3月26日，中國石化新聞辦發(fā)布消息，中國石化與道達爾能源公司在北京簽署了一項合作框架協(xié)議（HoA），旨在共同利用廢棄油脂在中國石化的一座煉廠(chǎng)內生產(chǎn)可持續航空燃料（SAF）。這條新的生產(chǎn)線(xiàn)，具備每年23萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，并由中國石化和道達爾能源公司聯(lián)合運營(yíng)。
中國石化董事長(cháng)、黨組書(shū)記馬永生強調，此次合作對于雙方而言都具有里程碑式的意義。中國石化擁有自主知識產(chǎn)權的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)（SRJET），并始終致力于提升資產(chǎn)組合的質(zhì)量和效率。而道達爾作為歐洲領(lǐng)先的可持續航空燃料生產(chǎn)商之一，此次合作無(wú)疑將推動(dòng)中國乃至全球綠色低碳解決方案的發(fā)展。
道達爾能源公司董事長(cháng)兼首席執行官潘彥磊亦表示，他們非常榮幸能與全球煉油行業(yè)的重要參與者——中國石化攜手合作，共同在中國生產(chǎn)可持續航空燃料并構建相關(guān)的價(jià)值鏈?？沙掷m航空燃料項目的開(kāi)發(fā)是道達爾能源轉型戰略的核心，旨在滿(mǎn)足航空業(yè)減少碳足跡的需求。該公司已設定了到2030年實(shí)現每年生產(chǎn)150萬(wàn)噸可持續航空燃料的目標。
多年來(lái)，中國石化一直致力于推動(dòng)國內生物航煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生物航煤，作為一種可持續航空燃料，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期內的二氧化碳排放可減少50%以上。自2009年中國石化成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)以來(lái)，該公司已在生物航煤領(lǐng)域取得了多項重要突破。2011年12月，中國石化首次生產(chǎn)出合格的生物航煤，隨后在2013年4月成功進(jìn)行了上海虹橋機場(chǎng)的試飛。2015年，生物航煤實(shí)現了國內航線(xiàn)從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年更進(jìn)一步進(jìn)行了國際航線(xiàn)從北京至芝加哥的跨洋飛行。這使得中國成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國家。2022年5月，中國首套10萬(wàn)噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮海煉化進(jìn)行了首批規?；嚿a(chǎn)，并獲得了亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續航空燃料認證證書(shū)。同年9月，我國首批規?；a(chǎn)的生物航煤也獲得了適航證書(shū)。
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