5月6日,從中國海油天津分公司獲悉,綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目中的旅大5-2油田二次調整項目順利投產(chǎn)。該項目位于渤海遼東灣海域,平均水深約30米,新建1座中心處理平臺,2條海底電纜。設計開(kāi)發(fā)井37口,陸續投產(chǎn),第一批投產(chǎn)17口生產(chǎn)井、4口注水井。
綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目是我國海上最大規模“雙高”油田開(kāi)發(fā)項目,是渤海油田2025年上產(chǎn)4000萬(wàn)噸的“壓艙石”工程之一。旅大5-2CEPC平臺長(cháng)71.4米,寬70.9米,投影面積相當于3個(gè)足球場(chǎng);高31.2米,相當于10層樓高;重約15000噸,相當于8000輛家用轎車(chē)的重量;棧橋跨度總長(cháng)200米,實(shí)現了旅大5-2CEPC、WHPB及DPP三座平臺物流互聯(lián)互通及集中統一處理,是目前渤海油田最長(cháng)的棧橋。
旅大5-2油田原油具有密度大、粘度大、膠質(zhì)瀝青含量高等特點(diǎn),屬重質(zhì)稠油。根據油田近20年開(kāi)發(fā)及實(shí)踐認知,結合油田儲層物性、油藏特點(diǎn),采用定向井和水平井聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式,實(shí)現精細開(kāi)發(fā)。項目的成功開(kāi)發(fā)將為后續油田的開(kāi)發(fā)調整提供參考,也為老油田潛能的釋放提供了保障。
旅大5-2油田二次調整項目秉承區域開(kāi)發(fā)理念,對現有平臺進(jìn)行適應性改造,改善油田現有物流關(guān)系,釋放老平臺產(chǎn)能。該項目依托岸電開(kāi)發(fā),接入陸地綠色電力,穩步推進(jìn)中國海洋油氣資源綠色低碳開(kāi)發(fā),為渤海油田上產(chǎn)4000萬(wàn)噸目標提供堅實(shí)保障,有利的支撐中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和民生用能需求。