為何LNG產(chǎn)業(yè)在全球范圍內出現發(fā)展熱潮？

21世紀是天然氣世紀，這是世界能源界的共識。

近日，美國通用電氣公司（GE）對外宣布，GE簽下為兩艘液化天然氣（LNG）船和一座浮動(dòng)存儲再氣化裝置提供電力推進(jìn)系統的新單。在過(guò)去6個(gè)月里，GE已經(jīng)簽下總額約為8000萬(wàn)美元的合同。在大洋彼岸，日本LNG船建造企業(yè)MILNG公司于4月1日正式掛牌成立。這家公司將擁有年產(chǎn)8艘LNG船的能力。亞太天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì )分析，亞太地區天然氣汽車(chē)保有量已占到全球的50%，成為全球天然氣汽車(chē)增長(cháng)最快的地區。到2040年，亞太地區天然氣占交通用能的比例將會(huì )由目前的1%增至4%。如果在技術(shù)和政策方面獲得突破，這一比例或可提高到10%。

在中國，LNG的發(fā)展也如火如荼。早在今年3月舉行的公交與客車(chē)發(fā)展高峰論壇上，北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福表示，2013年淘汰的3155輛柴油車(chē)將全部更換為L(cháng)NG公交車(chē)。屆時(shí)，北京市內的天然氣公交車(chē)將達到6000輛左右。

為何LNG產(chǎn)業(yè)在全球范圍內出現發(fā)展熱潮？

在全球視角下，2008年爆發(fā)的金融危機尚未平息，石油價(jià)格也經(jīng)歷了“過(guò)山車(chē)”式的波動(dòng)。這掀起了后危機時(shí)期世界各國對新能源的研發(fā)和投入熱情。新能源的開(kāi)發(fā)使用和產(chǎn)業(yè)化，被認為是世界經(jīng)濟未來(lái)增長(cháng)的重要引擎。然而，2009年以來(lái)，隨著(zhù)美國頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)技術(shù)實(shí)現革命性突破，美國一躍成為世界頭號天然氣生產(chǎn)國。毋庸置疑，這一變革性事件將對既有的全球能源版圖和能源發(fā)展趨勢產(chǎn)生重要影響。由于美國頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)獲得重大突破，全球能源格局和能源貿易流向正在被重新改寫(xiě)。

同時(shí)，由于低碳、綠色、可持續的發(fā)展理念成為世界共識，應對氣候變化、加大環(huán)保力度要求世界各國都必須對自身的能源消費結構做出調整，大幅度提高清潔能源占比，因此，“以氣代油”已是大勢所趨。在此趨勢下，天然氣的國際戰略意義將逐步增強，盛產(chǎn)天然氣的國家也將在全球能源政治談判和國際能源貿易中占據有利地位。

另外，天然氣經(jīng)過(guò)預處理，即脫除重質(zhì)烴、硫化物、二氧化碳和水分等雜質(zhì)后，在常壓下被冷卻到零下162攝氏度即液化成LNG。這使得天然氣的運輸方式不再局限于管道運輸，還可采用公路運輸、海上運輸等方式。目前，LNG海上運輸產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，許多國家采用海上運輸的方式來(lái)完成LNG進(jìn)口貿易?？梢灶A見(jiàn)，LNG海上運輸比例的提高將使霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、巴拿馬海峽等能源咽喉變得愈加重要，由此而產(chǎn)生的海洋空間和戰略利益的角逐、博弈也將愈發(fā)激烈。

從產(chǎn)業(yè)轉型的角度來(lái)說(shuō)，在燃油交通運輸產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)已成熟的前提下，提高天然氣消費比例，“以氣代油”必將對制造業(yè)、再制造業(yè)、基礎設施、相關(guān)技術(shù)服務(wù)、行業(yè)運行標準規范和思維習慣等帶來(lái)一系列挑戰。在自身經(jīng)濟可行和外部肩負節能減排和應對氣候變化的雙重動(dòng)力下，LNG汽車(chē)及其所引領(lǐng)的價(jià)值鏈將會(huì )帶動(dòng)起一個(gè)嶄新的低碳產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。作為動(dòng)力燃料，LNG與柴油、汽油相比，在經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等綜合價(jià)值提升方面顯現出巨大優(yōu)勢。尤其是當前，全球經(jīng)濟復蘇緩慢，歐債危機尚未化解，國內宏觀(guān)經(jīng)濟形勢嚴峻，LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、改善業(yè)態(tài)環(huán)境，實(shí)現交通運輸行業(yè)低碳綠色發(fā)展和提升行業(yè)競爭力創(chuàng )造了難得的機遇。

我國天然氣汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)化和規?；l(fā)展階段，目前保有量為157萬(wàn)輛（其中CNG汽車(chē)近150萬(wàn)輛，LNG汽車(chē)7萬(wàn)余輛），天然氣汽車(chē)加氣站2700余座（其中LNG加氣站600余座）。據不完全統計，我國從事天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數量超過(guò)60家，直接參與天然氣汽車(chē)制造企業(yè)800余家，已有450個(gè)天然氣汽車(chē)車(chē)型（包括底盤(pán)）進(jìn)入國家機動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，有20余家企業(yè)近百款天然氣發(fā)動(dòng)機在市場(chǎng)中銷(xiāo)售，整車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛。天然氣汽車(chē)技術(shù)日益成熟，產(chǎn)業(yè)鏈初具規模，有充足可靠的氣源供應保障，LNG運輸及終端配套設施正逐步完善，潛力巨大，前景光明。