淡季煤價(jià)上漲行情結束了嗎?

中國是世界經(jīng)濟的“穩定器”和全球消費市場(chǎng)的“加速器”，今年以來(lái)，工業(yè)生產(chǎn)穩中有升，制造業(yè)增速明顯加快，多數行業(yè)增速加快，裝備制造業(yè)回升明顯，工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展取得新進(jìn)展。

今年以來(lái)，國內煤炭產(chǎn)量維持相對較高水平，進(jìn)口煤暴增將近一倍;疊加夏末，電廠(chǎng)日耗回落，理應煤炭需求下降、煤價(jià)下跌才對。但是，夏末秋初這一輪上漲行情，明顯超出了市場(chǎng)預期。本輪行情出現逆季節上漲的主要原因有哪些呢?

從港口市場(chǎng)來(lái)看，盡管電煤消費需求逐漸進(jìn)入淡季，且電廠(chǎng)庫存居高不下。但在煤礦優(yōu)先保障長(cháng)協(xié)供給并且安監趨嚴的背景下，市場(chǎng)煤供應進(jìn)一步收緊。長(cháng)期發(fā)運倒掛以及港口庫存持續下降的大背景下，港口長(cháng)協(xié)煤去庫較快;加之大宗商品漲價(jià)聯(lián)動(dòng)，國際煤價(jià)上漲，非電行業(yè)夏末積極采購備料，促使手中有貨的貿易商對市場(chǎng)煤挺價(jià)底氣十足。緊張的供給，以及中轉港庫存相對較低，為煤價(jià)上漲提供了較強的支撐。

從動(dòng)力煤整體供需來(lái)看，十月份，尤其上中旬，市場(chǎng)有繼續轉好的趨勢，煤價(jià)漲多跌少。首先，盡管產(chǎn)地安檢對原煤產(chǎn)量的整體影響不是很大，但邊際影響持續存在;而且在頻頻傳出煤礦停產(chǎn)整頓消息的情況下，無(wú)疑會(huì )給賣(mài)方挺價(jià)提供強有力的情緒支撐。而主要運煤線(xiàn)，尤其是大秦線(xiàn)開(kāi)展秋季集中修，對市場(chǎng)情緒的影響也較為明顯。其次，盡管近一個(gè)月來(lái)，港口價(jià)格上漲，但產(chǎn)地價(jià)格也在同步上調，發(fā)運倒掛情況依舊在延續，未見(jiàn)明顯改善，致使中轉港調入量增加難度較大，港口庫存仍處于相對低位。在這一情況下，即期可售貨源，尤其是優(yōu)質(zhì)貨源依舊緊缺，對市場(chǎng)煤的價(jià)格形成明顯支撐。再次，南方地區化工、建材等企業(yè)節后復產(chǎn)，部分地區電廠(chǎng)耗煤仍然處于相對高位。數據顯示，沿海八省電廠(chǎng)日耗仍維持在200萬(wàn)噸以上，庫存可用天數17天。節后，部分沿海和江內電廠(chǎng)仍有招標采購計劃，北上拉運欲望依然存在。第四，隨著(zhù)氣溫走低，部分地區已經(jīng)開(kāi)始供暖，而東北、華北等地已開(kāi)始冬儲煤的采購。與此同時(shí)，為期20天的大秦線(xiàn)秋檢展開(kāi)，到港煤車(chē)減少了15%，優(yōu)質(zhì)貨源再次緊俏，支撐了煤價(jià)上漲。預計十月下旬，港口煤價(jià)會(huì )出現滯漲下跌。