上半年俄羅斯煤炭出口同比下降8.8%

據俄羅斯分析機構CCA Analytics 7月23日發(fā)布的信息，2024年1-6月，俄羅斯煤炭出口總量下降至 9900萬(wàn)噸， 比去年同期減少960萬(wàn)噸，同比下降8.8%。

6月份俄羅斯煉焦煤出口量創(chuàng )兩年新低。初步數據顯示，2024年6月，俄羅斯煉焦煤出口量為 370萬(wàn)噸，環(huán)比5月減少 120萬(wàn)噸，下降18%，達到 2022年5月以來(lái)的最低水平。

2024 年1-6月，煉焦煤出口發(fā)貨量下降至 2500 萬(wàn)噸，同比減少190萬(wàn)噸，下降 7%。下降的原因是國際市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌、繳納與匯率掛鉤的出口稅、生產(chǎn)成本增加以及運輸能力持續受限。

自2024年5月1日起，聯(lián)邦政府取消了動(dòng)力煤和無(wú)煙煤出口關(guān)稅，但煉焦煤出口仍需繳納關(guān)稅(美元匯率為80-85盧布時(shí)關(guān)稅為4%，85-90盧布時(shí)關(guān)稅為4.5%，90-95盧布時(shí)關(guān)稅為5.5%，95盧布及以上時(shí)關(guān)稅為7%)。

由于國際市場(chǎng)價(jià)格下跌，生產(chǎn)成本和運輸成本上升，大多數航運線(xiàn)路的出口商已經(jīng)面臨盈利能力損失。

此外，在西方制裁力度不斷加大的背景下，俄羅斯企業(yè)不得不以低于國際基準的價(jià)格供應煤炭。此外，預計到 2025年，煤炭行業(yè)的情況將變得更加復雜，因為由于引入 10% 的礦產(chǎn)開(kāi)采稅 (MET) 附加費，出口商的稅負將進(jìn)一步增加。

上半年俄羅斯所有方向的港口煤炭出口全都下降

據BigMint信息，引述金屬與礦業(yè)情報公司(Metals & Mining Intelligence)提供的數據顯示，2024年上半年，俄羅斯煤炭出口下降10%，幾乎所有港口都出現了下降，對運往港口的運輸產(chǎn)生顯著(zhù)影響。

主要統計數字：

遠東港口:鐵路運煤量同比下降3%;

北方港口:同比下降12%;

波羅的海港口:同比下降9%;

南方港口:出現驚人的同比下降62%。

只有陸地邊境口岸的煤炭出口出現增長(cháng)，主要在東部方向。1-6月的煤炭出口量達到1050萬(wàn)噸，比去年同期高出45%，占總出口量的11%。

分地區來(lái)看，2024年上半年，庫茲巴斯盆地經(jīng)鐵路的煤炭出口供應同比下降11%，哈卡斯的供應同比下降21%，雅庫特和布里亞特的煤炭出口分別下降了5%和1%。

俄羅斯煤炭出口的主要障礙仍然是鐵路運力低和物流成本高。

俄羅斯鐵路公司拒絕向北部、波羅的海和南部港口的煤炭運輸再度賦予折扣。按照目前的煤炭?jì)r(jià)格，對煤炭公司來(lái)說(shuō)，向北和向南供應煤炭實(shí)際上都無(wú)利可圖。

由于轉運費用高，自2月以來(lái)運往黑海塔曼港的貨物幾乎完全停止，這對南部港口出口的下降產(chǎn)生了影響。而在運費下調了近一半之后，港口的貨運從4月份開(kāi)始緩慢恢復，但6月份的貨運量沒(méi)有達到預期水平，同比仍減少了47%。

據金屬與礦業(yè)情報公司估計，2023年塔曼港的最大月度煤炭供應量為270萬(wàn)噸(2023年4月)。當時(shí)，6000大卡動(dòng)力煤塔曼港離岸價(jià)為102-106美元/噸，這使得俄羅斯出口商即使在轉運費高企的情況下也能保持盈利。之后，煤炭?jì)r(jià)格下降了30美元/噸，而鐵路運費卻增加了，轉運費的降低也并不能彌補出口商的損失。

由于運往南部、北部和波羅的海港口的貨物減少，各方都遭受了損失：俄羅斯煤炭出口商在市場(chǎng)上失去了買(mǎi)家，尤其是在土耳其和印度市場(chǎng)，俄羅斯鐵路公司由于運量下降收入減少，海運碼頭由于產(chǎn)能利用率不足而虧損。

鐵路運輸能力下降、物流成本高企和不利的價(jià)格變化動(dòng)態(tài)的相互作用，繼續對煤炭出口業(yè)構成挑戰，不僅影響出口商，而且影響更廣泛的物流和港口業(yè)務(wù)。