5000大卡再次臨近800元/噸節點(diǎn)，挺價(jià)和出貨并存

近一周來(lái)，北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)交投活躍度不高，市場(chǎng)成交有限，部分貿易商出貨意愿增強，報價(jià)持續小幅下調。截止目前，港口5500大卡主流報價(jià)925元/噸上下，5000主流報價(jià)815元/噸左右，4500大卡主流報價(jià)715元/噸附近。

但實(shí)際上5000大卡已經(jīng)出現了810的報價(jià)，商談?dòng)嗟卦?元/噸左右，也就是實(shí)際成交價(jià)格可能為805元/噸上下。更有貿易商表示，江內電廠(chǎng)5000大卡的到廠(chǎng)價(jià)為835元/噸，折回北方港已經(jīng)低于800元/噸了。這即意味著(zhù)，5000大卡價(jià)格再次臨近800元/噸的節點(diǎn)。

在這一情況下，貿易商出貨積極性在發(fā)運成本的影響下，出現了分歧。發(fā)運成本較高的，挺價(jià)情緒有所升溫，出貨積極性隨著(zhù)價(jià)格的持續走低而降低。發(fā)運成本相對低的，挺價(jià)意愿也偏低，出貨積極性較高，報價(jià)可能會(huì )進(jìn)一步走低。

山西某貿易商表示，5000大卡低硫煤的發(fā)運成本868元/噸，在當前的市場(chǎng)價(jià)格下，出貨沒(méi)有意義，早已經(jīng)停止了報價(jià)。

河北某貿易商表示，5000大卡上游發(fā)貨成本價(jià)與當下港口的主流報價(jià)幾乎是平的，因此，近期以出貨為主，商談?dòng)嗟叵鄬^大，也更容易成交。

事實(shí)上，上述情況不僅僅出現在貿易商方面，大集團也一樣。據了解，某大集團5000大卡的發(fā)運成本在818元/噸左右，但加上滯期成本后，可達825元/點(diǎn)。

在發(fā)運成本的支撐下，港口動(dòng)力煤價(jià)格或在這一節點(diǎn)僵持一段時(shí)間。

當前，終端需求提振明顯乏力。由于冷空氣影響減弱，全國大部分地區延續回暖跡象，沿海電廠(chǎng)日耗呈現震蕩走低態(tài)勢，庫存雖然降至3300萬(wàn)噸以下，但存煤可用天數仍然維持在15天左右的安全范圍之內，大部分電廠(chǎng)在長(cháng)協(xié)和進(jìn)口煤補充下，市場(chǎng)采購需求并不緊迫。非電行業(yè)正處季節性淡季，剛需采購較少，且多壓價(jià)采購。

而且據中央氣象臺報道，短期南方多地氣溫將持續回升，不少地方氣溫明顯高于同期，短期日耗難有明顯提升。而隨著(zhù)春節了臨近，工廠(chǎng)放假也將逐漸增多，工業(yè)用電減少，發(fā)電端的壓力也會(huì )隨之減弱。

產(chǎn)地來(lái)看，貿易商態(tài)度消極，車(chē)流罕至，煤價(jià)雖仍是漲跌互現的狀態(tài)，但漲價(jià)煤礦明顯減少，上漲幅度減小且主要集中在塊煤身上，降價(jià)開(kāi)始占據相對主導地位。加上近日大礦流標慘烈，競拍價(jià)跌幅擴大，預計后期發(fā)運成本的持續或將進(jìn)一步減弱。

較為明顯的利好則來(lái)自中轉港方面。近期北方港進(jìn)出作業(yè)處于失衡狀態(tài)，調出量高位穩定，調入端相對偏低，庫存延續去化，已經(jīng)低于去年同期水平。截至目前，環(huán)渤海港口庫存2382萬(wàn)噸，較去年同期減少26萬(wàn)噸。同時(shí)，在春節臨近，發(fā)運利潤不佳、產(chǎn)地增量有限等因素影響下，貿易商發(fā)運并不積極，預計后期港口調入量難有大幅提升，庫存大概率將繼續去化。

此外，據了解，當下市場(chǎng)貨源更多的集中在大戶(hù)手中，挺價(jià)底氣相對較足，“降價(jià)甩賣(mài)”的意愿較低，或對市場(chǎng)煤價(jià)格下跌也能起到一定的緩沖作用。

總的來(lái)看，短期內港口市場(chǎng)煤價(jià)格難言好轉，但在發(fā)運成本支撐下，進(jìn)一步下跌的空間或也同樣不大。需要重點(diǎn)關(guān)注電廠(chǎng)后期是否會(huì )出現節前補庫行為。