2025年北京新能源汽車(chē)累計保有量力爭達到200萬(wàn)輛

壓減燃煤、控車(chē)減油、治污減排、清潔降塵……十年來(lái)，北京打出了一系列組合拳，治理空氣污染。

北青報記者了解到，2015年，北京全域禁行黃標車(chē)，成為全國第一個(gè)解決黃標車(chē)排放污染問(wèn)題的城市;2017年，國Ⅰ國Ⅱ汽油車(chē)五環(huán)內工作日限行;2019年，國Ⅲ柴油貨車(chē)全域禁行……在市生態(tài)環(huán)境局機動(dòng)車(chē)排放管理處工作了10多年的連愛(ài)萍，一路見(jiàn)證著(zhù)北京機動(dòng)車(chē)污染防治的歷程，從1999年實(shí)施國Ⅰ標準到北京市目前執行的六B階段油品地方標準，北京市油品標準已同歐洲標準、美國加州標準等基本處于同一階水平。”

排放標準每提升一個(gè)檔位，單車(chē)排放量就會(huì )降低30%到50%;每淘汰一輛老舊車(chē)，年均減少約83千克污染物排放。北京市生態(tài)環(huán)境局機動(dòng)車(chē)排放管理處副處長(cháng)連愛(ài)萍介紹，近年來(lái)，北京市統籌“車(chē)、油、路”，運用法治、經(jīng)濟、技術(shù)和行政手段綜合施策。

為了加速老舊車(chē)淘汰，2020年，《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機動(dòng)車(chē)淘汰更新方案(2020-2021年)》印發(fā)，對報廢或轉出在北京市登記注冊的“國三”車(chē)給予相應補貼。2009年起至今，北京持續實(shí)施了多輪政府補貼，累計淘汰了約306萬(wàn)輛老舊機動(dòng)車(chē)，發(fā)放補貼115億余元。正因如此，雖然北京機動(dòng)車(chē)的保有量以年平均10%的速度增長(cháng)，但尾氣污染程度卻逐年遞減。

除了嚴控機動(dòng)車(chē)尾氣排放外，北京市也在不斷鼓勵、推廣新能源電動(dòng)車(chē)，越來(lái)越多的市民通過(guò)政府補貼政策將現有的汽油車(chē)置換成新能源車(chē)。通過(guò)新能源車(chē)路權優(yōu)先、公交車(chē)率先換新能源等政策，同步加快加氣站、充電站等配套設施建設，北京已累計推廣新能源車(chē)60余萬(wàn)輛。北京市“十四五”規劃綱要提出，到2025年，全市新能源汽車(chē)累計保有量力爭達到200萬(wàn)輛。