李稻葵：“產(chǎn)能過(guò)剩論”本質(zhì)是西方對全球化猶豫了

清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實(shí)踐研究院院長(cháng)李稻葵28日接受中新社采訪(fǎng)，對近期一些西方國家對中國的所謂新能源“產(chǎn)能過(guò)剩論”進(jìn)行駁斥。他稱(chēng)，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的爭論，本質(zhì)是全球化的爭論。

李稻葵指出，中國新能源的產(chǎn)能是在全球化環(huán)境下投資建設的，其想法是中國的新能源汽車(chē)不僅在中國銷(xiāo)售，還要到世界其他國家銷(xiāo)售。但是現在有些西方國家認為中國產(chǎn)能過(guò)剩，實(shí)則是拿中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售量來(lái)衡量中國的生產(chǎn)能力。

“所以，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的爭論，本質(zhì)是全球化的爭論。”李稻葵稱(chēng)，中國仍想推動(dòng)全球化，但一些西方國家猶豫了。為何?李稻葵分析，愿意推動(dòng)全球化的經(jīng)濟體大都有三個(gè)特點(diǎn)：

其一，擁有能在全球推廣且不斷前進(jìn)的新興產(chǎn)業(yè)。這些經(jīng)濟體能在全球化的過(guò)程中擴大市場(chǎng)需求，把企業(yè)做起來(lái)。在這一點(diǎn)上，中國正在崛起，而西方有點(diǎn)猶豫。

其二，國內市場(chǎng)規模足夠大。中國自身的市場(chǎng)規模很大，且以身作則，率先開(kāi)放市場(chǎng)。但如今西方尤其是美國市場(chǎng)的規模在全球范圍來(lái)看不如以前。二戰結束時(shí)，美國占全球GDP比重超過(guò)40%，而如今只占約25%。

其三，能在全球化過(guò)程中協(xié)調本國各群體的利益。以美國為例，如果美國繼續推動(dòng)全球化，其汽車(chē)行業(yè)因競爭力不足會(huì )受一定沖擊，而硅谷、華爾街將受益。如何把受益行業(yè)的部分利益，通過(guò)稅收等政策轉移給受損行業(yè)，是一個(gè)問(wèn)題。

李稻葵說(shuō)，從這三方面來(lái)看，美國經(jīng)濟都遠不如二戰結束時(shí)有活力，這就是面對全球化，美國等一些國家在退縮的根本原因。