從零部件到整車(chē)，中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深化交融合作

俯瞰位于遼寧沈陽(yáng)的華晨寶馬鐵西工廠(chǎng)，一排排嶄新的純電動(dòng)汽車(chē)整裝待發(fā)，即將交付海內外用戶(hù);放眼工廠(chǎng)周邊，數十家汽車(chē)零部件供應商星羅棋布，這里生產(chǎn)的汽車(chē)配件將隨寶馬整車(chē)一同駛向全球。

汽車(chē)制造業(yè)是全球價(jià)值鏈最長(cháng)、覆蓋領(lǐng)域最廣的產(chǎn)業(yè)之一，每輛整車(chē)內部，大大小小的零部件帶動(dòng)著(zhù)無(wú)數企業(yè)和工廠(chǎng)高速運轉。在中國，以寶馬為代表的諸多歐洲汽車(chē)企業(yè)已深耕數十年之久，龐大的中國汽車(chē)市場(chǎng)不僅吸引著(zhù)它們持續增資擴產(chǎn)，配套供應商也紛紛來(lái)華設廠(chǎng)，中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不斷深化融合。

在華晨寶馬鐵西工廠(chǎng)的一街之隔，西班牙海斯坦普集團(下稱(chēng)“海斯坦普”)沈陽(yáng)工廠(chǎng)熱火朝天，車(chē)身和底盤(pán)零部件一批批下線(xiàn)，隨即運往華晨寶馬及周邊多家車(chē)企的總裝車(chē)間。

海斯坦普沈陽(yáng)工廠(chǎng)總經(jīng)理任廷付介紹，自公司2012年落戶(hù)沈陽(yáng)，產(chǎn)能不斷提升，十余年間累計投資額已超過(guò)數十億元。“為了滿(mǎn)足客戶(hù)產(chǎn)能提升的需求，2023年我們投資擴建了汽車(chē)組件項目，現在三期項目已經(jīng)順利收尾，并將很快投入使用。”

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應商，海斯坦普于2007年進(jìn)入中國，如今在中國已有14家工廠(chǎng)、2個(gè)研發(fā)中心和5000多名員工。海斯坦普亞太區首席執行官洛安東告訴記者，中國汽車(chē)市場(chǎng)規模大，富有創(chuàng )新活力，堅定對華投資合作是海斯坦普全球戰略的關(guān)鍵所在。

“隨著(zhù)制造產(chǎn)能進(jìn)入中國，我們正持續將歐洲的車(chē)身、底盤(pán)和電池盒的技術(shù)與產(chǎn)品引入中國，為在中國生產(chǎn)的主機廠(chǎng)客戶(hù)提供更好的服務(wù)。”洛安東說(shuō)。

近年來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)加速新能源轉型，帶動(dòng)了不少歐洲車(chē)企在華投資擴產(chǎn)，競逐“新賽道”。今年4月，寶馬集團宣布在華增資200億元，為2026年啟動(dòng)寶馬“新世代”車(chē)型的本土化生產(chǎn)做準備;大眾汽車(chē)集團在華設立德國總部以外最大研發(fā)中心，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)……

深耕中國市場(chǎng)多年的海斯坦普也“押寶”新能源汽車(chē)這一新增長(cháng)點(diǎn)。據介紹，海斯坦普正加大對新技術(shù)、新應用的研發(fā)投入，滿(mǎn)足中國主機廠(chǎng)對電動(dòng)化、輕量化、環(huán)保性的需要。

洛安東表示，中國汽車(chē)市場(chǎng)正朝著(zhù)電動(dòng)化、智能化、共享化的方向快速發(fā)展，這為海斯坦普帶來(lái)了全新的轉型機遇。“我們將更加堅定地對華投資、在華合作，在中國、為中國。”

外資持續“加碼”中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，源自不斷攀升的客戶(hù)訂單和市場(chǎng)需求。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2024年1月至5月中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.7%和32.5%，保持了較快增速。

在沈陽(yáng)，總投資100億元人民幣的寶馬第六代動(dòng)力電池項目去年已完成封頂，建筑主體全部完工;2023年，總投資21.98億元的采埃孚新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園在沈陽(yáng)渾南區開(kāi)工;德國汽車(chē)零部件供應商博世在蘇州擴建了新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地，預計在今年下半年投入使用。越來(lái)越多的歐洲汽車(chē)企業(yè)及供應商在華擴大供應鏈本土化布局，融入新能源汽車(chē)的創(chuàng )新發(fā)展浪潮。

“中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是創(chuàng )新中心。汽車(chē)零部件企業(yè)在中國提升競爭力，會(huì )極大地提升其全球競爭力。”歐洲汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)本杰明·克里格指出，建設性交流對于中歐汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展可持續的貿易關(guān)系和未來(lái)投資至關(guān)重要。

在快速增長(cháng)的市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升。近年來(lái)，更多中國車(chē)企及供應鏈企業(yè)開(kāi)始在歐洲投資設廠(chǎng)、開(kāi)展技術(shù)合作，共同做大新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“蛋糕”。

近日，中國奇瑞汽車(chē)公司與西班牙埃布羅公司在巴塞羅那自由貿易區設立合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品;比亞迪宣布在匈牙利建設新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，幫助當地構建綠色“生態(tài)圈”，推動(dòng)歐洲能源結構綠色轉型。

同時(shí)，在電動(dòng)車(chē)的核心零部件動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國企業(yè)也不吝將技術(shù)成果分享至世界各地。在近日于大連舉行的第十五屆世界經(jīng)濟論壇新領(lǐng)軍者年會(huì )上，動(dòng)力電池公司寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群表示，當前公司著(zhù)重關(guān)注材料、生產(chǎn)、技術(shù)更新升級與創(chuàng )新、再生回收率等方面，致力于為全球用戶(hù)提供高質(zhì)量電池，保障綠色出行。

“寧德時(shí)代將為歐洲、美國的汽車(chē)生產(chǎn)商和電池制造商提供技術(shù)授權服務(wù)，幫助它們啟動(dòng)電池生產(chǎn)基地，以應對氣候變化、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型。”曾毓群說(shuō)。

“20世紀80年代，大眾汽車(chē)集團與上汽集團合資成立上海大眾汽車(chē)有限公司，為中國汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。”專(zhuān)注自動(dòng)駕駛研發(fā)的Momenta初速度科技有限公司首席執行官曹旭東說(shuō)，如今，中國新能源汽車(chē)的發(fā)展成果惠及歐洲乃至世界很多國家，“這就是合作帶來(lái)的多贏(yíng)”。(參與采寫(xiě)：徐四海、李錚、劉藝淳)