對中國電動(dòng)汽車(chē)加稅 美保護主義將傷及自身

美國政府14日宣布，將對中國電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅。美方此舉濫用貿易保護主義措施，將嚴重影響美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，對消費者帶來(lái)嚴重負面影響，也將損害世界經(jīng)濟綠色轉型，破壞全球應對氣候變化的努力。海外輿論普遍認為，保護主義的“回旋鏢”必將傷及美國自身。

美國彭博社報道，美國對中國新能源產(chǎn)品加征關(guān)稅的舉動(dòng)主要是“象征性的”，因為美國并不是中國“新三樣”產(chǎn)品主要銷(xiāo)售市場(chǎng)。彭博社表示，美國此舉與此前威脅提高自中國進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅稅率一樣，基本沒(méi)有任何作用，因為上述產(chǎn)品也并非中國向美國出口的主要產(chǎn)品。

彭博社援引上海謙璞投資管理有限公司基金經(jīng)理陳實(shí)的分析報道，多年來(lái)，中國已經(jīng)證明其核心優(yōu)勢在于強大而全面的產(chǎn)業(yè)結構，這是關(guān)稅無(wú)法改變的。分析人士認為，由于美國大選臨近，類(lèi)似針對中國的言論和政策被放大，但這些政策的實(shí)質(zhì)影響正在減弱。

新加坡管理大學(xué)研究中國貿易政策的法學(xué)教授高樹(shù)超也認為，提高“新三樣”產(chǎn)品輸美關(guān)稅不會(huì )對中國經(jīng)濟產(chǎn)生重大沖擊。

英國媒體《金融時(shí)報》在報道中說(shuō)，美國政府在大選前推出此類(lèi)保護主義措施，目的是讓“搖擺州”工會(huì )成員相信民主黨政府會(huì )保護就業(yè)。

“這純粹是政治。”阿聯(lián)酋《國家報》在一篇報道中指出，美國以中國政府補貼新能源領(lǐng)域企業(yè)為由加征相關(guān)產(chǎn)品關(guān)稅，這種理由并不成立，因為美國聯(lián)邦政府和地方政府長(cháng)期以來(lái)一直支持本國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。這家媒體表示，中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)見(jiàn)證了中國民營(yíng)企業(yè)的成功故事。

《國家報》表示，美方做法存在三大風(fēng)險：美國消費者不得不購買(mǎi)更昂貴、更耗油、更落后的車(chē)型，拖累技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟增長(cháng);美國應對氣候變化和碳減排的進(jìn)程會(huì )因此成本更高、效率更低;全球經(jīng)濟可能因此遭到割裂，損害關(guān)鍵領(lǐng)域的國際合作。

“我們正見(jiàn)證一個(gè)曾經(jīng)創(chuàng )造了現代汽車(chē)工業(yè)的國家失去勇氣。”彭博社專(zhuān)欄作家戴維·菲克林近日在一篇評論文章中指出，對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，將性?xún)r(jià)比高的中國電動(dòng)汽車(chē)排除在美國市場(chǎng)之外，會(huì )讓美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)失去競爭力，讓美國消費者成為最終的輸家。

菲克林表示，美國企業(yè)似乎正在放棄新能源汽車(chē)和綠色能源轉型，包括福特、通用在內的多家大型車(chē)企均在削減開(kāi)支、裁撤研發(fā)團隊，“這是令人失望的舉動(dòng)”。

菲克林說(shuō)，這種保護主義給美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)奇怪的環(huán)境，就像孤島上的小鳥(niǎo)，這些汽車(chē)制造商在沒(méi)有競爭對手的情況下變得臃腫，失去飛行能力。菲克林強調，那些想要購買(mǎi)低價(jià)、清潔且具有創(chuàng )新性汽車(chē)的美國消費者將是最終輸家。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道11日報道，由于技術(shù)落后，美國汽車(chē)制造商銷(xiāo)量大幅下滑。

在反思美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，汽車(chē)制造商斯特蘭蒂斯集團首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，提高關(guān)稅不會(huì )保護美國企業(yè)，與中國同行競爭的唯一方法是降低成本，以更實(shí)惠的價(jià)格提供電動(dòng)汽車(chē)。