天然氣車(chē)萬(wàn)元改裝費一年可回本PM2.5排放降98%

高高掀起的發(fā)動(dòng)機機艙蓋下，有一個(gè)小鬧鐘般的壓力表，在昨天開(kāi)幕的中國國際天然氣汽車(chē)、加氣站設備展覽會(huì )上，一輛改裝后的家用汽車(chē)非常惹眼。這塊壓力表用于顯示儲氣瓶里的天然氣氣壓，就像汽油車(chē)的油表一樣，指示還剩余多少天然氣。

而打開(kāi)后備廂，一個(gè)家用燃氣罐大小的儲氣瓶裝著(zhù)壓縮天然氣，成為汽車(chē)的動(dòng)力源。提起新能源汽車(chē)，大部分人首先想到的是純電動(dòng)車(chē)、油電混合車(chē)，而目前在北京大街上行駛的天然氣公交車(chē)，則提供了另一種方向。

據介紹，將家用轎車(chē)改裝成天然氣混合能源，成本約在萬(wàn)元左右。但是，因為加氣站不足等原因，家用天然氣轎車(chē)目前還無(wú)法大量開(kāi)上北京街頭。

萬(wàn)元改裝費一年可回本

展會(huì )現場(chǎng)，一輛由現代汽車(chē)改裝成的藍灰色天然氣汽車(chē)，憑借不同于普通汽車(chē)的結構設計引起了不少專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾的興趣。據改裝車(chē)主人、北京摩拓尼克公司技術(shù)人員張旭介紹，公司是北京現代等韓系車(chē)的零配件一級供應商，同時(shí)也在研發(fā)和經(jīng)營(yíng)天然氣汽車(chē)零配件系統。這輛車(chē)是他們在順義一家具有特種行業(yè)操作資格證的改裝廠(chǎng)改裝的。

改裝的原理很簡(jiǎn)單：在汽車(chē)后備廂里加上一個(gè)天然氣儲氣瓶，出氣口接上一根耐高壓的無(wú)縫鋼管，天然氣通過(guò)這根鋼管沿著(zhù)車(chē)體底部，輸送到發(fā)動(dòng)機機艙內安裝的減壓器上，經(jīng)過(guò)減壓的氣體再通過(guò)一根橡膠管連接到噴軌上，再引向發(fā)動(dòng)機的燃燒缸，氣體往缸內噴射，就可以被點(diǎn)燃。

“這輛車(chē)全部改裝下來(lái)費用還不到1萬(wàn)元，經(jīng)濟效益卻提高近一倍。”張旭舉例說(shuō)，目前大部分天然氣汽車(chē)的儲氣瓶為65升，能裝13立方米的壓縮天然氣，按照目前北京車(chē)用天然氣每立方米售價(jià)4.73元計算，一瓶壓縮天然氣成本61.49元。在堵車(chē)的城市交通路況下，足夠支撐汽車(chē)跑出150公里，每公里的天然氣成本約為0.4元。

如果是一輛普通的汽油車(chē)，按照百公里10升油計算，目前92號汽油價(jià)格為7.49元/升，每公里的燃料成本為0.75元，是天然氣汽車(chē)的近一倍。假設一輛出租車(chē)每年行駛10萬(wàn)公里，如果改成天然氣出租車(chē)，每年節省的費用約為3.5萬(wàn)元。

除了可以有效降低汽車(chē)運營(yíng)成本外，天然氣汽車(chē)也比汽油車(chē)更環(huán)保。天然氣汽車(chē)排放的尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳排放量比燃油汽車(chē)減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，可吸入顆粒物PM2.5的排放量更是比汽油車(chē)削減98%以上。

另外，與2003年時(shí)曾在北京出現、目前也仍在一些省市運行的“油改氣”汽車(chē)不同，現在的改裝已經(jīng)變成了“鳥(niǎo)槍換炮”的壓縮天然氣，比過(guò)去的液化石油氣更清潔。

面臨無(wú)法通過(guò)年檢的窘境

不過(guò)，對于個(gè)人車(chē)主來(lái)說(shuō)，要想開(kāi)上天然氣汽車(chē)，還有一定的難度。“改裝車(chē)在北京無(wú)法通過(guò)年檢。”北京現代汽車(chē)技術(shù)中心一位技術(shù)人員表示，這成了北京普及天然氣轎車(chē)的一大問(wèn)題。

據介紹，改裝車(chē)改變了車(chē)身結構，不可能具有上市備案證明，因此在年檢驗車(chē)時(shí)無(wú)法通過(guò)。此外，目前本市正規的天然氣汽車(chē)改裝點(diǎn)也不多。

據北京綠源達有限公司副總經(jīng)理鄭新田介紹，目前北京公交車(chē)的加氣站不對私家車(chē)主開(kāi)放，私家天然氣汽車(chē)想要加氣，只能到北京燃氣集團分布在四環(huán)和五環(huán)之間的6座加氣站，遠遠不能滿(mǎn)足加氣需求。

而天然氣汽車(chē)改裝時(shí)，儲氣瓶占了后備廂幾乎一半的空間，減小了后備廂的儲物空間，這也讓一些私家車(chē)主不太滿(mǎn)意。記者張詠