“海進(jìn)江”成主線(xiàn)

在煤炭市場(chǎng)紅火之時(shí)，陜西和安徽煤企便捷足先登入股湖北電廠(chǎng)

如果沒(méi)有“海進(jìn)江”，湖北電煤市場(chǎng)不會(huì )像現在這樣寬松

如果“海進(jìn)江”通道的中轉問(wèn)題都得以解決，電煤到廠(chǎng)價(jià)還會(huì )降低

湖北缺煤，更缺電煤，每年四五千萬(wàn)噸的電煤幾乎全部靠從外省調入。電煤是湖北省經(jīng)濟運行的大動(dòng)脈。因此，“奪煤保電”是湖北十幾年來(lái)堅守的經(jīng)濟主題。

然而，2012年5月中旬至今，電煤告急的警報，再沒(méi)拉響。

“海進(jìn)江”一路通暢

湖北省經(jīng)信委的運輸協(xié)調處，是湖北省電煤外調的中樞部門(mén)。該處全年的工作，有95%是在為湖北電煤東奔西走。該運輸協(xié)調處處長(cháng)黃志敏介紹，2012年5月至今，湖北電煤庫存一直在350萬(wàn)噸以上。這是近十余年來(lái)從沒(méi)有過(guò)的現象。

截至7月7日，湖北省統調火電廠(chǎng)電煤庫存391.5萬(wàn)噸，可滿(mǎn)足36天的耗用。這與往年庫存量最少時(shí)只夠3天耗用相比，足以讓省長(cháng)們安心睡覺(jué)了。

目前，湖北統調火電廠(chǎng)進(jìn)廠(chǎng)煤標價(jià)每噸696.5元（不含稅），比去年最高價(jià)每噸下降245元左右。

今年上半年，湖北省通過(guò)鐵路調入電煤1014.01萬(wàn)噸，占調入總量的55.83%，同比下降2%。與之相反，“海進(jìn)江”煤炭持續走強。據統計，湖北省上半年通過(guò)水運調入電煤666.31萬(wàn)噸，其中“海進(jìn)江”電煤調入量476.36萬(wàn)噸，占調入總量的26.2%。

造成上述現象的主要原因是，目前包括西安至安康、襄陽(yáng)編組站在內的重要鐵路輸煤站線(xiàn)施工，致使通過(guò)和接入能力受到限制，運期拉長(cháng)。

還有一種情況就是，有的有煤沒(méi)車(chē)，有的有車(chē)沒(méi)煤，有的既有車(chē)也有煤，但價(jià)格又不合適。

黃志敏介紹，7月12日，華中航運集團萬(wàn)噸級江海直達散貨輪“華航致和”號載9995噸電煤，首次由寧波北侖港行駛1310公里直達武漢。

以往通過(guò)“海進(jìn)江”運煤，要經(jīng)過(guò)轉江輪、卸貨、裝貨，一般都需要9天至11天才能到達武漢。如今不再中轉，四天半就可以抵達武漢，萬(wàn)噸電煤可節省費用15萬(wàn)元左右。

如果“海進(jìn)江”通道的中轉問(wèn)題都得以解決，電煤到廠(chǎng)價(jià)還會(huì )降低，相比鐵路運輸優(yōu)勢會(huì )更加明顯。

今年6月，秦皇島碼頭5500大卡電煤平倉價(jià)每噸在595元至605元（去年同期則為790元至800元），加上每噸50元左右的運費，到電廠(chǎng)的價(jià)格，在每噸660元左右。

“‘海進(jìn)江’的電煤進(jìn)廠(chǎng)價(jià)每噸要比鐵路低20元至30元。”黃志敏說(shuō)，如果沒(méi)有“海進(jìn)江”，湖北電煤市場(chǎng)不會(huì )像現在這樣寬松。

記者從《2013年1月至6月湖北省統調電廠(chǎng)電煤調運月報表》上看到，陜西、山西、安徽3省，以303.79萬(wàn)噸、248.35萬(wàn)噸、211.02萬(wàn)噸的供應，共搶占了約40%的湖北電煤市場(chǎng)份額。

陜西和安徽，超過(guò)與湖北比鄰的河南，擠進(jìn)湖北電煤供應的三甲。

據了解，在煤炭市場(chǎng)紅火之時(shí)，就有外省大煤企覬覦湖北這個(gè)缺煤大戶(hù)，其中陜西和安徽的兩家煤企捷足先登，趁湖北鬧煤荒之機，入股湖北電廠(chǎng)。

本省煤的機會(huì )

在《2013年1月至6月湖北省統調電廠(chǎng)電煤調運月報表》中，記者看到了一個(gè)令人驚喜的數字——湖北本省煤以115.47萬(wàn)噸、同比增加45.17萬(wàn)噸的成績(jì)，列河南之后排名第五。

今年上半年，湖北電廠(chǎng)耗用本省煤115萬(wàn)噸，占全省煤礦上半年產(chǎn)量510萬(wàn)噸的23%。

“十二五”期間，湖北省統調電廠(chǎng)計劃新增裝機容量900兆瓦，至2015年底，總裝機容量近3000兆瓦。

在新增的900兆瓦裝機容量中，有三分之一左右將在今年下半年投入運行。這些都為湖北煤炭銷(xiāo)售提供了空間。黃志敏認為，蒙西鐵路建成后，不僅對湖北煤礦產(chǎn)生不了影響，反而會(huì )刺激湖北煤礦的發(fā)展。

目前，湖北外調煤炭以5500大卡以上的優(yōu)質(zhì)煤為主，很多都達到了6000大卡以上。電廠(chǎng)不會(huì )直接用這樣的煤，都會(huì )配以低發(fā)熱量的煤，而湖北的煤又恰恰適合做配煤用。

那湖北煤為何進(jìn)電廠(chǎng)的數量不多？據悉，湖北小煤礦的產(chǎn)量本身就不高，煤賣(mài)給電廠(chǎng)，結算時(shí)資金常被拖欠，煤礦寧愿零散銷(xiāo)售收現金。而電廠(chǎng)方面，主要是缺主力電煤，而非配煤。本省煤解決不了湖北電廠(chǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題，電廠(chǎng)自然不會(huì )低聲下氣。

其實(shí)對湖北而言，用本省煤做配煤給電廠(chǎng)，應該是既降低電廠(chǎng)成本、又拉動(dòng)湖北煤炭產(chǎn)業(yè)的“良方”。

據悉，湖北省現有煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)1350家。湖北的煤炭消費企業(yè)，有70%是通過(guò)煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)貨的。

據湖北省經(jīng)信委煤炭處處長(cháng)葉宗民介紹，2012年這些經(jīng)營(yíng)企業(yè)共經(jīng)營(yíng)煤炭1億多噸，目前多數處于停滯狀態(tài)。國家取消煤炭經(jīng)營(yíng)許可證，不知這些經(jīng)營(yíng)企業(yè)將何去何從。