青島4月26日電 由中國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FPSO”)——“?？惶?rdquo;26日在山東青島西海岸新區完工交付，標志著(zhù)中國深水油氣裝備自主設計建造關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。
據介紹，“?？惶?rdquo;由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，設計排水量10萬(wàn)噸，最大儲油量達6萬(wàn)噸，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。因其生產(chǎn)工藝復雜，設備設施集成程度高，對設計建造技術(shù)能力提出極大挑戰。
中國海油海油工程項目分公司副總經(jīng)理張勐透露，項目團隊通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng )新，成功攻克了圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統設計、高精度建造集成、全流程數字化調試等難題，使得建造周期比國際同類(lèi)型裝備縮短了近50%，并實(shí)現了800萬(wàn)工時(shí)無(wú)事故的優(yōu)異安全績(jì)效。這一成就使中國具備了針對不同油田、不同海域，自主建設各類(lèi)深水油氣裝備的能力。
據悉，“?？惶?rdquo;集船體和上部功能模塊于一體，其最大直徑接近90米，主甲板面積之大相當于13個(gè)標準籃球場(chǎng)，高度更是直逼30層樓，總重量高達3.7萬(wàn)噸，堪比3萬(wàn)輛小汽車(chē)的總重。
“與常規船型結構相比‘?？惶?rsquo;的圓筒型設計更具優(yōu)勢。它體型更緊湊，儲油效率更高，鋼材用量少，穩定性更佳，從而有效降低油田開(kāi)發(fā)成本。”中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經(jīng)理劉華祥說(shuō)。
近年來(lái)，中國先后完成世界最大噸位級FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、中國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”等一批深水浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，大型深水油氣裝備制造能力實(shí)現全面突破。
據悉，“?？惶?rdquo;每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達324米的深海進(jìn)行回接，與亞洲第一深水導管架平臺“?；?rdquo;共同服役于中國第一個(gè)深水油田——流花11-1油田，形成中國首次“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開(kāi)發(fā)模式，為中國深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供全新方案。(完)
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