甲辰龍年春節期間,66000余名員工奮戰在中國海油增儲上產(chǎn)和能源保供一線(xiàn),“深海一號”二期導管架安裝,渤中26-6油田開(kāi)發(fā)項目導管架吊裝“?;?rdquo;、惠州26-6項目等,同步推進(jìn)重點(diǎn)工程項目建設“熱氣騰騰”,這是海油人持續迎接新挑戰、建功新征程的生動(dòng)縮影——與2019年相比,2023年中國海油新建產(chǎn)能、陸地建造工作量、國內海上鉆井工作量均實(shí)現翻番
工程建設強度,是衡量石油公司發(fā)展的可量化指標之一,也是加大國內油氣增儲上產(chǎn)力度的直觀(guān)呈現。這次漂亮的“翻番”,見(jiàn)證著(zhù)中國海油為國內原油長(cháng)期穩產(chǎn)2億噸貢獻重要力量。
在中國海油2024年工作會(huì )議上,中國海油黨組書(shū)記、董事長(cháng)汪東進(jìn)充分肯定工程建設工作并提出新要求,強調錨定新建產(chǎn)能奮斗目標,扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)能項目,確保對全年的產(chǎn)量貢獻達到新建產(chǎn)能的三分之一以上。有限公司工程技術(shù)部連日組織多方“頭腦風(fēng)暴”,進(jìn)一步理順工作思路。
5年實(shí)現工作量“翻番”,這背后值得探究。
第一步 把復雜變簡(jiǎn)單
讓“雞蛋”從內部打破
2019年,中國海油開(kāi)始實(shí)施國內油氣增儲上產(chǎn)“七年行動(dòng)計劃”。與之匹配,找到一條工程建設的高質(zhì)量“快速通道”至關(guān)重要。
要想弄清楚“翻番”怎么實(shí)現,首先要對這項工作如何 “加速快跑”有清晰認識。
增加更多人手、投入更多資源,是最優(yōu)解嗎?但再有彈性的“皮筋”,在持續攀升的工作量面前,也難免“捉襟見(jiàn)肘”,甚至被長(cháng)期的緊繃狀態(tài)“扯斷”。
要跑出“翻番”的成績(jì),需要體制機制的系統性重塑。工程建設一路的變化,同樣遵循這個(gè)邏輯。
首先,放大“系統效應”。通過(guò)對既往工程建設經(jīng)驗總結歸納,把“發(fā)現100個(gè)油氣田就有100種工程建設方式”的操作模式,從設計源頭端、采購準備端、實(shí)施建造端進(jìn)行全面升級,實(shí)施“標準化”設計、“批量化”采辦、“工廠(chǎng)化”預制,把正確經(jīng)驗固化為完善程序,催化整個(gè)體制機制和業(yè)務(wù)流程發(fā)生良性化學(xué)反應,讓“100個(gè)油氣田”的工程建設能夠在最短時(shí)間內、用最高效方式完成。
其次,放大“聚合效應”。職能部門(mén)、所屬單位如果在工程建設上各自為戰,就不可能發(fā)揮攥指成拳的威力。中國海油工程建設一路更加注重深度融合、高效協(xié)同,從頂層設計角度整合和協(xié)調資源,進(jìn)一步統籌縱向職能鏈與橫向業(yè)務(wù)鏈上的資源,所有項目和資源都在“大盤(pán)子”里。同時(shí),把資源配備與最終產(chǎn)出緊密掛鉤,達到工作成效最大化目標。
再次,放大“倍數效應”。技術(shù)創(chuàng )新、數智發(fā)展已成為放大工程建設生產(chǎn)力的“倍數因子”,智能工程管理系統上線(xiàn)、協(xié)同設計平臺驗收、智能建造系統投用……使得工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈建設、智能工程管理、智能建造、價(jià)值創(chuàng )造、資源保障、風(fēng)險管控能力持續提升,推動(dòng)工程建設工作成效實(shí)現突破。
第二步 確保要事第一
實(shí)現系統效益的最大化
將軍趕路,不追小兔。
在工程建設推進(jìn)過(guò)程中,應多一些“要事第一”,少一些“平均用力”。哪里產(chǎn)能貢獻最突出,就重點(diǎn)“加碼”哪些項目,而不是一味“撒胡椒面”,搞“平均主義”。
汪東進(jìn)在調研工程建設一路工作時(shí)指出:“要根據產(chǎn)能建設規模大小,做好優(yōu)先級排序。明確哪些是產(chǎn)能貢獻最大的,抓住主要矛盾,結合重點(diǎn)推進(jìn)工作。”
持續推進(jìn)國內油氣增儲上產(chǎn)一直是中國海油的頭等大事。如何找準關(guān)鍵性問(wèn)題,錨定牽動(dòng)性抓手,“19+1”“13+3”“14+2”等每年都會(huì )出現的“神秘數字”就是答案。
這些“X+N”模式的數字,每年年初制訂,貫穿“要事第一”的工作邏輯。其中,“X”代表本年度重點(diǎn)產(chǎn)能建設項目數量,“N”代表下一年度最重要項目數量,通過(guò)重要的提級管、聚焦管、提前管,讓重要又緊急的事情“穩穩做”,重要不緊急的事情“有序做”,合理規劃全年任務(wù)。
圈出重點(diǎn)只是第一步,如何高效執行同樣至關(guān)重要。
“對某個(gè)項目來(lái)說(shuō),工程建設看似并不復雜,計劃捋順,材料備齊,按照計劃、拿著(zhù)材料干就行了。”有限公司工程技術(shù)部負責同志介紹,“實(shí)際上,我們工程建設一路要面對多項目、多單位、多線(xiàn)程的工作。”
資源如何安排能夠不產(chǎn)生沖突?項目如何部署能夠不互相干擾?突發(fā)情況如何協(xié)調能避免影響正常進(jìn)度?
需要立足工程謀劃工程,更要跳出工程謀劃工程。
立足工程,才能提升可操作性。中國海油探索以項目“四大計劃”為抓手,持續增強目標統一性、區域聯(lián)動(dòng)性、執行協(xié)同性“三大協(xié)同”,著(zhù)力聚焦單一項目(群)進(jìn)度、費用、安全、質(zhì)量、合規“五大控制”,以確保實(shí)現產(chǎn)量貢獻最大化目標。
跳出工程,更能找到可優(yōu)化空間。效率提升,不能僅僅著(zhù)眼如何縮短流程,壓縮時(shí)間,更要以系統觀(guān)念看問(wèn)題,找準工程建設項目之間的依賴(lài)關(guān)系和相互影響。例如,采取“鉆井船”和“工程船”資源計劃協(xié)同、工程標準化設施與鉆修機深度共享融合等舉措,強化體制完善、機制支撐、一體推進(jìn),更快形成“倍增效應”。
第三步 注重固化好經(jīng)驗好做法
充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性
任何方式方法的優(yōu)化,都是為提高效率服務(wù)的,能夠實(shí)現工程建設計劃、解決實(shí)際存在的問(wèn)題、便于各方溝通協(xié)調操作,要憑實(shí)實(shí)在在的效果說(shuō)話(huà)。
管用、好用、實(shí)用,就是最關(guān)鍵的標準。具體如何在實(shí)踐中實(shí)施?近年來(lái),中國海油工程建設一路摸索出一套切實(shí)可行的好經(jīng)驗好做法。
做些反向思考。“去項目化”規模定制一改工程建設項目一茬接著(zhù)一茬推進(jìn)的固有模式,通過(guò)產(chǎn)能建設目標倒推工程建設任務(wù),“拆除”項目之間的藩籬,工程建設準備工作由原來(lái)的“一項目一策”轉變?yōu)槎囗椖康姆诸?lèi)、歸納,變得更加簡(jiǎn)單易行。
目前,“去項目化”規模定制已進(jìn)入全面應用階段,以設備材料“系列化”組織“批量化”采辦,以通用部件“產(chǎn)品化”實(shí)施“工廠(chǎng)化”預制,實(shí)現通用設備、通用鋼材采辦周期的大幅縮短,形成“標準化預制+總裝”程序,解決“預制范圍、深度、多少、檢驗”及總裝工法問(wèn)題。
持續結構優(yōu)化。對于工程建設階段而言,海上安裝難度大、耗時(shí)長(cháng),對此有限公司工程技術(shù)部激勵優(yōu)質(zhì)工程建設項目向著(zhù)“陸地完工狀態(tài)最大化”目標靠攏,縮短吊裝平臺的連接調試時(shí)間,總體較歷史平均水平縮短5.6%。
同時(shí),更加關(guān)注海上施工組織能力的提升。以“產(chǎn)量最大化”為原則,聚焦各海域、各項目資源需求,統籌跨海域資源、海域內部資源,例如,有限公司各分公司與海油工程成立專(zhuān)門(mén)協(xié)同機構,按區域整合在同一海域施工的不同項目船舶資源;同時(shí),完善規范激勵機制,激勵上游公司和專(zhuān)業(yè)公司在設計、建造、海上吊裝、管纜鋪設等各階段應用提速提效措施,高質(zhì)量進(jìn)行項目建設。
注重過(guò)程管理。建立“紅黃綠燈”項目運行狀態(tài)監管機制,堅持問(wèn)題導向,通過(guò)總體進(jìn)度、單板塊進(jìn)度、費用、質(zhì)量安全四項監控指標,將項目運行狀態(tài)劃分為三個(gè)預警等級,重點(diǎn)聚焦紅燈、黃燈項目,采取針對性措施,著(zhù)力解決項目運行“卡點(diǎn)”,推動(dòng)“偏軌”項目正常運行。站在2024年新起點(diǎn)上,中國海油工程建設一路錨定技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng )新雙輪驅動(dòng),聚焦把“翻番”經(jīng)驗從單一項目集中攻堅?xún)?yōu)勢升級為項目集常態(tài)比較優(yōu)勢,進(jìn)一步將“新優(yōu)快”推廣到全領(lǐng)域,讓標準化覆蓋全流程,通過(guò)統籌協(xié)調能力提升更好實(shí)現一體化協(xié)同發(fā)展,為奮力譜寫(xiě)加快創(chuàng )建世界一流示范企業(yè)新篇章貢獻更大力量。
責任編輯: 張磊