12月3日，我國海上首個(gè)多層稠油熱采開(kāi)發(fā)項目錦州23-2油田開(kāi)發(fā)項目順利投產(chǎn)，標志著(zhù)我國海上稠油進(jìn)入規?；療岵砷_(kāi)發(fā)新階段，對保障國家能源安全具有重要意義。
錦州23-2油田位于渤海遼東灣北部海域，平均水深約13米，主要生產(chǎn)設施為兩座新建中心處理平臺，油品性質(zhì)為重質(zhì)原油，計劃投產(chǎn)開(kāi)發(fā)井67口，預計高峰日產(chǎn)原油約2600噸。此次投產(chǎn)的熱采中心平臺投影面積近4500平方米，約為半個(gè)足球場(chǎng)的大小，是迄今為止我國建造的最大的海上稠油熱采平臺。
錦州23-2油田是多層砂體稠油油藏，地下多層稠油儲層薄厚交織如“千層餅”一樣，使用常規技術(shù)難以開(kāi)發(fā)。中國海油采用熱采定向開(kāi)發(fā)模式，用單井連通多層，像糖葫蘆一樣將儲層串起來(lái)，通過(guò)“蒸汽吞吐+化學(xué)輔助蒸汽驅”降低原油黏度的方式開(kāi)采，大幅提高油田采收率。作為我國海上首個(gè)多層稠油熱采開(kāi)發(fā)項目，錦州23-2油田首創(chuàng )多層稠油熱采全專(zhuān)業(yè)全生命周期高效開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有中國海油特色的熱采高效開(kāi)發(fā)模式，有效應對“含油層系多、熱量損失大、熱采產(chǎn)能低、工程環(huán)境差、依托距離遠”五大挑戰。
錦州23-2油田所處海域冬季最低氣溫低至零下25攝氏度，海面冰層厚度超過(guò)20厘米，海冰運動(dòng)將對平臺產(chǎn)生巨大的推力和撞擊力，給油田安全生產(chǎn)帶來(lái)極大挑戰。錦州23-2油田為應對冬季熱采作業(yè)風(fēng)險，在直立樁腿上安裝抗冰錐體結構，降低海冰對平臺結構帶來(lái)的直接風(fēng)險。此外，平臺上配備了破冰船，構建了海冰監測系統，利用視頻測冰技術(shù)等多重手段24小時(shí)實(shí)時(shí)監測冰情。
渤海油田目前非常規稠油探明地質(zhì)儲量超6億噸，是渤海實(shí)現增儲上產(chǎn)的重要組成部分，錦州23-2油田的成功投產(chǎn)將有效推動(dòng)我國海洋石油工業(yè)稠油開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)步，提高稠油儲量動(dòng)用能力，對渤海油田上產(chǎn)4000萬(wàn)噸具有重要意義。
為推動(dòng)渤海油田上產(chǎn)4000萬(wàn)噸，中國海油不斷加強自主技術(shù)創(chuàng )新，自主化重大熱采裝備密集上線(xiàn)，“熱采一號”為其中重要代表。“熱采一號”由我國自主設計建造的國內首個(gè)海上移動(dòng)式試采平臺“海洋石油162”升級改造而成。它的建成投用，為我國規?；咝ч_(kāi)采海上稠油資源開(kāi)拓新路徑，與固定式采油平臺注熱相比，“熱采一號”具備可移動(dòng)能力，能夠像“共享單車(chē)”一樣，在拖輪牽引下抵達不同平臺進(jìn)行快速注熱，從而有效降低稠油開(kāi)發(fā)成本，促進(jìn)稠油熱采規?；?yōu)楝F實(shí)。
11月28日，由中國海油自主設計建造的全球首座移動(dòng)式注熱平臺“熱采一號”在旅大5-2油田CEPC平臺投入使用，迎來(lái)具有標志性意義的移動(dòng)注熱首秀。當日上午，“熱采一號”3套注熱鍋爐全部啟動(dòng)，首先進(jìn)行注熱前的氮氣注入作業(yè)，將完井液驅替出油井和油層附近區域實(shí)現井筒隔熱，避免影響后期采油作業(yè)。11月29日，“熱采一號”成功輸出高達340攝氏度、每小時(shí)50噸的蒸汽，實(shí)現“6井同注”，標志著(zhù)我國海上稠油熱采關(guān)鍵裝備技術(shù)邁上新臺階。
油氣
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