環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數732元/噸 多期持平

本報告期(2023年4月19日至2023年4月25日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于732元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數量為294條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為839元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為723元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為8:92。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

分析認為，內貿煤炭市場(chǎng)供需雙弱格局下，市場(chǎng)交易情緒持續偏弱，而區域市場(chǎng)再次出現分化，沿海市場(chǎng)現貨價(jià)格窄幅震蕩下行，主產(chǎn)區市場(chǎng)部分地區小幅提漲，對港口市場(chǎng)形成一定底部支撐，綜合看來(lái)，本期環(huán)渤海動(dòng)力綜合價(jià)格延續平穩運行格局。

一、主產(chǎn)區弱勢運行，部分銷(xiāo)售小幅探漲。受產(chǎn)地大雪及部分煤礦月度任務(wù)已完成等因素影響，主產(chǎn)區部分煤礦出現短時(shí)停產(chǎn)情況，產(chǎn)地市場(chǎng)可銷(xiāo)售貨源縮減，市場(chǎng)整體活躍度偏低。而部分銷(xiāo)售企業(yè)為防止價(jià)格進(jìn)一步下跌，已啟動(dòng)限價(jià)銷(xiāo)售策略，主產(chǎn)區市場(chǎng)在弱勢運行背景下，部分區域出現小幅提漲行情。

二、主要煤運通道檢修期間，環(huán)渤海港口場(chǎng)存保持相對高位。自大秦線(xiàn)進(jìn)入檢修期，盡管日均運量降至100萬(wàn)噸左右，但環(huán)渤海港口地區庫存依舊保持高位，截至2023年4月26日，秦唐滄三港庫存仍在2600萬(wàn)噸以上，高于去年同期30%。同時(shí)，受下游終端需求不足影響，下游接卸港庫存也保持相對高位，尤其江內港口庫存更是創(chuàng )自2020年10月以來(lái)的高值。港口庫存充足一定程度上壓制了消費終端的補庫意愿，港口市場(chǎng)有效成交偏低，價(jià)格下行壓力增加。

三、需求終端在長(cháng)協(xié)進(jìn)口雙向補充下，北上市場(chǎng)采購意愿不足。4月持續處于電煤消費淡季，而在產(chǎn)能過(guò)剩、利潤偏低模式下，多地水泥企業(yè)開(kāi)展二季度錯峰生產(chǎn)工作，非電企業(yè)煤炭需求不振，需求終端在長(cháng)協(xié)保障下基本可滿(mǎn)足日常開(kāi)工。另一方面，進(jìn)口煤炭在澳煤得以通關(guān)后，我國進(jìn)口煤量質(zhì)齊增，預計4月煤炭進(jìn)口量仍將保持在3000萬(wàn)噸以上。在長(cháng)協(xié)和進(jìn)口的雙向補充下，下游內貿市場(chǎng)采購意愿，短期市場(chǎng)悲觀(guān)情緒加重。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年4月19日至2023年4月25日)，海運煤炭運價(jià)偏弱下行。截至2023年4月25日，運價(jià)指數收于800.49點(diǎn)，與4月18日相比下行10.51點(diǎn)，降幅為1.30%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2023年4月25日與2023年4月18日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報44元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報24.5元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報26.5元/噸，環(huán)比下行3元/噸。