美國電動(dòng)車(chē)持續滲透：電力需求今年初躍升至新高 去年總用電量首次超過(guò)鐵路

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)繼續滲透美國汽車(chē)市場(chǎng)并影響電力供應，2024年前兩個(gè)月美國電動(dòng)汽車(chē)的用電量較2023年同期增長(cháng)了50%以上。

根據美國能源信息署(EIA)的數據，截至2024年2月，電動(dòng)汽車(chē)的總用電量為158萬(wàn)MWh，相比之下，2023年同期為104萬(wàn)MWh，52%的增速也超過(guò)了2023年同期40%的增長(cháng)率，這表明電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(cháng)對電力市場(chǎng)的影響繼續增加。

根據EIA最新的電力月報，2023年，電動(dòng)汽車(chē)占美國所有輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量的16%，電動(dòng)汽車(chē)的總用電量首次超過(guò)了美國鐵路的用電需求。

年度趨勢

2023年，電動(dòng)汽車(chē)的總用電量為760萬(wàn)MWh，比2022年增長(cháng)了45%。

雖然這一增長(cháng)落后于2022年電動(dòng)汽車(chē)電力需求49.2%的創(chuàng )紀錄增長(cháng)，但是有記錄以來(lái)第二大年增長(cháng)率，這使得電動(dòng)汽車(chē)電力需求的五年平均年增長(cháng)率達到37.2%。

電動(dòng)汽車(chē)用電量最高的州是美國人口最多的加利福尼亞州，該州的電動(dòng)汽車(chē)用電量為258萬(wàn)MWh，占全國電動(dòng)汽車(chē)總用電需求的近34%。

這一比例低于2022年的35.2%，表明去年其他州的電動(dòng)汽車(chē)電力需求增長(cháng)更快。佛羅里達州(458,767MWh)、德克薩斯州(417,027MWh)、紐約州(337,367MWh)和華盛頓州(308,724MWh)是2023年電動(dòng)汽車(chē)電力需求最大的五個(gè)州。

在車(chē)型方面，純電動(dòng)汽車(chē)占電動(dòng)汽車(chē)總用電量的近72%，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占28.3%。

其他州數據

除了電動(dòng)汽車(chē)耗電量排名前五的州之外，2023年，其他13個(gè)州的電動(dòng)汽車(chē)充電耗電量達到或超過(guò)10萬(wàn)MWh。

這些州覆蓋了從馬里蘭州到伊利諾伊州，從北卡羅來(lái)納州到新澤西州的廣闊地域，表明電動(dòng)汽車(chē)在全國范圍內的快速普及。

電動(dòng)汽車(chē)充電需求同比增長(cháng)最大的州是俄克拉荷馬州，該州去年電動(dòng)汽車(chē)用電量增長(cháng)了74%，達到73,058MWh。

公共充電器安裝的迅速擴大，加上地方政府對家庭充電設備的激勵措施，幫助加快了俄克拉荷馬州電動(dòng)汽車(chē)的普及。

根據美國能源部的數據，去年電動(dòng)汽車(chē)電力需求最低的州是北達科他州、懷俄明州和南達科他州，這三個(gè)州的人均電動(dòng)汽車(chē)擁有率是全國最低的。

在這些州，有限的公共充電基礎設施和對惡劣冬季天氣對電池壽命影響的擔憂(yōu)是制約電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)的部分因素。

然而，2024年及以后，美國各地計劃建設更多的充電站，而電池續航里程在300英里或以上的電動(dòng)汽車(chē)在制造商的產(chǎn)品中也變得越來(lái)越普遍。

此外，由于經(jīng)銷(xiāo)商庫存高企，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格也面臨壓力，因此未來(lái)美國汽車(chē)的電氣化程度似乎將越來(lái)越高。

這反過(guò)來(lái)將推動(dòng)家庭和公共充電端口對電力的更大需求，并可能給公用事業(yè)公司帶來(lái)額外壓力，以確保全天候的電力供應。