云南重點(diǎn)工程建設按下“加速鍵”

渝昆高鐵建設快速推進(jìn)，滇中引水工程建設如火如荼，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建工程建設熱火朝天，大瑞鐵路高黎貢山隧道施工有條不紊進(jìn)行……早春二月，云南省重點(diǎn)工程建設掀起熱潮。

“能快則快，能早則早。”云南省發(fā)展改革委副主任郭金華說(shuō)，云南省高度重視重大產(chǎn)業(yè)項目建設，制定出臺了《推動(dòng)2025年一季度經(jīng)濟良好開(kāi)局工作方案》，一季度將新開(kāi)工585個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項目，還有583個(gè)項目將在一季度竣工投產(chǎn)，對良好開(kāi)局和全年經(jīng)濟提供了強有力支撐。

連日來(lái)，云南省各個(gè)重點(diǎn)項目建設正在快速推進(jìn)。在云南省鶴慶縣滇中引水工程香爐山隧洞內，中鐵隧道局工人羅霄坐在硬巖掘進(jìn)機駕駛室內，熟練地操控著(zhù)硬巖掘進(jìn)機不停作業(yè)，轟鳴聲響徹隧洞。

滇中引水工程是國務(wù)院要求加快推進(jìn)建設的172項重大水利工程之一。該工程途經(jīng)云南麗江、大理、昆明、玉溪等6個(gè)州市，全長(cháng)約664公里。滇中引水工程建成后，可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區，緩解滇中地區城鎮生產(chǎn)生活用水矛盾，促進(jìn)云南經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展。

香爐山隧洞全長(cháng)63.1公里，是整個(gè)滇中引水線(xiàn)路的“咽喉”工程，建設難度居滇中引水工程之首，極易發(fā)生軟巖大變形、突泥涌水等風(fēng)險。“新的一年，大家都鉚足干勁，迎難而上，保障施工進(jìn)度。”羅霄說(shuō)，滇中引水工程事關(guān)滇中地區眾多群眾的用水保障，項目部制定了詳細的施工方案。

在云南省龍陵縣境內的大瑞鐵路高黎貢山隧道1號豎井工區掌子面，云桂鐵路云南公司工程調度室主任王博帶著(zhù)施工人員仔細排查安全隱患，確?，F場(chǎng)嚴格按照施工計劃，安全高效穩定推進(jìn)。

大瑞鐵路東起云南大理，西至云南瑞麗，全長(cháng)330公里，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設。其中大理至保山段已于2022年7月開(kāi)通運營(yíng)，保山至瑞麗段目前正在建設中。高黎貢山隧道全長(cháng)約34.54千米，穿越高黎貢山，地質(zhì)極其復雜，集突泥、涌水、巖爆、軟巖變形等施工難題于一體。

“山體內地質(zhì)復雜，施工難度大。我們詳細梳理剩余工程計劃，力爭按照節點(diǎn)目標完成施工任務(wù)。”王博說(shuō)，公司嚴格根據地質(zhì)情況科學(xué)施工，穩扎穩打，爭取早日貫通。

在渝昆高鐵長(cháng)水機場(chǎng)站建設現場(chǎng)，機械設備轟鳴聲不斷，建設人員正全力以赴搶進(jìn)度。這里正處于樁基施工階段，將建設928根工程樁。為確保工期節點(diǎn)目標的順利實(shí)現，中鐵建工集團渝昆項目部根據地質(zhì)情況特點(diǎn)制定了針對性方案，組織10臺全套管全回轉鉆機、10臺旋挖鉆機、13臺履帶吊進(jìn)場(chǎng)施工。

中鐵建工集團現場(chǎng)負責人路海勇介紹，為確保工程安全順利推進(jìn)，施工過(guò)程中充分利用智慧平臺和數字化管控提高項目管理水平。

距離渝昆高鐵長(cháng)水機場(chǎng)站建設現場(chǎng)不遠處，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建工程現場(chǎng)也是熱火朝天，運輸渣土和建筑材料的工程車(chē)往來(lái)穿梭，數十輛挖掘機正在挖掘作業(yè)。昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建工程按照2030年旅客吞吐量9500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸的設計目標，規劃新建2條跑道，以及配套建設總面積達73萬(wàn)平方米的T2航站樓和164個(gè)機位的機坪，還將全面升級現有設施。

云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團負責人表示，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)改擴建工程作為云南省的重大工程，項目涵蓋機場(chǎng)的各個(gè)功能模塊，力求在滿(mǎn)足航空業(yè)務(wù)量增長(cháng)需求的同時(shí)，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。項目建成后，將為昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)打造輻射南亞、東南亞的國際航空樞紐奠定堅實(shí)基礎。