環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數728元/噸

本報告期(2024年1月31日至2024年2月6日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于728元/噸，環(huán)比下行2元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數量為303條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為911元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為708元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個(gè)規格品中價(jià)格下行的有1個(gè)，跌幅為5元/噸，其余規格品持平。

分析認為，春節前最后一周，煤炭貿易活躍度明顯下降，市場(chǎng)各環(huán)節詢(xún)貨與成交均偏向冷清，價(jià)格波動(dòng)活性削弱，現貨價(jià)格穩中小幅波動(dòng)，但由于本月長(cháng)協(xié)價(jià)格下調，綜合計算下，本周期環(huán)渤海地區動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格小幅下行。

一，春節效應增強，煤炭供需整體走弱。本周期，煤炭上下游及中間貿易企業(yè)集中停產(chǎn)放假，市場(chǎng)成交環(huán)境趨向冷清，磋商成交量減少，貨源周轉多為節前合同兌現及長(cháng)協(xié)拉運，煤炭?jì)r(jià)格波動(dòng)缺少影響因素，開(kāi)始進(jìn)入節日維穩階段。

二，貨源有序集港，船貨匹配度尚可。隨著(zhù)春節臨近，多數現貨發(fā)運暫停，目前鐵路到港多為長(cháng)協(xié)貨源，貨源集港效率有所下降，本周期，秦唐滄三港庫存下降至2100萬(wàn)噸附近，但由于下游拉運需求走弱，港口船貨匹配率較好，可有效保障春節期間下游用煤需求。

三、電廠(chǎng)日耗加速下滑，趨向年內低谷。雖然受強冷空氣影響，中東部多地出現降雪、降溫、凍雨等惡劣氣象，但在春節停產(chǎn)放假效應下，終端電廠(chǎng)日耗出現明顯下滑，本周期沿海八省日耗降至180萬(wàn)噸左右，存煤可用天數16天以上。

整體來(lái)看，春節期間，各項經(jīng)濟活動(dòng)明顯放緩，用電耗能需求降至低谷，煤炭產(chǎn)運需各環(huán)節周轉壓力相對較小，且據氣象預報顯示，春節期間中東部大范圍晴天上線(xiàn)，氣溫回升，極端天氣出現概率較小，能源供應安全可得到有效保障。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年1月31日至2024年2月6日)，海運煤炭運價(jià)小幅下行。截至2024年2月6日，運價(jià)指數報收543.82點(diǎn)，與1月30日相比下行17.84點(diǎn)，降幅為3.18%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年2月6日與2024年1月30日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報25.9元/噸，環(huán)比下行1.1元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報15.0元/噸，環(huán)比下行1.5元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報17.1元/噸，環(huán)比下行1.4元/噸。