純電車(chē)的里程焦慮與安全焦慮,一直都是影響其更進(jìn)一步普及的重點(diǎn)因素。其中,里程焦慮正隨著(zhù)覆蓋不斷變廣、數量不斷變多的充電站而得到解決;而安全焦慮則隨著(zhù)電池技術(shù)與車(chē)企內部安全標準的提高而得到改善。那么,在經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展后,純電車(chē)的電池技術(shù),到底達到了何種高度?冬季低溫續航“打骨折”,夏季暴雨水浸可能會(huì )短路,以及遭遇火災時(shí)會(huì )劇烈燃燒的情況,是否已經(jīng)成為歷史?
事實(shí)上,隨著(zhù)國產(chǎn)電池技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,像是風(fēng)行雷霆搭載的鎧甲電池安全技術(shù),安全通過(guò)底盤(pán)刮碰、電池包水下浸泡試驗已經(jīng)不再是需要攻破“龍門(mén)”的最后一關(guān),而僅僅被視為最基本的安全底線(xiàn)和入門(mén)關(guān)卡。近日,風(fēng)行雷霆成功完成國內首次公開(kāi)挑戰——TOP Grade風(fēng)行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測試挑戰。經(jīng)歷低溫試驗、高壓沖水試驗以及千度烈火穿行試驗三重考驗,最終獲得 “極限電安全之星”榮譽(yù)認證,就對上述問(wèn)題給出了堅定地回答!
其中,低溫試驗指的是風(fēng)行雷霆的鎧甲電池,需要在零下40℃的極寒環(huán)境下靜置8小時(shí),從而考驗電池的耐低溫性。零下40℃是中國北方部分冬季最低可以達到的溫度,但是直接把車(chē)放在這些地區一整晚,電池實(shí)際上是被“包裹”在車(chē)內,并不能很好地體現其低溫性能,因此這項挑戰要比實(shí)際場(chǎng)景更極限。
高壓沖水試驗指的是風(fēng)行雷霆的鎧甲電池,需要承受8~10mPa高壓水多方位的水沖壓測試,這相當于每平方厘米施加10公斤的壓力,或者說(shuō)是相當于54個(gè)體重70公斤的成年人一起站在鎧甲電池上。并且,高壓水槍噴出的水溫度高達80℃,會(huì )有大量的水汽產(chǎn)生。相比夏季暴雨天氣車(chē)輛經(jīng)過(guò)涉水路段來(lái)說(shuō),這項挑戰也要更極限。
千度烈火穿行試驗則指的是搭載鎧甲電池的風(fēng)行雷霆,需要以4km/h的平均時(shí)速穿越了千度烈焰火路,相當于風(fēng)行雷霆整車(chē)在烈火上炙烤了140秒,比國標要求的70秒電池包直接燃燒要多1倍時(shí)間。在實(shí)際場(chǎng)景中,無(wú)論是純電車(chē)還是燃油車(chē),在遭遇嚴重車(chē)禍時(shí)有可能起火燃燒,電池擁有更強的耐火性、車(chē)輛擁有更強的封閉性,既能為駕乘者爭取更多的逃生時(shí)間,也更方便救援者對當事人進(jìn)行救助。
最終,風(fēng)行雷霆成功經(jīng)受住低溫、高壓沖水、高溫等各種真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景下的嚴苛考驗,其出色的穩定性、密閉性、耐熱性都得到了充分展示?？梢哉f(shuō),這不僅為用戶(hù)展現了其領(lǐng)先行業(yè)的“鎧甲安全”防護實(shí)力,也贏(yíng)得了 “極限電安全之星”榮譽(yù)認證。更重要的是,“馭電闖火路”安全測試挑戰,也將行業(yè)電池安全測試標準體系的發(fā)展推向新高度。
風(fēng)行雷霆順利通過(guò)安全測試挑戰的背后,離不開(kāi)“四維超高防護盾技術(shù)”對鎧甲電池的完美保護。這項技術(shù)旨在從鎧甲電池的電芯層、模組層、整包層、整車(chē)底盤(pán)進(jìn)行全面保護,讓風(fēng)行雷霆鎧甲電池具備耐高溫、耐擠壓、超強防水等特性,從而在電池安全性方面達到極致,保障了用戶(hù)的出行安全。此次別開(kāi)生面的安全測試挑戰不僅是東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)實(shí)力的彰顯,更開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)檢驗電池安全的測試新標準,堪稱(chēng)電池安全的技術(shù)新樣本!值得一提的是,在四維超高防護盾技術(shù)的重重保障下,風(fēng)行雷霆在此前的一系列安全測試中表現出色,不僅通過(guò)了凌冽的極寒測試,也經(jīng)受住了嚴峻的碰撞考驗以及防水測試,成功榮獲了三項極端測試的認證榮譽(yù)。這標志著(zhù)風(fēng)行雷霆卓越的品質(zhì)和可靠性,為消費者提供了更具價(jià)值的新能源汽車(chē)選擇。
總的來(lái)說(shuō),在本次試驗中,風(fēng)行雷霆堅定地展現了其出眾的安全性能,證明其在日常駕駛中表現出色、穩定。更重要的是,作為東風(fēng)風(fēng)行“光合未來(lái)”計劃下首款純電SUV,風(fēng)行雷霆還承擔著(zhù)東風(fēng)風(fēng)行開(kāi)拓新能源市場(chǎng)的重任。要知道,包括風(fēng)行雷霆在內的許多自主純電車(chē),其本身在購車(chē)成本、使用成本、舒適配置、智能配置等方面都具有優(yōu)勢,如果消費者對純電車(chē)電池安全的顧慮被打消,那么這次測試的成功,不僅彰顯著(zhù)風(fēng)行雷霆在電池安全技術(shù)領(lǐng)域的超強實(shí)力,也預示著(zhù)有望改變消費者對純電車(chē)電池安全的刻板認知,這將有助于加速純電車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上的進(jìn)一步普及。
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