大會(huì )開(kāi)幕期間，產(chǎn)地煤價(jià)大幅調降，煤炭銷(xiāo)售起色未見(jiàn)

這個(gè)周末，恰逢3月4日和3月5日政協(xié)和人大會(huì )議的開(kāi)幕，而產(chǎn)地的煤價(jià)都在繼續回調，整體降幅在40-70元/噸，尤其以3月4日的調降幅度最大，部分煤礦一日兩次調減煤價(jià)，但煤炭銷(xiāo)售狀況并無(wú)明顯改善，市場(chǎng)仍然較為冷清，排隊車(chē)輛不多，多數煤礦頂倉壓力較大。

當前電廠(chǎng)庫存與去年相當，但環(huán)渤海港口煤炭庫存卻比去年多了1000多萬(wàn)噸。在保供政策力度不減和煤炭需求并不旺盛的形勢下，電廠(chǎng)持續補庫的可能性不大;加上今年進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢，大部分終端對國內市場(chǎng)煤有所抵制，采購積極性不強。

非電終端企業(yè)煤庫存維持中高位水平，在煤價(jià)持續下行的階段，企業(yè)采購需求較弱。

在今天全國人民代表大會(huì )上得到消息，今年我國GDP目標為增長(cháng)5%。這是一個(gè)非常積極的信號，代表著(zhù)政府層面對恢復經(jīng)濟的決心和信心。但同時(shí)，我們也應看到今年發(fā)展中將面臨的一些困難，比如商務(wù)部部長(cháng)王文濤2月17日在青島調研時(shí)就曾明確表示：“要擴大市場(chǎng)準入，全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，有針對性做好外資企服務(wù)保障工作……努力把優(yōu)質(zhì)存量外資留下來(lái)，把更多高質(zhì)量外資吸引過(guò)來(lái)……歡迎各國投資者繼續對華投資……”

對于外貿這一塊，其實(shí)非常有必要把去年的情況認真梳理梳理。從2022年中國出口和進(jìn)口增速情況的數據可以看出，按人民幣計算，去年中國出口額同比增長(cháng)了10.5%，價(jià)格貢獻為12.3%，數量貢獻是-1.8%的，價(jià)格增長(cháng)是中國出口實(shí)現正增長(cháng)的決定力量。實(shí)際上，從去年8月份開(kāi)始，數量增速都是負的，但是和前幾年相比，價(jià)格貢獻很高。

提振消費方面，國家發(fā)改委主任趙辰昕在接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到：“2023年將把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，通過(guò)三項舉措提振中國經(jīng)濟……”“多渠道增加居民收入，特別是提高中低收入居民消費能力;推動(dòng)老舊商業(yè)圈改造和多種消費業(yè)態(tài)嵌入消費設施，優(yōu)化消費環(huán)境，支持住房改善，新能源汽車(chē)，養老服務(wù)和大宗商品的持續消費;創(chuàng )新消費場(chǎng)景，促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下深度融合，鼓勵傳統商貿企業(yè)與專(zhuān)業(yè)平臺加強合作……”

至于投資，這里就不贅述了。

而國際經(jīng)濟形勢方面，由于經(jīng)濟增長(cháng)放緩和通脹上升，消費者需求放緩，不管是亞洲還是歐美，貨物運輸所需船只也在減少。2月全球約有4.1%的集裝箱船隊處于閑置狀態(tài)，運力相當于106.7萬(wàn)個(gè)20英尺標準集裝箱，比去年同期增長(cháng)了一倍。去年12月時(shí)有107萬(wàn)個(gè)集裝箱空閑，閑置運力創(chuàng )下2020年8月以來(lái)最高水平。