地溝油去哪了？美國進(jìn)口創(chuàng )新高！

路透社報道，盡管存在監管不確定性，美國從中國進(jìn)口的廢棄食用油(used cooking oil，簡(jiǎn)寫(xiě)為UCO，俗稱(chēng)地溝油)數量將在未來(lái)幾個(gè)月創(chuàng )下新高紀錄。在全球凈零碳排的趨勢下，UCO因為可經(jīng)回收再制成生質(zhì)燃油，成為炙手可熱的商品。

最近，美國政府的生物燃料激勵措施又推升了對UCO的需求。數據顯示，一波新建可再生柴油廠(chǎng)的熱潮使美國UCO產(chǎn)能從2021年起翻了一倍多，到2023年達到每天28.2萬(wàn)桶以上。生質(zhì)燃油產(chǎn)能的迅猛增長(cháng)使美國從UCO凈出口國轉變?yōu)閮暨M(jìn)口國，去年進(jìn)口量超過(guò)136萬(wàn)噸，遠高于2022年的40萬(wàn)噸。

可再生能源咨詢(xún)公司DNS Enterprises的持有人杜安·鄧拉普(Duane Dunlap)表示，美國國內的UCO供應量無(wú)法滿(mǎn)足可再生柴油生產(chǎn)商的需求，而中國出口商迅速填補了這一缺口。海關(guān)數據顯示，2023年中國占美國UCO進(jìn)口量的50%，2022年這一比例僅占0.1%。今年截至6月，美國進(jìn)口的UCO總量約為100萬(wàn)噸，其中中國約占60%。

歐盟本月開(kāi)始對中國生物柴油征收12.8%至36.4%的臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅。新加坡的兩位高級生物燃料貿易商表示，歐盟的關(guān)稅措施可能會(huì )促使中國在未來(lái)幾個(gè)月內進(jìn)一步增加向美國的出貨量。燃料咨詢(xún)公司Stillwater Associates的高級助理亞當·舒伯特(Adam Schubert)表示：“如果歐洲不需要，中國就會(huì )把它們送往美國。”

需求信號復雜 前景不明

美國政府計劃明年從基于產(chǎn)量的獎勵制度轉向根據燃料碳強度授予稅收抵免，這預計將使生物燃料市場(chǎng)發(fā)生重大變化。由于UCO本質(zhì)上是廢棄物，其碳足跡低于大豆油和菜籽油等生物柴油原料，使其更容易獲得生產(chǎn)商青睞。然而，代表美國農業(yè)州的游說(shuō)者呼吁延長(cháng)現有的稅收抵免政策，因為這些州的農產(chǎn)品價(jià)格在低成本UCO進(jìn)口的壓力下暴跌。

上個(gè)月，美國眾議院提出一項法案，要求將基于產(chǎn)量的稅收抵免制度延長(cháng)至明年。這一制度原將于2022年底到期，先前已被《通脹削減法》延長(cháng)至今年年底。此外，美國黃豆貿易組織今年5月呼吁政府提高對中國進(jìn)口UCO的關(guān)稅，稱(chēng)其影響了美國用于生產(chǎn)生物燃料的農作物。農民團體和立法者也對某些中國UCO可能摻有與毀林有關(guān)的新鮮植物油表示擔憂(yōu)，這不僅可能扭曲大宗商品的價(jià)值，也違背美國生質(zhì)燃料法律。美國環(huán)保署本月稍早證實(shí)，正在審查至少兩家美國可再生燃料生產(chǎn)商的供應鏈，以應對關(guān)于欺詐性原料使用的擔憂(yōu)。

美國即將迎來(lái)的總統選舉，也可能使美國貿易政策發(fā)生重大變化，這給中國UCO出口商帶來(lái)不確定性。全球UCO貿易的另一個(gè)重大變數是中國政府即將宣布的可持續航空燃油(SAF)生產(chǎn)目標。新加坡一位貿易商表示，由于SAF同樣以UCO作為原料，如果中國進(jìn)入此一市場(chǎng)，可能會(huì )在未來(lái)五年內耗盡其UCO出口能力。AEGIS Hedging的可再生燃料副總裁贊德·卡波佐拉(Zander Capozzola)表示，“未來(lái)政策存在許多不確定性，但只要美國不禁止UCO進(jìn)口(短期內禁止的可能性較小)，進(jìn)口量就會(huì )繼續增長(cháng)。”