6月14日，中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)LNG）運輸加注船“海洋石油301”號，在寧波舟山港梅山港區完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業(yè)務(wù)。寧波舟山港由此成為繼鹿特丹港、新加坡港、上海港和鹽田港之后，全球少數具備國際船舶液化天然氣加注服務(wù)能力的樞紐港。
此次保稅LNG燃料加注量達9400立方米，可滿(mǎn)足船舶連續航行里程超1萬(wàn)海里，輕松覆蓋單次中國到歐洲的航程，相當于沿著(zhù)赤道繞行地球半圈。據了解，在當前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定相應減碳目標，全球以L(fǎng)NG為動(dòng)力的運輸船舶數量越來(lái)越多。
此次加注也是繼中國海油浙江LNG碼頭改造完成后，首次在寧波舟山港通過(guò)“港內反輸，港內加注”完成國際船舶保稅LNG加注作業(yè)，即通過(guò)浙江LNG碼頭“儲罐—船”的模式為“海洋石油301”提供反輸作業(yè)，轉港至梅山碼頭后再由“海洋石油301”通過(guò)“船—船”為國際船舶“達飛UNITY”輪加注。
執行本次加注任務(wù)的“海洋石油301”隸屬中國海油，該船長(cháng)184.7米，型寬28.1米，是我國首艘自主建造的3萬(wàn)立方米LNG運輸船，滿(mǎn)載能一次性滿(mǎn)足兩艘最大型LNG動(dòng)力船舶的加注需求。2022年11月，該船完成加注功能改造并入級成為L(cháng)NG運輸加注船。
為響應“雙碳”政策，浙江堅持推動(dòng)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放發(fā)展，明確提出參照保稅船用燃料油供應管理模式，推動(dòng)LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策，為寧波市打造國際航行船舶保稅LNG加注中心創(chuàng )造了有利契機。
據了解，對于天然氣的監管，我國目前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)的法律法規，寧波交通港航部門(mén)積極貫徹市委市政府重點(diǎn)領(lǐng)域改革攻堅的指示精神，攻堅克難，充分利用國家有關(guān)自貿區（浙江片區）的政策優(yōu)勢，參照成品油的管理，破解審批難題，為加注企業(yè)先后辦理了保稅天然氣加注試點(diǎn)聯(lián)合會(huì )審批復意見(jiàn)和船舶港口服務(wù)備案事項，使本次加注順利獲得資質(zhì)，對推動(dòng)國際航運綠色發(fā)展，助力浙江省建設世界一流強港及寧波市打造全球航運中心城市、擦亮“樞紐自貿區”金名片具有重要意義。
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