今日北港煤價(jià)降幅縮窄 北港調出大于調進(jìn) 但海運費創(chuàng )2022年4月中旬后最低

今日，北港煤價(jià)雖然仍在下行通道，但是，今日煤價(jià)降幅明顯縮窄，各煤種降幅全部縮至10元/噸以?xún)?。由于現貨主體煤價(jià)已經(jīng)進(jìn)入長(cháng)協(xié)限價(jià)區間，貿易商開(kāi)始對降價(jià)出現抵觸心理。

北港市場(chǎng)情緒出現分化，部分貿易商仍然認為高庫存與國內外整體經(jīng)濟形勢加持下，雖然日耗有所高轉，但是煤價(jià)仍將處于下行通道，但是也有貿易商認為目前國內價(jià)格已經(jīng)低于國際煤價(jià)，且近期市場(chǎng)低迷，產(chǎn)地發(fā)運港口倒掛現象沒(méi)有緩解，到港市場(chǎng)煤下降，加之近期港口交投也有所好轉，特別是今日，北9港煤炭整體裝船量已經(jīng)大于鐵路到港量13萬(wàn)噸，隨著(zhù)迎峰度夏來(lái)臨，價(jià)格有望有所回升。

6月2日港口煤價(jià)參考如下：5500大卡：768元/噸5000大卡：666元/噸4500大卡：580元/噸

產(chǎn)地方面，晉蒙陜地區煤價(jià)仍然繼續下行，但同樣降幅有所緩解，市場(chǎng)采購聲音有所增加，煤礦對于購方壓價(jià)采購現象，也開(kāi)始有所抵觸。

但是，就運價(jià)來(lái)說(shuō)，目前沿海煤炭運價(jià)持續低位，以秦皇島到上海港4到5萬(wàn)噸船型為例，截至6月2日，運費為14元/噸，仍然是2020年4月中旬下來(lái)的最低水平。