裝船運輸是海上油氣田建設中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節,隨著(zhù)海洋平臺不斷向深水化、大型化發(fā)展,對裝船運輸、裝備技術(shù)能力提出了更高要求。經(jīng)過(guò)近些年的高速發(fā)展,我國大型海上平臺裝船運輸能力實(shí)現重要突破。
“??惶?rdquo;裝船在國內海洋平臺裝船中首次成功應用水下精確定位技術(shù),就位精度達到世界先進(jìn)水平,本次裝船涉及的技術(shù)方案、計算分析、操作控制等全部由我國獨立完成,開(kāi)創(chuàng )了我國全流程自主實(shí)施超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船作業(yè)的先河。
中國海油海油工程安裝分公司高級總監劉克建表示,完成了近700次的大中型海洋平臺裝船作業(yè),總重超過(guò)300萬(wàn)噸,具備了35萬(wàn)噸級浮式生產(chǎn)裝備浮裝、12000海里遠洋運輸等關(guān)鍵能力,系統掌握拖拉裝船、模塊化運輸車(chē)裝船、浮托裝船等多項海洋平臺裝船運輸成套技術(shù)。
近年來(lái),我國建成了亞洲最大海洋平臺運輸下水駁船“海洋石油229”、世界第二大半潛船“新光華號”等一批大型運輸船舶裝備。隨著(zhù)“?;惶?rdquo;“?;?rdquo;“深海一號”等超大型海洋工程成功實(shí)施,我國裝船運輸技術(shù)已躍居世界先進(jìn)水平。