新能源汽車(chē)前兩月產(chǎn)量大幅萎縮

        一直保持產(chǎn)銷(xiāo)量成倍增長(cháng)的新能源汽車(chē)，今年2月出現同比萎縮，產(chǎn)量較去年底減量明顯。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)秘書(shū)長(cháng)董揚昨日表示，我國新能源汽車(chē)的“退坡”政策是導致新能源汽車(chē)產(chǎn)量下滑的原因。

前兩月產(chǎn)量大降

根據中汽協(xié)最新公布的統計數據顯示，今年2月，中國汽車(chē)產(chǎn)量為163.18萬(wàn)輛，環(huán)比下降28.7%，同比下降0.4%;銷(xiāo)量為159.33萬(wàn)輛，較1月下降了31.3%，較去年同期下降了0.2%。其中，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)6190輛，銷(xiāo)售6045輛，同比分別增長(cháng)了2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)3061輛，銷(xiāo)售2890輛，增長(cháng)2.8倍和4倍，插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)2.7倍和2.4倍。

值得關(guān)注的是，雖然今年2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍然保持較高的增長(cháng)速度，但與去年11月和12月的數據相比降幅明顯。去年11月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為9728輛，12月新能源汽車(chē)產(chǎn)量高達2.72萬(wàn)輛，而今年前兩個(gè)月的新能源汽車(chē)產(chǎn)量均維持在6000余輛的水平。另有公開(kāi)數據顯示，1-2月新能源汽車(chē)生產(chǎn)12853輛，銷(xiāo)售12440輛，同比分別增長(cháng)2.8倍和2.9倍。但從1-2月總產(chǎn)量看，較去年12月單月產(chǎn)量還有一定差距。

“退坡”政策或是主因

去年公布的數據顯示，2014年12月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近3倍。當時(shí)有分析稱(chēng)，新能源汽車(chē)利好政策去年下半年的密集出臺，是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狂飆突進(jìn)的一大原因。統計顯示，2014年國家共出臺了16項新能源汽車(chē)政策。其中免除購置稅、明確新能源汽車(chē)在新增公車(chē)中所占比例等政策更對銷(xiāo)量翹尾向上飆漲起到了立竿見(jiàn)影的效果。

董揚認為，今年2月新能源汽車(chē)產(chǎn)量萎縮與新能源汽車(chē)補貼“退坡”政策有關(guān)。“一部分車(chē)企將今年1月生產(chǎn)的新能源車(chē)提前統計并入去年的產(chǎn)量中，以享受補貼政策，實(shí)際上，新能源汽車(chē)產(chǎn)量可能沒(méi)這么少，以今年1月為例，產(chǎn)量可能超過(guò)了1萬(wàn)輛。”他表示。

今年，我國新能源汽車(chē)國家補貼實(shí)行“2015年標準”，補貼金額在2013年標準基礎上下降10%，包括北京在內的大部分推廣城市執行國家地方1：1的補貼政策，地方補貼在2015年也會(huì )隨著(zhù)國家補貼下降有所改變。

增長(cháng)前景難測

此前，在北京市財政局公布的《北京市示范應用新能源小客車(chē)財政補助資金管理細則》中，明確了今后三年的相關(guān)財政補助具體標準。該細則規定，今年起北京市消費者購買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)最多可獲補貼5.4萬(wàn)元，比去年的5.7萬(wàn)元減少了3000元。而燃料電池小客車(chē)的補貼則由19萬(wàn)元調整到了18萬(wàn)元，補助標準較2014年均有下降，該細則有效期將執行至2017年12月31日。據了解，為了彌補今年補貼差價(jià)所產(chǎn)生的影響，去年底，北京地區曾出現汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商讓消費者集中提車(chē)的現象。

董揚表示：“新能源汽車(chē)‘退坡’政策，是否影響今年新能源汽車(chē)的增長(cháng)，還要看3月和4月的統計數據，如果能夠維持去年的增速，說(shuō)明新能源汽車(chē)的增長(cháng)仍有動(dòng)力，但如果兩個(gè)月的數據沒(méi)有明顯提升，則說(shuō)明新能源汽車(chē)出現了問(wèn)題。”