進(jìn)口煤坍塌式下跌 市場(chǎng)得到重新洗牌

本周，北方港口庫存繼續向上累積，保持高位;且在需求低迷、發(fā)運減少的情況下，各港疏港壓力加大，高位庫存對煤價(jià)壓制作用明顯。此外，國際市場(chǎng)互相踩踏，并大幅下跌，給內貿市場(chǎng)帶來(lái)一定壓力，貿易商恐慌情緒加重，降價(jià)拋貨情況增多且降幅擴大。部分貿易商已經(jīng)拋不出去，即使降價(jià)，市場(chǎng)煤也無(wú)人問(wèn)津。

目前，各環(huán)節庫存高位，接卸港下錨著(zhù)大量外輪等待接卸，下游高位的庫存難以消化，更談不上北上拉煤，造成環(huán)渤海港口下錨船稀少;北港業(yè)務(wù)部門(mén)采取措施疏港，要求客戶(hù)加快中轉，貿易商加快拋售，煤價(jià)繼續承壓下行。雖坑口煤價(jià)也出現下跌，但坑口與港口不一樣，北港直接面對南方沿海市場(chǎng)，受進(jìn)口煤沖擊較大。而坑口除了少部分去往北方港口以外，銷(xiāo)量主要流向周邊省市;廣大內陸省市受進(jìn)口煤沖擊明顯小很多，這也促使產(chǎn)地煤價(jià)跌幅不及港口，發(fā)運倒掛幅度擴大，5500大卡蒙煤發(fā)運港口已倒掛155元/噸，多數貿易商暫停發(fā)運。本周，鐵路、港口控制無(wú)效菜單，促使鐵路車(chē)流下降，港口壘庫速度放緩，但整體庫存依舊處于高位運行。截止目前，環(huán)渤海港口庫存已升至3226萬(wàn)噸，較五月初增加了477萬(wàn)噸，場(chǎng)地垛位緊張，市場(chǎng)看跌情緒濃厚。為及時(shí)止損，貿易商出貨意愿提升，報價(jià)繼續松動(dòng);而下游剛需壓價(jià)嚴重，港口實(shí)際成交冷清，少量成交價(jià)繼續下探。

今年，進(jìn)口煤完全放開(kāi)，疊加四月份，進(jìn)口煤繼續實(shí)施零關(guān)稅;政策層面上放寬后，進(jìn)口煤通關(guān)逐漸順暢，再加上進(jìn)口煤與國內煤相比具有很大的價(jià)格優(yōu)勢，促使中國終端用戶(hù)采購積極性上升，大量進(jìn)口煤涌入到了國內市場(chǎng)。五月份以來(lái)，國內市場(chǎng)供應充足，社會(huì )各環(huán)節庫存普遍處于高位，國內煤價(jià)持續走弱。雪上加霜的是，五月中旬開(kāi)始，由于歐洲地區市場(chǎng)供應遠大于需求，歐洲、印度等國需求釋放程度也不及預期，日韓等東南亞電廠(chǎng)庫存又保持高位，對進(jìn)口煤需求有限;而此時(shí)，中國經(jīng)濟恢復較快，煤炭需求在增加，大量賣(mài)不出去的南非、哥倫比亞、美國等國的煤炭都集中進(jìn)入中國市場(chǎng)，且價(jià)格呈踩踏式下行，也使得外煤價(jià)格承壓下跌，不得不降低報價(jià)以保持競爭優(yōu)勢。后期來(lái)看，來(lái)自這些國家的進(jìn)口量或將有所增加。受進(jìn)口煤沖擊影響，大量國內貿易商無(wú)力支撐，紛紛拋貨后慘淡離場(chǎng)，市場(chǎng)將得到重新洗牌。