落實(shí)“雙碳”目標，優(yōu)化青島高架橋下附屬空間

隨著(zhù)人口增長(cháng)、經(jīng)濟發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程加速，人們對能源的需求不斷增加，而傳統的開(kāi)采和利用不僅容易導致能源供需緊張，還帶來(lái)了嚴重的環(huán)境問(wèn)題和氣候變化。2015年，由195個(gè)國家和歐盟簽署的《巴黎協(xié)定》提出了控制全球氣溫上升幅度的目標。中國積極響應《巴黎協(xié)定》號召，2020年底提出“碳達峰、碳中和”的目標。以此為指引，中國政府進(jìn)一步提出“雙碳”戰略，強調在實(shí)現碳達峰的基礎上，通過(guò)減少碳排放和增加碳匯相結合的方式，爭取更早實(shí)現碳中和。

穩中求進(jìn)，逐步實(shí)現“雙碳”目標

在“雙碳”戰略框架下，關(guān)于能源開(kāi)發(fā)利用的研究方向涵蓋了從基礎科學(xué)研究到應用技術(shù)開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。在可再生能源技術(shù)研發(fā)方面，加大對可再生能源的研究和開(kāi)發(fā)力度，提高能源利用效率，降低能源生產(chǎn)和使用過(guò)程中的碳排放。發(fā)展高效、低碳的能源存儲技術(shù)，以及綠色的能源轉化技術(shù)，促使可再生能源更好地融入能源體系。在生態(tài)系統與碳匯研究方面，開(kāi)展森林碳匯的研究，通過(guò)森林保護和合理經(jīng)營(yíng)，提高森林的吸碳能力。在建筑與交通領(lǐng)域方面，推進(jìn)節能環(huán)保的建筑技術(shù)和城市規劃理念，減少建筑物運行過(guò)程中的碳排放;推動(dòng)新能源交通工具的研發(fā)和應用，提高交通系統的能效，減少交通運輸領(lǐng)域的碳排放。這些研究方向都旨在減少碳排放、增加碳匯，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )的低碳轉型。

作為城市交通的重要組成部分，高架橋不僅是交通流暢的關(guān)鍵樞紐，還承載了城市形象與經(jīng)濟發(fā)展的重任。如何通過(guò)創(chuàng )新手段，優(yōu)化高架橋下附屬空間，高效利用原本被忽視或未充分利用的城市空間，將其轉化為多功能、低碳、可持續發(fā)展的區域，是當前有序推進(jìn)“雙碳”過(guò)程中值得關(guān)注的問(wèn)題。一方面，高架橋下附屬空間的優(yōu)化利用，不僅能提升城市的功能性和美觀(guān)度，同時(shí)也可以滿(mǎn)足城市發(fā)展對新增土地的部分需求，一定程度上降低因土地開(kāi)發(fā)產(chǎn)生的碳排放;另一方面，優(yōu)化高架橋下附屬空間時(shí)，可以引入更多綠化帶、垂直花園等，將有助于提高城市的綠化率，增加植被覆蓋面積，促進(jìn)二氧化碳的吸收和固定，減少大氣中的碳排放量。

落實(shí)高架橋下附屬空間“雙碳”戰略，助力多方發(fā)展

一直以來(lái)，高架橋的建設對城市的綜合發(fā)展至關(guān)重要，根據青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)方案，到2024年底，青島高速公路通車(chē)里程將達到910公里，高速公路六車(chē)道及以上里程占比29%，基本建成“路網(wǎng)暢達、優(yōu)質(zhì)高效”的現代化公路體系。由此可見(jiàn)，青島高架橋的建設將有效分流交通，改善城市交通擁堵?tīng)顩r，而確保高架橋在快速建設的同時(shí)優(yōu)化橋下附屬空間，落實(shí)“雙碳”戰略，可以減少建設過(guò)程中對自然資源的過(guò)度消耗、降低城市運轉能耗，改善人居環(huán)境，推動(dòng)城市朝著(zhù)更環(huán)保、更節能的方向發(fā)展。

第一，在生態(tài)系統方面，通過(guò)綠化、生態(tài)景觀(guān)設計等方式，可以有效緩解青島市區內的熱島效應。增加的綠地和樹(shù)木不僅有助于吸收二氧化碳，凈化空氣，減少碳排放，同時(shí)還可成為青島本地特色生物的棲息地，提供給動(dòng)植物更多生存空間，促進(jìn)生態(tài)平衡和物種多樣性。

第二，在經(jīng)濟影響方面，青島相關(guān)基礎設施將得到升級和改善，無(wú)論工程建設，還是綠化規劃，都可以帶動(dòng)建筑業(yè)、綠化工程等行業(yè)的發(fā)展，刺激相關(guān)領(lǐng)域的就業(yè)增長(cháng)，為經(jīng)濟注入活力。同時(shí)在規劃過(guò)程中，可再生能源設施的推廣和使用，不僅將為城市提供清潔能源，還能促進(jìn)新清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，創(chuàng )造更多就業(yè)機會(huì )。此外，優(yōu)化后的空間還能夠吸引更多人流，促進(jìn)周邊商業(yè)、文化娛樂(lè )等行業(yè)繁榮，帶動(dòng)商業(yè)活動(dòng)，增加稅收收入。

第三，在居民生活方面，貫徹“雙碳”戰略，優(yōu)化高架橋下附屬空間，將改善周邊環(huán)境質(zhì)量，增加綠化和空氣清新度，為居民提供更加舒適宜居的生活環(huán)境。使用新型清潔能源設備將降低居民的能源消耗成本，為居民提供更經(jīng)濟實(shí)惠的能源選擇。更重要的是，“雙碳”戰略的實(shí)施意味著(zhù)更清潔、更健康的生活方式，有助于保障居民的身體健康和環(huán)境安全。

第四，在交通出行方面，結合青島交通現狀，優(yōu)化高架橋下附屬空間，能夠鼓勵市民選擇多元化出行方式。通過(guò)增設步行道和自行車(chē)道等公共交通服務(wù)設施，可減少私人車(chē)輛使用，減緩交通擁堵，改善城市通行效率。同時(shí)，結合“雙碳”戰略目標，在高架橋下推廣電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)建設，從而鼓勵市民使用清潔能源交通工具，減少傳統燃油車(chē)輛的碳排放，改善城市空氣質(zhì)量。

“雙碳”戰略介入高架橋下附屬空間優(yōu)化的路徑思考

一是引入可再生能源設備設施。青島地區風(fēng)能資源豐富，據測定有效風(fēng)能密度為240.3瓦/平方米，有效風(fēng)能年平均時(shí)間達6485小時(shí)。光能資源也較好，全年太陽(yáng)輻射總量為120千卡/平方厘米，年平均日照時(shí)數為2550.7小時(shí)，日照率達58%。引入太陽(yáng)能板或風(fēng)力發(fā)電設備等來(lái)實(shí)現清潔能源的供給，可最大限度地利用周?chē)淖匀毁Y源，為城市提供可再生且環(huán)保的能源來(lái)源。太陽(yáng)能板和風(fēng)力發(fā)電設備的部署能夠充分利用風(fēng)和陽(yáng)光，將其轉化為電能供應城市的能源需求。大量引入此類(lèi)可再生能源設備設施，不僅為能源來(lái)源注入綠色、可持續的元素，降低城市發(fā)展對傳統能源的依賴(lài)程度，也為環(huán)境保護和碳減排作出積極貢獻，為城市的可持續發(fā)展貢獻力量。

二是倡導綠色出行、加大交通設施建設。高架橋建設的最重要功能是暢通交通，橋下附屬空間的改造利用不能與其自身功能產(chǎn)生沖突，更不能以犧牲交通通達度為代價(jià)換取景觀(guān)資源。因此，在充分尊重建設場(chǎng)地現狀的前提下，可以通過(guò)強化綠色出行理念，加大相關(guān)設施建設力度，從而緩和高架橋與橋下空間自然景觀(guān)的沖突，使之更好地共存。青島高架橋數量多、里程遠，在高架橋下設置自行車(chē)道、步行區以及公共交通站點(diǎn)，能夠鼓勵更多市民選擇更環(huán)保的出行方式。比如，自行車(chē)道的設置可以為騎行者提供安全的通道，讓更多人的日常出行選擇騎行。步行區的劃分則為步行者提供愉悅且安全的行走環(huán)境，鼓勵人們短途行程選擇步行。另外，建立公共交通站點(diǎn)會(huì )鼓勵更多市民選擇公共交通工具，減少單獨駕駛帶來(lái)的交通壓力?？傊?，通過(guò)鼓勵更多市民選擇低碳出行方式，為青島創(chuàng )造更清潔、更健康的生活環(huán)境，在碳減排的道路上邁出堅實(shí)一步。

三是智能化能源管理系統的應用。通過(guò)對智能照明系統、能源監測和控制系統等能源系統進(jìn)行智能化管理和優(yōu)化，實(shí)現青島高架橋下附屬空間能源的智能化管理，提高能源利用效率，從而更好地滿(mǎn)足城市運行的能源需求。同時(shí)，采用綠色建筑設計理念，運用綠色材料和節能設備來(lái)構建和改造高架橋下附屬空間，可減少能源消耗并提高能源利用效率，為城市發(fā)展提供新動(dòng)力，塑造更環(huán)保、更智能的城市空間形態(tài)。

四是融入青島本土植物元素。舒適宜人的海洋氣候，使青島不僅是山東省植物種類(lèi)最豐富的城市，還是同緯度地區植物種類(lèi)和組成植被建群種最多的地區，包括麻櫟、夏櫟、黃連木、元寶楓、五角楓、櫸樹(shù)、樸樹(shù)等在內的鄉土樹(shù)種十分豐富。將青島本土植物和自然元素引入高架橋下附屬空間，一方面，有助于塑造獨特的城市景觀(guān)，增強青島的城市辨識度以及市民對本地文化的認同感和歸屬感。同時(shí)，也有助于打造青島城市文化特色的展示窗口，吸引更多游客，促進(jìn)文化交流與傳播。另一方面，相比引進(jìn)的外來(lái)物種，采用本土植物進(jìn)行綠化，植物適應性更強，生長(cháng)速度更快，維護管理相對簡(jiǎn)單，有利于降低綠化成本。同時(shí)，這些植被的引入能夠增加空氣中的氧氣含量，有助于吸收尾氣和粉塵，凈化空氣，從而改善高架橋周?chē)目諝赓|(zhì)量，為市民打造更加宜居宜游的生活空間。

(作者單位：青島理工大學(xué)、中國共產(chǎn)黨青島市市南區委員會(huì )黨校 本文系“青島社會(huì )科學(xué)規劃項目‘雙碳’戰略目標下青島市區高架橋灰空間景觀(guān)優(yōu)化研究”研究成果，項目編號：QDSKL2201197)