Gogoro是來(lái)自臺灣的一家創(chuàng )業(yè)公司,公司的CEO Horace Luke此前在HTC擔任首席創(chuàng )新執行官,CTO Matt Taylor則是他手下的主要技術(shù)工程師。兩個(gè)來(lái)自智能手機制造企業(yè)的主要人物現創(chuàng )立了這家為改變大城市能源利用的公司,碰撞出新的火花毋庸置疑。

果然,在CES展會(huì )開(kāi)幕的前一天,Gogoro揭開(kāi)了其首款產(chǎn)品的神秘面紗—一款設計時(shí)尚的電動(dòng)小摩托,且該摩托可以通過(guò)智能手機應用調節設置并進(jìn)行監控。
從圖中可以看出,電動(dòng)車(chē)機身整體采用鋁制材料,流線(xiàn)型設計透露出小清新,彰顯主流。除了外觀(guān)上的出彩,該智能電動(dòng)車(chē)同樣包含了許多特別定做的部分以及30個(gè)傳感器。騎行過(guò)程中,它的傾斜度可達到48.5度,當然,公司的野心不止這么簡(jiǎn)單,因為它還將創(chuàng )建許多Gogoro能量站,在每個(gè)站點(diǎn)上,已訂購付費的消費者可以幾秒鐘換下電動(dòng)車(chē)快耗盡的電池,取下已充飽滿(mǎn)的電池換上。
雖然電動(dòng)車(chē)在許多大城市的受眾率較低,不過(guò)在小地方絕對是避開(kāi)堵車(chē)的出行利器,像在臺灣或者泰國,小突突的使用率頗高。據Navigant Research分析,到2023年,電動(dòng)交通工具數量將達到640萬(wàn)輛,除了像特斯拉這樣的電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)小摩托也將占據很大分量,屆時(shí)充電、換電池站將遍布全城。
Gogoro公司希望其智能電動(dòng)小摩托可以受到年輕人的喜歡,尤其是在人口超過(guò)1000萬(wàn)的大城市里。Luke說(shuō):“如果讓18歲的青年開(kāi)始嘗試使用電動(dòng)出行設備,它將改變世界。”
Gogoro的智能電動(dòng)小摩托是這樣工作的:電池上會(huì )有很多傳感器和一個(gè)可以和GoStation通信的NFC芯片,一旦將車(chē)停在電站旁邊,設備便會(huì )識別到車(chē)和對應的賬戶(hù),隨后立即打開(kāi)一個(gè)放置已用完電池的格子,并解鎖一個(gè)已充滿(mǎn)電的電池。車(chē)主人只需要將舊電池放入,就可以更換新電池,整個(gè)過(guò)程不過(guò)幾秒鐘的時(shí)間。據悉,電池將由為特斯拉制造電池的松下公司制造,它的重量大約為20磅,也就是9kg左右。
Luke稱(chēng)電池本身就具有智能性,完全超越了運輸的作用。另外,該智能電動(dòng)車(chē)通過(guò)一個(gè)手機應用進(jìn)行監控,通過(guò)該應用,用戶(hù)可以改變車(chē)子儀表盤(pán)的樣式和主題色彩,還可以運行診斷檢查、電動(dòng)車(chē)定位等,當車(chē)主人不在身邊時(shí),如果車(chē)子被移動(dòng),手機應用還會(huì )收到即時(shí)通知。

產(chǎn)品雖好,但是最大的障礙相信各位也能想到,那就是建設GoStation。據悉,一個(gè)電站大概為一個(gè)自動(dòng)售賣(mài)機大小,可以安裝在街頭、加油站、停車(chē)場(chǎng),甚至便利店門(mén)口。Luke稱(chēng)很多城市已經(jīng)開(kāi)始接受這個(gè)想法,現在正在初步協(xié)商中,不過(guò)這仍然是個(gè)艱難的活兒。眾所周知,來(lái)自以色列的創(chuàng )業(yè)公司Better Place曾花費7.6億美元創(chuàng )建汽車(chē)充電和換電池站網(wǎng)絡(luò ),結果在2013年導致公司倒閉。
目前,Gogoro已經(jīng)得到1.5億的投資,包括來(lái)自知名的HTC女主席Cher Wang。據悉,公司計劃在一個(gè)城市完全部署好電站網(wǎng)絡(luò ),希望可以得到很好的反響,至少在多于一個(gè)城市形成達到有規模的狀態(tài)。
不過(guò),Gogoro現在還拒絕透露該智能電動(dòng)摩托車(chē)以及電池訂購服務(wù)的價(jià)格,好事是它估計今年就會(huì )問(wèn)世并推出市場(chǎng),悲劇的是,國內某些城市的禁止電動(dòng)車(chē)條令可能讓我們沒(méi)辦法使用。
責任編輯: 李穎