油價(jià)連續20天一路“狂飆” 潤滑油利潤產(chǎn)能堪憂(yōu)

6月5日以來(lái),國際油價(jià)持續走高,美原油收盤(pán)價(jià)從5日的74.29美元/桶一路飆升到25日的81.40美元/桶,漲幅為9.57%。布倫特原油收盤(pán)價(jià)從5日的78.59美元/桶飆升到85.95美元/桶,漲幅為9.36%。受此影響,本已處于微利的潤滑油行業(yè)再次面臨利潤下滑,讓本已陷入減產(chǎn)的潤滑油供應鏈更加雪上加霜。有關(guān)人士預計,潤滑油將可能迎來(lái)下半年首次大幅漲價(jià)。

受美國夏季燃油需求向好影響、產(chǎn)油國持續減產(chǎn)、中東不穩定局勢延續、及無(wú)人機襲擊俄羅斯煉廠(chǎng)等影響,市場(chǎng)預計北半球夏季全球石油庫存將大幅下降,而國際原油產(chǎn)能的恢復仍杳無(wú)音訊。

在國內,在6月15日起中止適用《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》后,國內潤滑油及基礎油成本逐漸上升,進(jìn)一步放大了國際油價(jià)上漲背景下的潤滑油上游供應鏈成本。

目前,已有不少工業(yè)企業(yè)提前擴大了第三季度對潤滑油的采購量,以防止新一輪潤滑油漲價(jià)潮。從業(yè)內機構了解到,國際油價(jià)連續20天的持續上漲,正逐步傳導到國內外主要潤滑油企業(yè),包括美孚、殼牌、嘉實(shí)多等國外品牌和長(cháng)城、昆侖、統一等國內品牌均在承受原材料成本壓力。

“對于工業(yè)企業(yè)和運輸行業(yè)來(lái)說(shuō),潤滑油是不可或缺的剛需。”業(yè)內人士指出:“步入2024年以來(lái),國際油價(jià)一直處于攀升狀態(tài),潤滑油價(jià)格也隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈的成本傳導,穩定的水漲船高。甚至一度出現了成本增速大于售價(jià)增速的倒掛現象,行業(yè)利潤一度跌破三年來(lái)最低水平,隨著(zhù)連續20天的國際油價(jià)持續上漲,潤滑油調價(jià)上漲將無(wú)可避免。”

另一個(gè)令人堪憂(yōu)的隱患是,隨著(zhù)潤滑油成本上升和售價(jià)上漲,中小品牌潤滑油的市場(chǎng)前景變得不明朗。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始選擇停產(chǎn)觀(guān)望,進(jìn)而導致市場(chǎng)產(chǎn)能下降、庫存減少。一位生產(chǎn)企業(yè)管理者透露稱(chēng):“受體量影響,越是大品牌,產(chǎn)業(yè)鏈成本的傳導周期越長(cháng),漲價(jià)速度相對較慢;而中小品牌生產(chǎn)周期短,漲價(jià)壓力大,如早于大品牌漲價(jià),將會(huì )在市場(chǎng)競爭上非常被動(dòng)。相比之下,客戶(hù)更愿意購買(mǎi)品牌信譽(yù)度高、漲價(jià)晚的大品牌。這也導致大小品牌面臨成本上漲,形成了‘市場(chǎng)分水嶺’。”