長(cháng)勢喜人

萬(wàn)鋼談到，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到去年，是相當不易的，在現在增速、換擋、動(dòng)力轉換、結構調整這樣一種新的發(fā)展方式下，多重壓力疊加的情況下，中國汽車(chē)工業(yè)仍然取得這么快的發(fā)展，說(shuō)明了我們國家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是有競爭力的，也是說(shuō)明了我們整個(gè)市場(chǎng)是有活力的，中國經(jīng)濟這個(gè)發(fā)展是有韌性的。

中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚也對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了一個(gè)預測，萬(wàn)鋼部長(cháng)認為很有道理，傳統汽車(chē)增速放緩，新能源汽車(chē)發(fā)展提速，有增、有減這是一個(gè)結構性問(wèn)題，我們可以通過(guò)市場(chǎng)的觀(guān)測來(lái)做出相應的決策。

去年習近平總書(shū)記在上?？疾斓臅r(shí)候，就提出來(lái)發(fā)展新能源汽車(chē)，是我們從汽車(chē)大國走向汽車(chē)強國的必由之路。李克強總理搞過(guò)幾次調研，也都著(zhù)力地推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，各地的政府也把能源結構的轉換，應對大氣污染、治理大氣污染和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、轉型發(fā)展緊密地結合起來(lái)，推動(dòng)一系列的政策，也落實(shí)到地，現在看起來(lái)整個(gè)的政策已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)力。

過(guò)去的一年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也是不負重望，新能源汽車(chē)不再是政府干“吆喝”，車(chē)企紛紛推出新能源車(chē)型，消費者漸漸開(kāi)始了解、購買(mǎi)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能得到了提高，壽命也得到了提高，價(jià)格成本也得到了降低。同時(shí)，中國新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，無(wú)論是按工信部統計的8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，還是按中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)中汽協(xié))統計的7萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量，都是一個(gè)非常大的進(jìn)步。雖然因統計渠道不同，銷(xiāo)量數據略有不同，但是2014年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量比之前幾年的銷(xiāo)量總和還多出1-2倍，形勢喜人。

二、產(chǎn)學(xué)研緊密結合，合力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展

萬(wàn)鋼指出，在新能源發(fā)展的這個(gè)路上，產(chǎn)學(xué)研緊密地融為一體，還要特別感謝中汽協(xié)、百人會(huì )這樣的組織，他今年參加的兩趟活動(dòng)都感到十分的振奮。協(xié)會(huì )和百人會(huì )都給政府出了好主意，自己也在著(zhù)手推動(dòng)，特別是協(xié)會(huì )還組建了研究院，這個(gè)行業(yè)的共性技術(shù)研究院，著(zhù)重于行業(yè)的基礎能力的提升，同時(shí)又建立了聯(lián)合基金來(lái)推動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。

其實(shí)，我們國家如果說(shuō)基礎研究需要加強的話(huà)，特別是需要加強企業(yè)在基礎研究層面的能力，同時(shí)政府著(zhù)力的推動(dòng)，加強技術(shù)研究是一個(gè)很重要的方式。要提高原始創(chuàng )新能力，很多要集中精力來(lái)做的事不僅是當前的技術(shù)，還需要很長(cháng)一段時(shí)間的積累，我們自己的技術(shù)要有創(chuàng )新，有突破，才能抓住未來(lái)的發(fā)展。

三、節能減排、發(fā)展新能源汽車(chē)雙管齊下應對大氣污染

目前我國發(fā)展新能源汽車(chē)主要從兩個(gè)方面入手，一方面嚴格排放標準來(lái)降低汽車(chē)排放，同時(shí)另一方面鼓勵車(chē)企開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，萬(wàn)鋼認為，這兩方面雙管齊下才能夠從整體上快速的降低我們汽車(chē)的排放，或者是發(fā)展零排放的新能源汽車(chē)，使總體的排放量降下來(lái)，對應對大氣污染，大氣污染治理做出我們的貢獻。

全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼

四、商業(yè)模式創(chuàng )新帶動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展

萬(wàn)鋼認為，新能源汽車(chē)的發(fā)展不應照搬原來(lái)的模式，應該不斷探索新的商業(yè)模式。這次兩會(huì )代表提出電動(dòng)出租車(chē)，其實(shí)北京已經(jīng)有不少電動(dòng)出租車(chē)在使用，先是從周邊區域，然后逐漸(滲透)?，F在市區里也開(kāi)始有了。另外，還得要沉淀，他曾經(jīng)到杭州去開(kāi)了一個(gè)研討會(huì )，那就是新的商業(yè)模式，分時(shí)租賃的商業(yè)模式，這樣更能促進(jìn)新能源汽車(chē)大發(fā)展，也能夠比較有效的解決充電設施的問(wèn)題。

五、跳出思維定式解決充電設施建設

現在看起來(lái)充電設施確實(shí)是我們現在發(fā)展當中最需要解決的問(wèn)題。怎么樣充分地利用現有停車(chē)場(chǎng)的資源，能夠裝上充電樁，這是一個(gè)很大的題目，需要大家共同的智慧來(lái)解決。萬(wàn)鋼表示，國外現在有很多就是利用街邊的路燈充電系統來(lái)當充電樁，這樣的話(huà)能夠幫助汽車(chē)停在那兒的時(shí)候充電，但是現在也有一些困難，比如說(shuō)車(chē)位都很緊張，怎么樣能夠提供電動(dòng)汽車(chē)有充足的車(chē)位?？萍疾恳矊?shí)驗了一下，在公車(chē)改革以后，這里邊的公車(chē)就大幅度的減少，那么解決出行難的問(wèn)題，科技部里面專(zhuān)門(mén)也搞了一個(gè)分時(shí)租賃的嘗試。

從現在的使用情況來(lái)看，還是比較令人滿(mǎn)意的，而且現在有很多人是晚上回來(lái)回去租車(chē)的也越來(lái)越多，這也是一個(gè)探索持續的過(guò)程，就是公車(chē)改革怎么樣來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)，我看這也有一些政協(xié)委員的議案也提了這方面的建議，所以我覺(jué)得可能當前我們更加的感受到了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，需要大家共同的智慧來(lái)破解發(fā)展過(guò)程中的難題，

六、新能源汽車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”最好的結合載體

萬(wàn)鋼表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)際上最好的載體就是電動(dòng)汽車(chē)，從2007年發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始的時(shí)候，我們就可以對每一輛運行的電動(dòng)汽車(chē)的每一塊電池的運行情況進(jìn)行監控，實(shí)際上已經(jīng)把網(wǎng)連上了車(chē)。隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展，今年又出現了一個(gè)很好的趨勢，就是中國的互聯(lián)網(wǎng)公司和我們的汽車(chē)公司結伴而行。最起先實(shí)際上是汽車(chē)企業(yè)想借這個(gè)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的平臺，后來(lái)逐漸就變成了共同開(kāi)發(fā)的意愿。

他提到，今年兩會(huì )上百度的李彥宏在大會(huì )上有一個(gè)很好的發(fā)言，提出要發(fā)展人工智能，也特別談到智能化汽車(chē)的發(fā)展，其實(shí)新能源汽車(chē)是一個(gè)最好的結合的載體，將來(lái)的一些各種各樣的功能，網(wǎng)聯(lián)車(chē)的功能，特別自動(dòng)駕駛的這個(gè)功能逐步地在電動(dòng)車(chē)上面實(shí)現。