大秦線(xiàn)春檢期間 為何市場(chǎng)不緊張?

近幾年，大秦線(xiàn)集中修對煤炭市場(chǎng)的影響已經(jīng)減弱。這里有幾個(gè)原因，一是下游電廠(chǎng)提前存煤，有意避開(kāi)大秦線(xiàn)檢修期。二是在檢修之前，鐵路部門(mén)增加到港車(chē)流，將環(huán)渤海港口庫存打到最高。三、檢修期間，港口適時(shí)對設備進(jìn)行維大修，調出情況一般。四是正值用煤淡季，電廠(chǎng)展開(kāi)機組檢修，日耗下降，需求低迷。綜上所述，正是在電廠(chǎng)、鐵路和港口的共同努力下，規避開(kāi)市場(chǎng)風(fēng)險點(diǎn)，避免了電廠(chǎng)用煤緊張和煤價(jià)大幅上漲。

今年大秦線(xiàn)春檢期間，環(huán)渤海港口去庫緩慢，煤價(jià)最低點(diǎn)比三月份谷底要低70元/噸。檢修期間，煤炭市場(chǎng)不緊張，煤價(jià)雖然有漲有跌，但跌幅高于漲幅。煤價(jià)跌，是因為需求弱;而上漲主要是情緒上的支撐，屬于抵抗式反彈，并非真正需求上的拉動(dòng)，原因有三：一是進(jìn)口煤大量涌入，造成下游補庫及時(shí)，電廠(chǎng)不缺煤。二是大秦線(xiàn)檢修期間，朔黃線(xiàn)和張唐線(xiàn)運量大增，加之部分大秦線(xiàn)煤車(chē)繞行京包線(xiàn)，曹妃甸到港煤車(chē)增多，庫存不降反升。三是經(jīng)濟處于恢復期，需求端并未完全發(fā)力。檢修期間，在內貿煤炭市場(chǎng)供需雙低的格局下，市場(chǎng)交易情緒持續偏弱。檢修后半程，雖然市場(chǎng)有反彈跡象，但下游需求仍很低迷，煤炭市場(chǎng)延續平穩運行態(tài)勢。檢修期間有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一、主產(chǎn)區弱勢運行，部分市場(chǎng)煤漲跌互現，但主力煤礦保長(cháng)協(xié)，市場(chǎng)煤依然緊張，煤價(jià)仍處于中高位水平，在很大程度上支撐了港口煤價(jià)。二是港口煤價(jià)跌幅大于產(chǎn)地，產(chǎn)地發(fā)運下水煤出現嚴重倒掛，晉北、蒙西、陜北主產(chǎn)地發(fā)往環(huán)渤海港口要倒掛50-70元/噸，造成貿易商發(fā)運積極性很低，港口堆存的現貨不多。一旦需求拉起，煤價(jià)就會(huì )止跌反彈;而一旦煤價(jià)過(guò)高，下游就會(huì )減少詢(xún)貨，就會(huì )造成市場(chǎng)再次下行。在高庫存壓制下，港口煤價(jià)波動(dòng)頻繁，甚至出現上漲三、四天，就草草收場(chǎng)的現象。三是下游電廠(chǎng)存煤高位，非電行業(yè)需求低迷。檢修期間，終端電廠(chǎng)負荷保持中等水平，發(fā)電量整體維穩，中長(cháng)協(xié)煤供應有保障，整體庫存較為充足;非電需求一般，基建發(fā)展不及預期，化工、水泥企業(yè)用煤需求釋放緩慢。某水泥廠(chǎng)劉經(jīng)理表示，水泥產(chǎn)、銷(xiāo)量均處于下降狀態(tài)，該廠(chǎng)煤炭庫存20天，暫無(wú)采購計劃。