24省交通集團光伏項目部署情況一覽

在"十四五"規劃及雙碳目標的指引下，我國各省交通、高速、交投等集團積極響應國家綠色能源發(fā)展戰略，紛紛將目光投向了新能源領(lǐng)域，而光伏便成為了交通集團推動(dòng)綠色轉型的有效抓手。

面對這一歷史機遇，各省級交通集團紛紛加大投入，經(jīng)梳理發(fā)現，交通（高速/交投）集團入局新能源的方式不僅局限于交通光伏項目的投建，還通過(guò)合資公司、投建多場(chǎng)景電站、與光伏龍頭企業(yè)簽訂框架協(xié)議等多種手段共同推動(dòng)交通行業(yè)的低碳轉型。

江蘇交通控股集團的光伏業(yè)務(wù)通過(guò)旗下新能源子公司云杉清能等，持續優(yōu)化交通清潔能源的產(chǎn)業(yè)布局、項目布局、空間布局和資本布局，以構建結構合理、功能突出、效益持續的現代化綜合大交通產(chǎn)業(yè)體系。體現了集團對清潔能源領(lǐng)域發(fā)展的高度重視，也展現了其推動(dòng)綠色、低碳、可持續發(fā)展的決心。

作為能源經(jīng)濟的“鏈主”企業(yè)，云杉清能主動(dòng)將清潔能源融入高速公路、高鐵、過(guò)江隧道、港口、航空等綜合大交通領(lǐng)域，通過(guò)創(chuàng )新“老基建+新能源”的融合應用場(chǎng)景，積極探索交通與新能源的深度融合。除了交通光伏項目，云杉清能還布局了農光互補、漁光互補等復合型電站，展現了其多元化、綜合性的新能源發(fā)展戰略。

湖南高速集團旗下新能源公司以湖南現代新能源有限公司為代表，從2022年起開(kāi)啟“高速+光伏”項目試點(diǎn)，湖南高速自主投資建設的第一座分布式光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，同時(shí)也是湖南高速首座運營(yíng)機關(guān)光伏電站。2023年，在湖南省高速沿線(xiàn)投資建設7座光伏電站，儲能電站1座，如湖南高速懷化片區收費站、湘鄉東服務(wù)區、灰湯收費站等交通服務(wù)區以及公司停車(chē)坪投建分布式光伏項目。

此外，由湖南現代新能源有限公司投資建設的湖南省交通運輸廳分布式光伏電站已經(jīng)成功全容量并網(wǎng)投運。該示范項目打造了光伏車(chē)棚、光伏走廊、BIPV屋頂等應用場(chǎng)景，并采用智能傳感器等新技術(shù)，將在省直機關(guān)中進(jìn)一步樹(shù)立“交通+新能源”形象，賦能集團高質(zhì)量發(fā)展。

貴州高速集團為積極貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰略和推進(jìn)降本增效，在今年3月其首個(gè)光伏項目已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電，該項目位于畢威高速路，這一項目不僅有效盤(pán)活了畢威高速路域閑置資源，還破解了光伏項目在高速公路實(shí)施儲電、發(fā)電并網(wǎng)等瓶頸問(wèn)題。

相關(guān)人員表示：“除了收獲土地租金，我們高速用電按市場(chǎng)價(jià)享受9折優(yōu)惠，并且實(shí)現并網(wǎng)以后，對于上網(wǎng)的電量，我們按脫硫標桿電價(jià)收入的一定比例獲得分成，將來(lái)在碳交易市場(chǎng)產(chǎn)生的全部收益也有一定的分成。”

海南交通投資控股集團致力于構建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅成立能源領(lǐng)域子公司也同多家新能源公司展開(kāi)多方合作。

與華為數字能源技術(shù)有限公司正式簽署合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)海南高速公路、環(huán)島旅游公路“光儲充”一體化高品質(zhì)服務(wù)區建設；與寧德時(shí)代達成戰略合作，圍繞高速公路服務(wù)區充換電網(wǎng)絡(luò )、交通工程機械設備電動(dòng)化、光伏發(fā)電及儲能系統建設以及打造中短途“綠色走廊”等方向展開(kāi)合作，一同培育和打造海南綠色交通能源補給生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群。

此外，2021年開(kāi)工建設的新能源綜合驛站（鳳凰機場(chǎng)站），是集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站,包含充電樁、太陽(yáng)能光伏停車(chē)棚、儲能等設施，停車(chē)棚上建設安裝光伏板約5000平方米，年發(fā)電量約150萬(wàn)千瓦時(shí)。這是海南交投踐行國家“碳中和”“碳達峰”戰略布局的具體實(shí)踐，也是省內第一家集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站。

河南交投新能源發(fā)展有限公司是河南交通投資集團有限公司進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)的具體行動(dòng)。該公司成立于2023年年底，據了解其計劃在未來(lái)5年內，力爭建成投運綠色零碳服務(wù)區100對以上、新增光伏裝機容量1000兆瓦以上、充電車(chē)位1萬(wàn)個(gè)以上，并積極發(fā)展光伏、充換電、儲能、氫能、能源智慧管理及相關(guān)配套服務(wù)，持續推進(jìn)交通與新能源的深度融合。

從具體項目建設上來(lái)看，早在2021年河南交投集團已經(jīng)在周口東服務(wù)區建設了全省規模最大的高速公路服務(wù)區分布式光伏發(fā)電項目。該項目總占地2734.4㎡，建設總規模為569.22KWP，年平均發(fā)電量約60.80KWH，具有良好的環(huán)境效益。

龍江交投旗下子公司龍江交通在2023年年度業(yè)績(jì)報告中提到，公司投資了1.07億元建設黑龍江省高速公路分布式光伏項目。該項目已在黑龍江省東部片區建設了51個(gè)光伏電站，其中6處分布式光伏電站已完成竣工并網(wǎng)，實(shí)現了發(fā)電收益。

此外，龍江交投還通過(guò)與其他公司合資成立新公司進(jìn)軍新能源——黑龍江省交投賽格新能源科技有限公司，這是龍江交投與深圳賽格集團的合資公司。合資公司的成立以“資源共享、優(yōu)勢互補、平等互利、共謀發(fā)展”為原則，致力于加快推動(dòng)光伏發(fā)電項目投資建設，并推進(jìn)光伏組件銷(xiāo)售、施工、運營(yíng)等公司業(yè)務(wù)。

遼寧交投集團積極響應國家新能源發(fā)展戰略，成立了以光伏發(fā)電為主營(yíng)業(yè)務(wù)的遼寧交投新能源公司，并啟動(dòng)了全域綠色高速智慧能源項目。

該項目遼寧交投集團與國家電投東北公司共同推進(jìn)的重點(diǎn)項目，建設分布式光伏發(fā)電項目，并配套建設充換電站、加氫站等綜合能源項目，實(shí)現高速公路的綠色、低碳、智慧化運營(yíng)。該項目不僅有助于提升高速公路的服務(wù)水平，還為遼寧省構建以新能源為主體的新型電力系統、實(shí)現清潔綠色低碳發(fā)展作出新的更大貢獻。

重慶交通開(kāi)投集團通過(guò)項目布局、企業(yè)合作以及租賃+新能源等多種模式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。

其二級企業(yè)重慶交通開(kāi)投租賃公司與重慶驛滿(mǎn)新能源科技有限公司舉行戰略合作協(xié)議簽訂儀式，共拓重慶本地光儲充放檢等新能源細分市場(chǎng)，支持交通租賃公司適應新能源市場(chǎng)變化與客戶(hù)需求，加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)資源整合和商業(yè)模式創(chuàng )新，共同構建光儲充放檢“產(chǎn)業(yè)+金融”生態(tài)體系。

項目布局上，重慶交通開(kāi)投公交集團在江北區的福佑路公交站場(chǎng)內，投建了集光伏站、儲能站、電動(dòng)汽車(chē)V2G充、放電站為一體的綠色智慧出行示范性站場(chǎng)。光伏車(chē)棚所發(fā)電量可向新能源公交車(chē)供電，以一臺200度電的公交車(chē)為例，兩塊光伏板一起充電，兩個(gè)半小時(shí)即能充滿(mǎn)。真正做到了新能源車(chē)充新能源電，實(shí)現了綠電的完美閉環(huán)。

青海交通控股集團的光伏項目主要集中在太陽(yáng)能資源豐富的地區，如海南州、共和縣等地。這些光伏項目采用先進(jìn)的太陽(yáng)能光伏技術(shù)，將太陽(yáng)能轉化為電能，為當地提供綠色、環(huán)保的電力。

以海南州共和縣的光伏項目為例，該項目位于海南州共和縣塔拉灘，是青海交控集團參與的首個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)項目。該項目總裝機量達到100MW，占地面積約1.71平方公里，總投資約3.9億元。項目的成功建設不僅為當地提供了大量的綠色電力，還具有良好的社會(huì )效益和環(huán)境效益，對實(shí)現青海省可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力可持續發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

浙江交通集團旗下有20余家新能源公司，該集團在新能源領(lǐng)域的布局非常廣泛，利用交通基礎設施的優(yōu)勢，不僅在高速公路、服務(wù)區、收費站等場(chǎng)所建設分布式光伏電站，還在高鐵站等多個(gè)交通領(lǐng)域內建設分布式光伏項目，實(shí)現綠色電力的自給自足，并減少對傳統能源的依賴(lài)。

以杭州西站屋頂光伏項目為例，該項目鋪設面積達1.5萬(wàn)平方米，裝機容量為3兆瓦，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的方式，優(yōu)先滿(mǎn)足站房空調、照明、電梯等設施設備的用電需求。自項目投運以來(lái)，光伏發(fā)電自消納比例達到96.9%，有效降低了站房的能耗和碳排放。此外，浙江交通集團還在多條高速公路上建設了分布式光伏電站，如臨建、甬舟和定岱高速等。

湖北交投集團攜手易事特合力打造省內首個(gè)“光儲充”交旅融合服務(wù)區，依托自身在交通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并結合易事特集團在光儲充領(lǐng)域的創(chuàng )新優(yōu)勢和精益智造能力攜手在孝感西服務(wù)區建設落成“光儲充”交旅融合新示范站，為湖北經(jīng)濟綠色發(fā)展再添新樣板。

項目充分利用服務(wù)區現有屋頂及路側空間共完成建設600kW光伏系統、400kWh儲能系統和1600kW充電樁系統，可同時(shí)滿(mǎn)足25個(gè)車(chē)位綠色充電需求，助力綠色能源“即發(fā)、即用、即儲”，不僅有力提升新能源汽車(chē)充電服務(wù)的整體品質(zhì)，同時(shí)也能充分增強服務(wù)區的綜合運營(yíng)效能。

四川交投集團加快推進(jìn)“綠電自給”工程，在高速公路等交通基礎設施上布設分布式光伏設施，利用交通基礎設施的空置資源，如公路邊坡、建筑屋頂等，進(jìn)行光伏發(fā)電，為交通基礎設施提供綠色電力。

四川交投旗下四川蜀道新能源科技發(fā)展有限公司投建的攀大高速（四川境）的光伏發(fā)電板項目。該項目充分利用了高速公路的邊坡、服務(wù)區等場(chǎng)所，建設了分布式光儲系統，集成了光伏發(fā)電、電能儲存、車(chē)輛充電等多能供應，實(shí)現了高速公路的綠色供電和低碳發(fā)展。該項目也是全國首個(gè)“交通全場(chǎng)景友好型”分布式光儲項目正式投入運行。

江西交投集團在光伏領(lǐng)域擁有多個(gè)代表性項目，其中最為突出的是江西省交通應急養護基地BIPV光伏建筑一體化項目，是國內首個(gè)零碳交通應急養護基地。

該項目是國內首個(gè)運用于國家區域性公路交通應急裝備物資儲備倉庫的光伏建筑一體化（BIPV）項目，位于江西省內。項目裝機容量達到1.68MW，能夠覆蓋整個(gè)基地的供電需求，實(shí)現運營(yíng)全過(guò)程綠色供電。該項目在傳統交通應急養護基地建設的基礎上，融合了BIPV光伏項目設計，實(shí)現了規劃設計階段的交能融合。

此外，江西交投集團還在其他地方向外部拓展并購多個(gè)新能源項目，如集中式漁光互補電站和風(fēng)電項目等，這些項目不僅為集團帶來(lái)了穩定的收益，還推動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

廣西交投集團在光伏領(lǐng)域的代表性項目是平果至南寧高速公路銀嶺隧道分布式光伏電站。該項目是廣西首座高速公路隧道分布式光伏電站，成功并網(wǎng)發(fā)電后，日均可節約隧道能耗60%以上，實(shí)現大幅降碳。該光伏電站的建設是廣西交投集團貫徹國家“雙碳”戰略的具體體現，也是集團低碳公路建造研究中心作用發(fā)揮的重要成果。該項目充分利用了銀嶺隧道這一長(cháng)隧道消納場(chǎng)景，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的消納模式，建設分布式光伏電站。

該項目通過(guò)公司自主研發(fā)的光伏電站監控系統進(jìn)行智能管控，實(shí)現了能源應用自洽，有效解決了山區高速公路供電線(xiàn)路覆蓋較差、輸電線(xiàn)路長(cháng)、建設成本高、運營(yíng)養護難度大等問(wèn)題，增強了高速公路隧道供電系統的穩定性、可靠性和安全性。

據不完全統計山東高速集團旗下新能源子公司超40家。

其中山東高速新能源開(kāi)發(fā)有限公司在2024年3月啟動(dòng)了361MW “服務(wù)區+光伏”項目，包括 93 對服務(wù)區，龍青高速、高廣高速、濰日高速收費站和互通立交，濰青高速、青蘭高速等8條高速邊坡，以及濟菏高速收費站互通立交和邊坡等，初步預計裝機容量 360.77MW。

已建成的項目有青銀高速濟南東服務(wù)區光伏項目、青銀高速濟南東服務(wù)區邊坡光伏、青銀高速高密服務(wù)區、杭山東隧道光伏等。2023年12月下旬，山東高速集團旗下高速公路沿線(xiàn)光伏電站累計并網(wǎng)突破300兆瓦，持續位居國內高速公路沿線(xiàn)光伏建設容量第一。而今年開(kāi)年招標的361MW項目將繼續為山東高速集團的光伏布局增添綠能。

河北交投集團積極響應國家“雙碳”目標，大力推進(jìn)高速公路路域風(fēng)光氫資源的開(kāi)發(fā)和利用，充分利用張家口、承德等地的資源優(yōu)勢，加快推進(jìn)“風(fēng)光氫儲一體化”發(fā)展，做強做優(yōu)清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈。計劃到“十四五”末，突破500萬(wàn)千瓦裝機容量規?？傮w目標，實(shí)現年營(yíng)業(yè)收入44億元，年利潤總額4.4億元。集團新能源產(chǎn)業(yè)投、建、營(yíng)一體化能力將邁上新臺階，成為新的增長(cháng)板塊。

榮烏高速新線(xiàn)光伏項目是河北交投集團的代表項目，該項目也是榮烏高速新線(xiàn)的重要組成部分，途經(jīng)廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣和保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣等地。項目總計安裝540Wp光伏組件5.7萬(wàn)塊，總容量約32MW。項目投運后，年產(chǎn)值可達2500多萬(wàn)元，為電網(wǎng)提供清潔電能3700多萬(wàn)度。

此外，河北交投還投建了交投圍場(chǎng)200MW光伏儲能一體化項目。

云南交投集團積極響應國家關(guān)于碳達峰、碳中和的目標，以及黨的二十大報告中提出的加快規劃建設新型能源體系的號召。

先后建成了云南省首個(gè)高速公路服務(wù)區分布式光伏發(fā)電站；創(chuàng )建了云南交投數字能源創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)園；攜手華為公司，積極推進(jìn)杭瑞高速公路讀書(shū)鋪服務(wù)區“光儲充”一體化示范站項目建設；還開(kāi)展了《基于高原山區“光儲充用”一體化智能電站的新型DC-DC高效光伏充電樁研制及系統開(kāi)發(fā)應用》等科技創(chuàng )新課題研究。

以上在交通光伏的具體行動(dòng)對后續新建高速公路光伏和充電場(chǎng)站項目具有重要的借鑒意義，將助力云南交通行業(yè)交能融合規模發(fā)展、打造標桿、輻射全國，擴大行業(yè)影響力。

山西交控集團的代表性項目為太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目，該項目由山西交控新能源發(fā)展有限公司主導，利用大盂收費站、大盻互通、黃寨邊坡、石嶺關(guān)邊坡等地的高速公路沿線(xiàn)不舍分布式光伏。該項目不僅建設了集“光儲充”系統、“光儲直柔”系統多種結構形式為一體的分布式光伏發(fā)電系統，還引入了“智能微電網(wǎng)”管控平臺、“綜合能源管控平臺”等數字化管控手段，并同步開(kāi)展了重點(diǎn)技術(shù)課題研究。

其中，黃寨和石嶺關(guān)兩處路塹邊坡設置路塹邊坡光伏，在全國范圍內為首創(chuàng )。在降低邊坡的運營(yíng)維護成本的同時(shí)，又提升了土地的經(jīng)濟性，發(fā)展了路域經(jīng)濟。

太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目的成功投運，打造了山西省首個(gè)高速公路零碳運行站區，實(shí)現了零的突破。今年，山西還將計劃推進(jìn)37 座零碳站區，持續推動(dòng)基礎設施運營(yíng)低碳轉型?！?/span>

甘肅交投主要側重于利用其在交通基礎設施領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢，推動(dòng)綠色能源的發(fā)展和應用。

公司首個(gè)分布式光伏項目G22青蘭高速會(huì )寧服務(wù)區（紅色驛站）分布式光伏項目，已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電。該項目充分利用了服務(wù)區南北區閑置空地、小車(chē)單雙坡車(chē)棚、綜合樓及設備房屋頂等資源，將閑置土地資源轉化為綠色能源生產(chǎn)地，為全省綠色低碳可持續發(fā)展貢獻了會(huì )寧經(jīng)驗。

在政策上，甘肅省發(fā)改委已發(fā)布《關(guān)于報送2024-2025年新能源整體開(kāi)發(fā)方案有關(guān)事項的通知》，要求各市州發(fā)展改革委（能源局）會(huì )同當地電網(wǎng)企業(yè)，結合土地、風(fēng)光等資源條件，編制新能源整體開(kāi)發(fā)方案。這意味著(zhù)甘肅交投集團可能會(huì )在此框架下，進(jìn)一步規劃和拓展其新能源項目。

廣東交通集團在其管轄的高速公路服務(wù)區內建設了分布式光伏電站。這些電站不僅能為服務(wù)區提供清潔電力，減少對傳統能源的依賴(lài)，還能在一定程度上實(shí)現電力自給自足，甚至有余電并入國家電網(wǎng)。

在長(cháng)深高速河惠段改擴建項目中，打破高速公路常規采取預埋和架設高輸電路的供電方式，這種方式容易對地表植被造成破壞，發(fā)生電纜故障時(shí)維修成本和難度較高，“光伏+高速公路建設”有更廣闊的操作空間。在智慧梁場(chǎng)里，布設的光伏站由光伏板和儲能電池組成，這些“小身板”利用光伏發(fā)電把電量?jì)Υ娴诫姵刂?，再通過(guò)逆變器把電能輸送到梁場(chǎng)供生產(chǎn)使用，上演“無(wú)線(xiàn)充電”。

相關(guān)工作人員介紹：“相比鋪設高壓電路，光伏板不受地理位置限制，可與梁場(chǎng)建筑相融合，避免引起環(huán)境污染。”不把環(huán)境變成‘險境’，千方百計留住沿線(xiàn)生態(tài)原始原貌，最少占用基本農田，力求達到路景融合的生動(dòng)局面。

廣東交通集團還積極與南網(wǎng)能源合作，在茂名地區和梅州地區的高速公路上共同建設分布式光伏項目。

寧夏交投集團在光伏項目方面也有顯著(zhù)的進(jìn)展，其中典型的光伏項目之一是寧夏銀百高速公路分布式光伏項目。

寧夏交投旗下子公司寧夏銀百高速公路建設管理有限公司自組建以來(lái)，以打造交通運輸部綠色公路建設典型示范工程為目標，結合銀百高速沿線(xiàn)光照時(shí)間長(cháng)、強度大等特點(diǎn)，創(chuàng )新工作思路，提出了將屋頂分布式光伏發(fā)電作為創(chuàng )建綠色公路的實(shí)施舉措之一。

在項目沿線(xiàn)，寧夏交投集團設置了9處屋頂分布式光伏發(fā)電站，分別位于5個(gè)收費站和4個(gè)服務(wù)區。采用發(fā)電量自發(fā)自用余電上網(wǎng)的消納模式，優(yōu)先用于項目沿線(xiàn)收費站、服務(wù)區設備用電，剩余電量則上傳國家電網(wǎng)。這一項目的實(shí)施不僅提高了能源利用效率，減少了對傳統能源的依賴(lài)，而且具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

內蒙古交通光伏項目圍繞內蒙古交投集團展開(kāi)。在項目上，投建了內蒙古公路全路段光伏項目，該項目擬建總裝機容量為5GW，利用內蒙古公路交投所管轄的已運營(yíng)道路和新規劃道路建設太陽(yáng)能光伏電站。

除了交投光伏項目，內蒙古交投集團還投建了戶(hù)用分布式電站。在內蒙古蒙東興安盟投建了200MW戶(hù)用分布式光伏發(fā)電項目，該項目分散在內蒙古蒙東興安盟的各個(gè)鄉鎮和村莊，為當地居民提供清潔能源。

2024年，福建高速能源公司與廈門(mén)高速管理公司已實(shí)現多個(gè)亮點(diǎn)項目落地。

翔安收費站分布式光伏電站

沈海高速廈門(mén)同安段龍掘東服務(wù)區光伏電站，是福建高速集團首個(gè)成功并網(wǎng)發(fā)電的屋頂分布式光伏電站；翔安收費站分布式光伏電站，是能源公司與廈門(mén)公司聯(lián)合打造的福建高速“首個(gè)”自投自營(yíng)的收費站分布式光伏電站；田厝辦公區分布式光伏電站試點(diǎn)了高速‘首個(gè)’辦公區光伏電站。

這些項目合理利用了停車(chē)場(chǎng)車(chē)棚、辦公區屋面、收費站頂棚等閑置區域，豐富拓展了分布式光伏的應用場(chǎng)景，探索形成了一批可借鑒、可復制、可推廣的交能融合路徑。

安徽交控集團在京臺高速肥東服務(wù)區內、上海至武漢高速公路無(wú)為至岳西段多個(gè)高速路段內打造分布式光伏電站項目建設，從路側邊坡、隧道出入中分帶等沿線(xiàn)空地到收費站屋頂、服務(wù)區、停車(chē)位車(chē)棚等空間，建設光伏電站，配套儲能、充換電等設施。

其中，無(wú)岳高速的新能源項目，是省內首個(gè)實(shí)現與高速公路主體工程“同步設計、同步建設、同步運營(yíng)”的項目。除了光伏綠電布局，該項目還積極應用瀝青回收利用、洞渣材料循環(huán)利用、生態(tài)預制擋墻等多種綠色示范技術(shù)，成為新時(shí)代綠色公路典范。今年3月，包括安徽交控集團獲批了包括無(wú)岳高速在內的9個(gè)高速公路項目新增光伏發(fā)電系統及充電樁等路域新能源配套設施，將繼續賦能綠色高速。

除了項目入局新能源，截至2023年10月底，安徽“交控系”基金群共計投資新能源項目15個(gè)，投資總額10.8億元。未來(lái)，安徽交控集團不僅要督促設計單位結合沿線(xiàn)景觀(guān)，做好新能源配套設施動(dòng)態(tài)設計，還要確保結構安全、可靠、與周邊環(huán)境相融合，保障高速公路運營(yíng)安全。

從目前的情況來(lái)看，各省級交通集團在布局新能源項目上的布局中心仍主要集中在高速公路服務(wù)區、沿線(xiàn)邊坡等地，但需要注意到，高速+光伏的項目建設不只是利用高速公路閑置資源、閑置空間，更需要根據交通用能的特性和增長(cháng)潛力，結合區域新能源資源稟賦，進(jìn)行一體化的規劃設計和建設。

在科學(xué)規劃和精心布局后，這些項目的實(shí)施確實(shí)為我國交通行業(yè)的可持續發(fā)展注入了新的活力。各省高速集團在交通光伏領(lǐng)域的具體布局和取得的成效，以期為我國交通行業(yè)的綠色轉型提供更加有效的借鑒和參考。