新能源汽車(chē)共赴出?！靶潞降馈?

全國四成以上的新能源汽車(chē)產(chǎn)自長(cháng)三角地區。

長(cháng)三角，北起江蘇連云港、南至浙江溫州，其間抱江通海的深水良港串聯(lián)成網(wǎng)：連云港港、上海港、寧波舟山港……進(jìn)入今年4月，港口碼頭開(kāi)啟“春忙”模式。中歐班列到港實(shí)現海鐵聯(lián)運，新能源汽車(chē)“出海”進(jìn)程加速，成為長(cháng)三角乃至中國經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。

4月1日，一艘巨大的滾裝船在連云港港停泊就緒。經(jīng)過(guò)16小時(shí)裝船作業(yè)，2408輛經(jīng)隴海鐵路抵達連云港港的上汽名爵新車(chē)，將走水路，駛向墨西哥拉薩羅卡德納斯港。

“從空中俯瞰，連云港港東方港務(wù)分公司碼頭與鐵路隴海線(xiàn)無(wú)縫銜接。”上汽安吉物流駐連云港港負責人尚鋒說(shuō)，這里的鐵路與碼頭最近處僅50米，作業(yè)高效且國際航線(xiàn)豐富，能大大降低企業(yè)的國內運輸成本，國內公鐵海組成的交通網(wǎng)絡(luò )能很好串聯(lián)起上汽乘用車(chē)的多個(gè)工廠(chǎng)。

近年中國汽車(chē)市場(chǎng)向新能源快速轉型，上汽集團新能源汽車(chē)緊抓出海機遇，2023年海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達到120.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.8%。其中，旗下MG名爵品牌全球年銷(xiāo)量超過(guò)80萬(wàn)輛。

尚鋒說(shuō)，今年國際市場(chǎng)仍有諸多不確定，但中國新能源(3.480, 0.02, 0.58%)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海競爭的勢頭已經(jīng)顯現，MG名爵已根據海外客戶(hù)需求量身定制了純電動(dòng)和混動(dòng)多款新車(chē)型，既能滿(mǎn)足綠色環(huán)保需求，也更加適應海外應用場(chǎng)景，目前已“整裝待發(fā)”。

新能源汽車(chē)“出海”并不單單走海上航線(xiàn)，依托貫穿亞歐大陸的中歐班列，不少來(lái)自中國市場(chǎng)的二手新能源汽車(chē)，成為中亞乃至歐洲地區的搶手貨。“中國汽車(chē)憑借在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，在海外一些國家越來(lái)越受歡迎。二手汽車(chē)既能符合許多國家的法律法規，出口價(jià)格也更有優(yōu)勢。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)說(shuō)，二手新能源汽車(chē)出口正迎來(lái)“春天”。

“鐵路運輸環(huán)境穩定、線(xiàn)路平穩，不易對新能源汽車(chē)造成損傷，更加受到客戶(hù)青睞。”蘇美達成套公司國際貿易事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)有文介紹，蘇美達扎根長(cháng)三角，出口的二手車(chē)中新能源車(chē)占比達60%，主要出口方向為中亞、中東和東南亞。

中國新能源汽車(chē)“出海”，以破竹之勢乘風(fēng)破浪。“汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)影響廣泛的產(chǎn)業(yè)，對鍛造、加熱、焊接、沖壓、機械加工等設備會(huì )產(chǎn)生大量需求，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。”江蘇省工業(yè)和信息化廳產(chǎn)業(yè)轉型升級處處長(cháng)熊斌謙說(shuō)，中國汽車(chē)工業(yè)向外突破，尋找更廣闊的需求空間對中國經(jīng)濟增長(cháng)能夠提供較大助力，有望成為中國經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。

中國新能源汽車(chē)貿易月度監測報告顯示：2024年2月，中國新能源汽車(chē)進(jìn)出口總量為15.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.1%。其中，出口14.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.4%。2024年1-2月，中國新能源汽車(chē)累計進(jìn)出口總量為32.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.3%。

伴隨中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據相對優(yōu)勢，世界產(chǎn)業(yè)格局加速演變。長(cháng)三角“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”蓄能聚力，“鏈”上發(fā)力，筑牢基本盤(pán)，暢通內外循環(huán)，一批新能源汽車(chē)“鏈主”企業(yè)牽引零部件配套商陸續落戶(hù)。

位于長(cháng)三角中心地帶的江蘇省常州市，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已培育和集聚3400多家上下游企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)7680億元。據常州海關(guān)統計，2023年常州市電動(dòng)載人汽車(chē)出口41062輛，同比增長(cháng)731%。

“目前常州基本形成了向上融入上海大都市圈、向東加快蘇錫常一體化、向西接軌南京都市圈、向南協(xié)同蘇皖區域合作、向北聯(lián)動(dòng)常泰跨江融合的區域協(xié)同發(fā)展格局。”常州市工業(yè)和信息化局局長(cháng)嚴德群說(shuō)，常州發(fā)展成為長(cháng)三角先進(jìn)制造業(yè)基地，得益于長(cháng)三角一體化發(fā)展實(shí)踐。以此為基，一批企業(yè)通過(guò)在海外建立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng )新和應用，進(jìn)一步提升了其在國際市場(chǎng)的競爭力。

長(cháng)三角一體化發(fā)展，勢必推動(dòng)長(cháng)三角優(yōu)勢產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)裝備、適用技術(shù)和標準更好地“走出去”。受訪(fǎng)專(zhuān)家普遍認為，2024年新能源汽車(chē)“出海”將是機遇多于挑戰的一年。低價(jià)與產(chǎn)能優(yōu)勢是基礎，產(chǎn)業(yè)鏈安全可控是保障，技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng )新是口碑，中國新能源汽車(chē)“出海”將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。