價(jià)格戰帶來(lái)觀(guān)望，4月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降9.4%

5月10日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )召開(kāi)4月乘用車(chē)市場(chǎng)分析會(huì )。記者獲悉，4月全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售153.2萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。今年一季度，車(chē)市零售基本實(shí)現預期中的開(kāi)門(mén)紅走勢，但4月出現銷(xiāo)量同比環(huán)比雙降，對此，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析，4月車(chē)市持續價(jià)格戰，導致消費者觀(guān)望氣氛濃重，從而出現周期性環(huán)比下行走勢。

新能源市場(chǎng)方面，4月新能源車(chē)市場(chǎng)零售67.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28.3%，環(huán)比下降5.7%。4月新能源車(chē)出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.8%，環(huán)比下降4.1%。市場(chǎng)滲透率方面，4月新能源車(chē)國內零售滲透率43.7%，較去年同期提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，4月前兩周(1日至14日)，新能源汽車(chē)零售滲透率首次超過(guò)50%，購買(mǎi)燃油車(chē)首次成為“少數派”。分類(lèi)別看，4月自主品牌中的新能源車(chē)零售滲透率為66.8%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率達22.6%;而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有7.5%。

伴隨著(zhù)中國新能源車(chē)的規模優(yōu)勢顯現和市場(chǎng)擴張需求，中國制造的新能源產(chǎn)品和品牌越來(lái)越多地走出國門(mén)，在海外的認可度持續提升。乘聯(lián)會(huì )認為，雖然近期受到歐洲市場(chǎng)限制的部分干擾，但長(cháng)期看新能源出口仍然前景光明。4月廠(chǎng)商出口方面，比亞迪汽車(chē)以4.1萬(wàn)輛居首，特斯拉中國、上汽乘用車(chē)、哪吒汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)分列第二至第五。

車(chē)企方面，4月新能源批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠(chǎng)商達到14家，環(huán)比持平，同比增加3家。其中，比亞迪以31.2萬(wàn)輛成績(jì)遙遙領(lǐng)先，特斯拉中國以6.22萬(wàn)輛位居第二，吉利汽車(chē)以5.14萬(wàn)輛位居第三。單車(chē)型方面，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型中前六位均為新能源車(chē)型，其中，比亞迪旗下的宋、秦、海鷗、驅逐艦05位列前四，展現了強大的產(chǎn)品矩陣實(shí)力，Model Y、Modle 3位列單車(chē)型銷(xiāo)量第五和第六。

展望5月乘用車(chē)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì )認為，隨著(zhù)國家“以舊換新”等政策落地實(shí)施、各地相應政策措施出臺與跟進(jìn)，加之車(chē)市新品價(jià)格戰階段性降溫，市場(chǎng)觀(guān)望群體消費熱情被激發(fā)，市場(chǎng)應進(jìn)入相對較好的發(fā)展階段，汽車(chē)消費將逐步升溫。