拜登應對下一次石油危機的“彈藥”即將用盡？

更多SPR的釋放可能會(huì )削弱拜登政府應對未來(lái)石油危機的能力，此外，美國柴油價(jià)格正“蓄勢待發(fā)”......

在國會(huì )授權拜登政府繼續放儲之際，分析人士表示，更多SPR的釋放可能會(huì )削弱拜登政府應對未來(lái)石油危機的能力。

拜登曾直言不諱地表示要利用SPR來(lái)降低汽油價(jià)格，去年俄烏沖突震動(dòng)了能源市場(chǎng)，拜登從儲備中釋放了逾2億桶石油。SPR是世界上最大的緊急石油儲備，而其目前處于1983年以來(lái)的最低水平。

今年4月，美國國會(huì )將授權出售2600萬(wàn)桶石油，另外，美國能源部已尋求停止2015年立法要求的部分石油出售，以便重新補充儲備，目前儲備量約為3.71億桶。本次釋儲后，儲量將降至約3.45億桶，較拜登上任時(shí)幾乎腰斬。

在俄烏沖突一年后，全球能源市場(chǎng)仍不確定。Evercore ISI高級董事總經(jīng)理James West表示：

“允許這種釋放對美國造成了過(guò)度的壓力，限制了我們應對石油市場(chǎng)飆升的能力。”

本月早些時(shí)候，在克里姆林宮宣布將原油產(chǎn)量削減5%以應對制裁后，油價(jià)飆升。與此同時(shí)，歐佩克+在去年減產(chǎn)后不打算增加石油供應，哪怕俄羅斯宣布減產(chǎn)。沙特能源部長(cháng)周二表示，去年10月份設定的配額將持續到2023年，并表示改變這一配額的門(mén)檻很高。

在美國，額外供應也很有限。與開(kāi)采更多原油相比，大型石油公司更重視利用資本來(lái)提高股東回報，這一趨勢不太可能逆轉。上個(gè)月，雪佛龍啟動(dòng)了750億美元的大規模股票回購計劃，是之前回購的三倍，并將季度股息提高了6%。

在需求方面，隨著(zhù)中國優(yōu)化防疫政策，預計中國的石油需求將迅速回升，這將給全球原油供應和價(jià)格帶來(lái)更大壓力。商品分析公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona表示：

“一旦美國的SPR因上述釋放而降至3.46億桶，白宮釋放更多戰略庫存的空間將非常有限。”

Katona承認，由于近年來(lái)美國國內原油產(chǎn)量飆升，美國對石油進(jìn)口的依賴(lài)程度有所降低，這意味著(zhù)外部沖擊的沖擊將不同于10年前。他說(shuō)：

“SPR仍是以防一切失控的緩沖，3.46億桶石油很可能仍然沒(méi)問(wèn)題。只是逐漸減少的趨勢有點(diǎn)令人擔憂(yōu)。”

美國汽油價(jià)格正“蓄勢待發(fā)”

根據Gas Buddy的首席分析師的說(shuō)法，美國司機應該準備好迎接今年夏天加油站的汽油價(jià)格再次上漲。

Gas Buddy首席分析師Patrick De Haan表示，在美國大多數主要城市，汽油的平均價(jià)格可能會(huì )突破每加侖4美元，但不會(huì )達到去年每加侖5美元以上的創(chuàng )紀錄高點(diǎn)。上周五，汽油的平均價(jià)格為3.380美元。他說(shuō)：

“我確實(shí)認為油價(jià)將在3月份開(kāi)始上漲，這一趨勢可能會(huì )一直持續到陣亡將士紀念日。”

通常情況下，在春季假期和5月下旬的陣亡將士紀念日之間，柴油需求會(huì )有一個(gè)平靜期，這通常有助于降低價(jià)格。

在溫暖的月份，對燃料的強勁需求往往會(huì )推高價(jià)格。另一個(gè)因素是，一些地區每年都要強制改用更昂貴的夏季混合汽油，這在過(guò)去曾使每加侖汽油價(jià)格上漲10美分。

根據De Haan的說(shuō)法，今年夏天，加州人為柴油支付的價(jià)格可能會(huì )比全國平均水平高出1美元/加侖，但不是GasBuddy去年12月預測的近7美元/加侖。

“加州的柴油價(jià)格可能會(huì )達到5美元。但我希望，即使是加州，今年夏天也不會(huì )再出現這些創(chuàng )紀錄的價(jià)格。”

去年6月，美國汽油價(jià)格達到歷史最高水平，當時(shí)全國平均價(jià)格超過(guò)了每加侖5美元。由于俄羅斯與烏克蘭的戰爭和歐洲能源危機造成的破壞，全球油價(jià)飆升，這些股票也隨之上漲。De Haan說(shuō)道：

“如果說(shuō)有什么不同的話(huà)，那就是過(guò)去幾年的經(jīng)歷告訴我們，市場(chǎng)沒(méi)有什么是不可能的。但我認為，2022年創(chuàng )紀錄的高柴油價(jià)格不會(huì )重演。當然，有很多不確定因素，比如俄烏沖突、中國重新開(kāi)放、美國經(jīng)濟、通貨膨脹和失業(yè)。”

但根據De Haan的說(shuō)法，即使情況不一致，也有某種一致性的衡量標準。他說(shuō)：

“我們對石油的流動(dòng)更加確定，因此，隨著(zhù)時(shí)間的推移，俄烏沖突對柴油的影響越來(lái)越小。因此，我不認為柴油價(jià)格會(huì )像去年那樣復蘇。”