新能源汽車(chē)將駛上快車(chē)道 武漢力爭進(jìn)入補貼試點(diǎn)

新能源汽車(chē)節能又環(huán)保，但據不完全統計，武漢市場(chǎng)每年私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)僅百臺左右。

這種尷尬的局面或將得到破解。工信部部長(cháng)苗圩近日表示，工信部正會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究新的節能與新能源補貼政策，新政思路將不按技術(shù)路線(xiàn)來(lái)分，而是按汽車(chē)節油率劃分為16個(gè)檔次，補貼底線(xiàn)也將大于3000元。

業(yè)內人士表示，此前補貼偏弱的混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì )大幅受益，對于培育新能源私人購車(chē)環(huán)境將帶來(lái)更大的好處。

新政：優(yōu)惠提檔，混合動(dòng)力車(chē)收益最大

此前，我國的私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)補貼是按照《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》的相關(guān)規定執行，對滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補助；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補助6萬(wàn)元/輛。

根據苗圩的介紹，新能源私人補貼政策將出現改變，“按照節油效果補貼，補貼金額將分為16個(gè)檔。”苗圩透露，新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策有望于今年上半年出臺。“按以前政策，普通混合動(dòng)力車(chē)僅能獲3000元補貼，新政一旦以節能效果作為標準，將有利于混合動(dòng)力車(chē)。”湖北汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡為勝表示，節油效果越好，補貼就越多，目前混合動(dòng)力等類(lèi)型產(chǎn)品技術(shù)條件已經(jīng)成熟。以節油率考核的話(huà)，混合動(dòng)力車(chē)將占有很大的優(yōu)勢。

胡為勝認為，在市場(chǎng)上更加成熟的日系車(chē)受益頗多。以豐田汽車(chē)為例，其在國際上擁有混合動(dòng)力專(zhuān)利技術(shù)，在全球有超過(guò)420萬(wàn)輛進(jìn)入了商業(yè)化的使用階段。除了豐田，日系的本田也在大規模的引入混合動(dòng)力車(chē)型。“混合動(dòng)力車(chē)中，外資一直占優(yōu)質(zhì)，此前國家弱化混合動(dòng)力車(chē)的補貼，可能是出于保護民族工業(yè)的需要。”一家自主品牌在漢的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商田亮表示，新政出臺后，可能更加鞏固日系混合動(dòng)力車(chē)在市場(chǎng)上的優(yōu)勢地位。

現狀：價(jià)格高補貼少新能源汽車(chē)少有人買(mǎi)

2010年6月，國家確定在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)每輛最高補6萬(wàn)元，而深圳更是追加到最高12萬(wàn)元補貼。

2011年7月，科技部出臺《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃》，提出到2015年電動(dòng)汽車(chē)保有量達到100萬(wàn)輛。

一時(shí)間，“電動(dòng)汽車(chē)”成為各車(chē)企關(guān)注的新熱點(diǎn)。然而，據了解，最近幾年，新能源汽車(chē)在漢一直遭遇“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬，特別是在私人購車(chē)市場(chǎng)。

武漢實(shí)華豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理張恒介紹，普銳斯每月銷(xiāo)量只占到公司總銷(xiāo)量的百分之二不到，也就是說(shuō)一個(gè)月頂多能賣(mài)出一兩臺。

湖北某別克經(jīng)銷(xiāo)商也很無(wú)奈，混合動(dòng)力車(chē)一個(gè)月賣(mài)個(gè)一二輛，同款非混合動(dòng)力車(chē)型每月單店銷(xiāo)量都在50臺左右。

為何節能的新能源車(chē)難以進(jìn)入尋常百姓家？以豐田普銳斯2012款1.8L豪華版為例，該車(chē)的市場(chǎng)指導價(jià)在26萬(wàn)元左右，但同樣配置的汽油動(dòng)力車(chē)的售價(jià)只有18萬(wàn)元左右，兩者的差價(jià)達8萬(wàn)元之多。高額的價(jià)差成為市民選擇該類(lèi)型車(chē)的攔路虎。

新能源車(chē)的價(jià)格不實(shí)惠，而武漢市民目前能享受的優(yōu)惠也不“給力”。雖然去年1月1日起，新的車(chē)船稅政策在全國范圍開(kāi)始實(shí)施，對于部分新能源車(chē)輛免征車(chē)船稅，一些節能車(chē)輛還給予一次性3000元補貼。但是由于混動(dòng)市場(chǎng)在售車(chē)型多為大排量中高端品牌，實(shí)際上并不能享受到車(chē)船稅減免及節能補貼。

張恒透露，不少廣告上宣傳的購車(chē)補貼，實(shí)際是經(jīng)銷(xiāo)商的讓利優(yōu)惠措施，與政策性補貼無(wú)關(guān)。

此外，在武漢友芝友廣汽菲亞特服務(wù)經(jīng)理劉寧看來(lái)，動(dòng)力補充難，也是純電動(dòng)車(chē)難以推廣的原因之一。以比亞迪某款插電車(chē)為例，如車(chē)主沒(méi)有車(chē)位則廠(chǎng)家沒(méi)辦法安裝樁式充電器，雖然樁式充電器由廠(chǎng)家免費安裝，但購車(chē)成本加上車(chē)位，足以讓不少家庭望而卻步。

期待：武漢進(jìn)入補貼試點(diǎn)城市

“此前，武漢沒(méi)能成為私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)城市?，F在有了新政策，武漢不知道能否享受更多的優(yōu)惠。”看中一款新能源汽車(chē)，卻遲遲未下手的市民郭春明說(shuō)，如果補貼力度能夠達到三五萬(wàn)元，他肯定會(huì )購買(mǎi)新能源車(chē)。

據從武漢市經(jīng)信委了解到，武漢市正積極爭取盡快將武漢納入國家私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)城市，并且已經(jīng)建立了推動(dòng)領(lǐng)導小組。

目前，武漢也已經(jīng)在政策、財稅等方面加大對新能源汽車(chē)的支持。比如將鼓勵各級政府部門(mén)、事業(yè)單位和國有控股企業(yè)按不低于20%的比例，采購本地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，財政給予獎勵或者一定補貼。對購買(mǎi)本地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)的消費者，將免征本地通行的過(guò)路過(guò)橋費等。

未來(lái)：漢產(chǎn)“綠色動(dòng)力”汽車(chē)漸多

業(yè)內人士分析，國家政策層面對新能源車(chē)的支持一直利好，此外待混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現量產(chǎn)后，自然會(huì )拉低產(chǎn)品價(jià)格。所以，這兩年也將成為混合動(dòng)力車(chē)至整個(gè)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的新機遇，而先行一步的車(chē)企將在未來(lái)市場(chǎng)掌握話(huà)語(yǔ)權。

去年7月，位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的東風(fēng)本田第二工廠(chǎng)(下稱(chēng)東本二廠(chǎng))投入使用，該平臺將把更多的新能源概念引入江城。加上神龍新能源汽車(chē)項目的啟動(dòng)，漢產(chǎn)“綠色動(dòng)力”汽車(chē)將越來(lái)越多。

上海通用新能源汽車(chē)基地也于去年落戶(hù)武漢，主要從事新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、電機和電控系統等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。

不過(guò)，業(yè)內人士認為，鼓勵當地企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)雖有利于推進(jìn)其市場(chǎng)化，但是要注意破除地方保護主義。

清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(cháng)、汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室副主任陳全世接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，各地財政收入情況不一，統一補貼標準較難；即使是政策上做到統一，由于外地企業(yè)并不在當地交稅，地方政府仍然會(huì )出臺其他政策對其限制。

來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2012年1至9月，國內主要乘用車(chē)企業(yè)已銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6982輛，其中純電動(dòng)車(chē)3009輛，混合動(dòng)力車(chē)3973輛。