蒙煤外運再增新通道 紅進(jìn)塔站經(jīng)朔準、大秦直抵港口

據人民鐵道報報道，滿(mǎn)載煤炭的萬(wàn)噸重載列車(chē)從鄂爾多斯紅進(jìn)塔站明望達鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)出，途經(jīng)朔準鐵路、大秦鐵路，駛向秦皇島港，標志著(zhù)紅進(jìn)塔站明望達鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)，蒙煤外運通道進(jìn)一步拓寬。

據了解，這是中國鐵路太原局集團有限公司推進(jìn)貨運供給側結構性改革、構建高效順暢鐵路集疏運系統、服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的新成果之一。

紅進(jìn)塔站明望達鐵路專(zhuān)用線(xiàn)位于內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗納日松鎮境內，接軌于朔準鐵路紅進(jìn)塔站。這條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)于2019年5月開(kāi)工建設，鋪軌5.9公里，配備電氣化鐵路貨運線(xiàn)、現代化筒倉裝車(chē)設施以及兩條萬(wàn)噸裝車(chē)線(xiàn)，年發(fā)運量可超過(guò)1000萬(wàn)噸，成為蒙煤外運的新引擎。

據悉，朔準鐵路沿線(xiàn)煤炭?jì)α控S富、品質(zhì)好，是大秦鐵路的重要貨源補給線(xiàn)。紅進(jìn)塔站周邊30余座煤礦，年產(chǎn)能達5000多萬(wàn)噸。

長(cháng)期以來(lái)，該地區受地理環(huán)境、交通硬件設施等因素影響，煤炭只能通過(guò)公路短途運輸，不僅經(jīng)濟效益有限，而且給環(huán)境帶來(lái)污染。同時(shí)，受疫情影響，周邊廠(chǎng)礦運輸效率不高，運需矛盾日趨尖銳，朔準鐵路配套專(zhuān)用線(xiàn)建設迫在眉睫。

太原局集團公司加強與地方政府相關(guān)部門(mén)的溝通合作，多次協(xié)調解決實(shí)際問(wèn)題，積極推動(dòng)項目落地，為當地大宗貨物運輸實(shí)現“公轉鐵”提供綠色高效的運力支撐。

這條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)每日可裝運3列C80型萬(wàn)噸重載列車(chē)，能有效分擔周邊集運站裝車(chē)壓力、化解運需矛盾，進(jìn)一步提升了蒙煤外運服務(wù)保障能力。朔州車(chē)務(wù)段超前謀劃，加強統籌協(xié)調，科學(xué)制訂“點(diǎn)對點(diǎn)”“一對一”運輸方案，壓縮貨物運轉時(shí)間，用實(shí)際行動(dòng)為當地企業(yè)貨物運輸保駕護航。