不應讓保護主義阻礙新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，需要各方堅持公平競爭，實(shí)現互利共贏(yíng)

中國新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng )新發(fā)展，在國際上具有了一些領(lǐng)先優(yōu)勢。一些人因此對中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦慮感上升，炒作所謂中國新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”論調，企圖故伎重施，動(dòng)用保護主義大棒遏制打壓中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠的是真本事，是通過(guò)充分的市場(chǎng)競爭實(shí)現的，是中國切實(shí)踐行生態(tài)文明理念、履行應對氣候變化義務(wù)的體現。中國堅持綠色發(fā)展理念，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了前所未有的機遇。中國政府致力于創(chuàng )造良好的創(chuàng )新環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境，為各國新能源企業(yè)各展所長(cháng)、快速發(fā)展提供了舞臺。中國不僅有眾多本土新能源汽車(chē)品牌，也吸引國外新能源汽車(chē)品牌前來(lái)投資。特斯拉上海超級工廠(chǎng)成為特斯拉在全球主要的出口中心，這里生產(chǎn)的汽車(chē)熱銷(xiāo)亞太、歐洲等地區。伴隨前所未有機遇的是充分的市場(chǎng)競爭。為了在中國市場(chǎng)贏(yíng)得先機，新能源企業(yè)不斷加大創(chuàng )新投入，進(jìn)而提升了全球競爭力。這就是中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的邏輯。

以市場(chǎng)眼光看，產(chǎn)能多少是由供需關(guān)系決定的，供需平衡是相對的，不平衡是普遍的，適度的產(chǎn)大于需有利于充分競爭和優(yōu)勝劣汰。中國新能源產(chǎn)能是否過(guò)剩，數據最有說(shuō)服力。2023年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，產(chǎn)量和銷(xiāo)量之差為9.2萬(wàn)輛，不足總產(chǎn)量的1%。正如巴西《論壇》雜志網(wǎng)站報道所指出的，考慮到供求量都很大，這種微小的差距是非常正常的，“顯然，并不存在產(chǎn)能過(guò)剩”。法國企業(yè)家阿諾·貝特朗也指出，從產(chǎn)能利用率、庫存水平以及利潤率這三個(gè)關(guān)鍵指標分析，沒(méi)有跡象表明中國新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”。2023年，中國新能源汽車(chē)國內銷(xiāo)量達829.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.6%，國內銷(xiāo)量占比達87%，所謂中國“只著(zhù)眼于刺激供給，而不是同時(shí)拉動(dòng)需求”完全不符合事實(shí)。2023年，中國新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，出口占生產(chǎn)的比例遠低于一些發(fā)達國家，根本談不上“過(guò)剩”向海外傾銷(xiāo)。

中國綠色產(chǎn)能豐富全球供給，促進(jìn)全球綠色低碳轉型，緩解全球通脹壓力，提升了各國消費者的生活福祉。一些人罔顧事實(shí)，散布所謂中國新能源“產(chǎn)能過(guò)剩最終將沖擊世界市場(chǎng)”、產(chǎn)品出口“將會(huì )破壞全球貿易體系”等論調，真實(shí)目的是為其破壞市場(chǎng)公平競爭原則找借口，為其推出保護主義經(jīng)濟政策打掩護。這是將經(jīng)貿問(wèn)題泛政治化、泛安全化的慣用伎倆。

將產(chǎn)能等經(jīng)貿問(wèn)題政治化悖逆經(jīng)濟全球化大勢，違背經(jīng)濟規律，既不利于本國消費者利益和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也不利于世界經(jīng)濟穩定復蘇和全球綠色低碳轉型。近年來(lái)，從單方面增加關(guān)稅，到打著(zhù)維護“國家安全”的幌子打壓別國企業(yè)，再到動(dòng)輒搞歧視性補貼，一些國家保護主義明顯抬頭，嚴重違背市場(chǎng)公平競爭原則，破壞自由貿易。美國去年實(shí)施包含3690億美元減稅補貼的《通脹削減法案》，對電動(dòng)汽車(chē)、電池和可再生能源項目提供巨額補貼。歐盟常駐世貿組織代表馬查多表示，美國《通脹削減法案》有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)補貼條款為其國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供大量補貼，構成對其他國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)歧視性對待，違反世貿組織相關(guān)規定。美方近日出于國內政治考慮，宣布進(jìn)一步提高對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。國際社會(huì )普遍質(zhì)疑和反對這種保護主義做法，認為加征關(guān)稅阻礙世界經(jīng)濟綠色轉型，破壞全球應對氣候變化的努力。

企圖絆倒別人，不會(huì )讓自己跑得更快。全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，需要各方堅持公平競爭，實(shí)現互利共贏(yíng)。個(gè)別國家應停止把經(jīng)貿問(wèn)題政治化，切實(shí)遵守市場(chǎng)經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿規則，順應經(jīng)濟全球化大勢，推動(dòng)國際合作，共同把綠色產(chǎn)業(yè)蛋糕做大，共同助力全球綠色低碳轉型。