美國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次占五分之一，特斯拉市場(chǎng)份額下滑

2024年，美國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次占新車(chē)和卡車(chē)總銷(xiāo)量的20%，傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量降至79.8%，創(chuàng )現代汽車(chē)史新低。特斯拉依然穩居純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導者，但市場(chǎng)份額從55%降至49%。其他主要電動(dòng)車(chē)品牌包括現代、通用、福特和寶馬，分別占據9.3%、8.7%、7.5%和4.1%的市場(chǎng)份額。

2024年美國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量首次占到新車(chē)和卡車(chē)總銷(xiāo)量的20%。

這一里程碑式的成就標志著(zhù)“綠色”車(chē)輛在美國市場(chǎng)取得了重要進(jìn)展，盡管增長(cháng)速度比許多人此前預期的要慢。

根據汽車(chē)數據公司Motor Intelligence的報告，2024年美國共售出超過(guò)320萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中，190萬(wàn)輛為混合動(dòng)力車(chē)型(包括插電式混合動(dòng)力車(chē)型)，130萬(wàn)輛為純電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí)，傳統燃油車(chē)的銷(xiāo)量首次跌破80%，降至79.8%，創(chuàng )下現代汽車(chē)史上的新低。

在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉繼續穩居市場(chǎng)領(lǐng)導者，但其市場(chǎng)份額略有下降。據Cox Automotive的數據顯示，2024年特斯拉的年銷(xiāo)量出現下滑，其市場(chǎng)份額從2023年的55%降至約49%。盡管如此，特斯拉的Model Y和Model 3依然是2024年最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型。

此外，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)前五大制造商分別是：特斯拉、現代汽車(chē)集團(包括起亞)、通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和寶馬，它們的市場(chǎng)份額分別為49%、9.3%、8.7%、7.5%、4.1%。這些品牌繼續在市場(chǎng)中激烈競爭，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的多樣化。

美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競爭異常激烈，各品牌表現參差不齊。Cox旗下凱利藍皮書(shū)(Kelley Blue Book)跟蹤的68個(gè)主流電動(dòng)車(chē)型中，24款車(chē)型實(shí)現了同比銷(xiāo)量增長(cháng)，17款車(chē)型為全新上市，27款車(chē)型的銷(xiāo)量則出現下滑。

展望未來(lái)，Cox Automotive預計2025年美國純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將再創(chuàng )新高，預計約占新車(chē)銷(xiāo)量的10%。如果算上混合動(dòng)力車(chē)型，預計今年每四輛售出的新車(chē)中就有一輛是新能源車(chē)型。

然而，分析指出，特朗普政府的潛在政策變動(dòng)可能會(huì )影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售表現。目前，購買(mǎi)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的消費者可以享受高達7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。但特朗普可能會(huì )取消這項補貼及其他支持電動(dòng)汽車(chē)的政策。