重慶輕軌施工現場(chǎng)挖出煤炭 重約4噸左右

地點(diǎn)在渝北區一碗水，輕軌施工不會(huì )受影響。昨天下午，輕軌3號線(xiàn)二期工程施工時(shí)突然挖出一堆煤炭，足有4噸左右。這條線(xiàn)路從龍頭寺連通至江北機場(chǎng)，全長(cháng)18公里，在渝北區一碗水附近以高架橋方式從地面通過(guò)。在挖第53號柱子的基坑時(shí)，剛挖到地下13米左右，兩層巖石中夾著(zhù)一層黢黑的石頭，質(zhì)地較脆。將渣土運到地面后，工人們發(fā)現，原來(lái)是煤炭。

項目施工負責人李政良測量了一下，煤層大約厚70厘米，上邊是黃色的沙巖，下邊是青石巖。柱子基坑開(kāi)挖了4平方米的橫截面，挖出的煤炭有4噸左右，在街道上碼了一大堆，閃閃發(fā)光。鄰近的第52號柱子和54號輕軌立柱，下邊都沒(méi)有發(fā)現煤層。

幾名工人幫李政良出主意:“把這些煤炭賣(mài)給店子打煤球，可以賺點(diǎn)小錢(qián)。”李政良擔心賣(mài)不脫——水分重，還夾雜大量煤矸石，燃燒值不高。他準備送到渣場(chǎng)埋掉，當作普通建筑垃圾處理。

李政良說(shuō)，被發(fā)現的煤層位于地下13米處，很淺。而輕軌樁子的基礎，至少要挖到地下15米，一直挖到堅硬的基巖。在開(kāi)挖過(guò)程中，樁子周?chē)娩摻罨炷凉苛艘粋€(gè)方井，已將煤層封閉。方井中再用密密麻麻的鋼筋混凝土澆鑄，十分牢固。

中國煤炭科學(xué)院重慶分院高克德教授說(shuō)，這種小煤層很薄，由內陸湖泊沼澤沉積而成，硫分少，瓦斯濃度低，封閉之后不會(huì )對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響，更不會(huì )形成安全隱患。市民可以繼續正常生活，輕軌也可以繼續施工。

渝北一碗水現在是繁華街道，大街上車(chē)來(lái)車(chē)往。如此繁華的都市，在淺淺的地下，為什么有煤？

高克德教授說(shuō)，這股煤層和中梁山的煤層沒(méi)有關(guān)系，中梁山的煤層在地下280米左右，很深，由5億多年前的古生代植物形成。而渝北這股煤層可能是由1億多年前的中生代植物殘骸演化而成。

他說(shuō)，渝北一碗水只是最近才成為城區，在遠古時(shí)代也分布著(zhù)大量森林，發(fā)現煤層并不奇怪。

重慶以前既沒(méi)有樹(shù)，也沒(méi)有山，而是一片淺海，稱(chēng)為古地中海。在2億多年前的中三疊世末期，由于地球地殼運動(dòng)，慢慢從海底上升起來(lái)，成為陸地。

但是，重慶從海中隆起的程度并不高。后來(lái)在晚白堊世，地殼運動(dòng)進(jìn)一步加劇，發(fā)生強烈的皺折、斷裂，形成山系，經(jīng)過(guò)燕山運動(dòng)的進(jìn)一步雕塑，形成了平壩、丘陵和山地，但海拔高度都很低，大部分丘陵低于500米，氣候溫暖，雨水充足，成為樹(shù)木生產(chǎn)的理想之地。那個(gè)時(shí)候，整個(gè)重慶大地，除了河流之外，幾乎全是森林，到處生長(cháng)著(zhù)桫欏、銀杏、水杉，以及大片的蕨類(lèi)植物。大約到了一億多年前的中生代，由于地質(zhì)變遷，許多植物殘骸埋到地下，成為今天的煤炭。

在200多萬(wàn)年前的第四紀，重慶還拯救了眾多森林，成為植物避難所。當時(shí)地球的氣候不夠穩定，有時(shí)偏暖，有時(shí)變得異常寒冷。到第四紀冰期，地球平均溫度突然降低10至15攝氏度。天空中下著(zhù)雪，山上結著(zhù)冰，地球上至少1/3的大陸被冰雪覆蓋。厚厚的冰川原本覆蓋在高山之上，現在它裹挾著(zhù)寒風(fēng)，一步步向山下緊逼。所到之處，植物枯萎，恐龍哀號。但冰川在重慶四周遭到大山阻隔，再加上海拔低，氣溫高，終于慢慢剎車(chē)，留下一些完整的陸地。銀杏、水杉、桫欏等植物在重慶大地上活了下來(lái)，并一直保留到今天。

來(lái)源:重慶日報