隨著(zhù)新能源汽車(chē)品牌陸續公布了12月及年度銷(xiāo)量數據,又到了我們一年一度盤(pán)點(diǎn)的日子了。2022年,比亞迪年銷(xiāo)186萬(wàn)輛,特斯拉全球銷(xiāo)量達到了130萬(wàn)輛,殺傷力太強,且我們也單獨跟大家聊過(guò)了比亞迪的銷(xiāo)量情況,因此本次盤(pán)點(diǎn)我們還是主要針對除特斯拉與比亞迪之外的各大新能源品牌,畢竟大家不在一個(gè)量級上。


2022年,廣汽埃安的月度銷(xiāo)量與排行一直很穩當,它是12月唯一一個(gè)月銷(xiāo)量破3萬(wàn)臺,全年交付量突破20臺達到27萬(wàn)+臺的選手。而且,不論是月度還是年度的同比增長(cháng)都突破了三位數,分別達到了107%和126%。2022年的成功讓廣汽埃安信心大增,其定下2023年的銷(xiāo)售目標是保50萬(wàn)輛挑戰60萬(wàn)輛,2025年爭取達到100萬(wàn)輛(包含出口),2030年達到150萬(wàn)輛。為此,它在新車(chē)方面的動(dòng)作也很多,全新緊湊型純電轎跑埃安Hyper GT在廣州車(chē)展期間正式發(fā)布,未來(lái)每年還會(huì )推出不少于2款全新車(chē)型,涵蓋從小型車(chē)到中大型車(chē)多個(gè)級別。

理想在12月份的表現有些出乎意料,月銷(xiāo)量直接突破了2萬(wàn)臺,創(chuàng )下了單月交付的新紀錄。2022年的理想汽車(chē)在銷(xiāo)量和排行方面的起伏比較大,大多數月銷(xiāo)量在1萬(wàn)臺左右,低谷的時(shí)候也能跌至4千多臺。此次能快速突破,儼然是新產(chǎn)品集中推出的功勞,理想L8和理想L9在12月的交付量均超過(guò)了1萬(wàn)臺。下個(gè)月,理想L7也將正式發(fā)售,屆時(shí)將進(jìn)一步助力理想在2023年實(shí)現銷(xiāo)量提振。

蔚來(lái)在12月份同樣創(chuàng )下了月度交付新高,交付新車(chē)15815臺,同比增長(cháng)50.8%。旗下三款走量車(chē)型分貝是ET7、ES7和ET5,月總銷(xiāo)占比能達到83%。至于全年,蔚來(lái)交付122486臺,在表中可排第四,這個(gè)排位不算低。蔚來(lái)對這個(gè)成績(jì)是不滿(mǎn)意的,它距離年初李斌定下的15萬(wàn)銷(xiāo)量目標有很大的差距。蔚來(lái)在去年1-5月份的銷(xiāo)量均低于萬(wàn)臺,6月開(kāi)始才有所好轉,也僅有3個(gè)月份銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)臺,銷(xiāo)量目標完不成,蔚來(lái)理當心里有數。

小鵬在12月份的成績(jì)雖不如理想和蔚來(lái),但能破萬(wàn)也是值得點(diǎn)贊了,要知道,它在10月和11月的交付量在5千多臺。年度銷(xiāo)量也突破了12萬(wàn),僅次于蔚來(lái),排行第五。另外一點(diǎn)值得點(diǎn)贊的是,在各大新能源品牌漲價(jià)的時(shí)候,小鵬選擇保持2023年的零售價(jià)與2022年底的綜合補貼后價(jià)格一致。這意味著(zhù),與同級車(chē)型相比,購買(mǎi)小鵬車(chē)型可以節省一筆不小的費用。


12月交付量破1萬(wàn)臺的還有長(cháng)安深藍和吉利極氪,分別交付了11650臺和11337臺。長(cháng)安深藍于去年7月底上市,中途還經(jīng)歷了限電等事件,幾個(gè)月內銷(xiāo)量攀升的如此之快是值得肯定的。對于銷(xiāo)量快速破萬(wàn),長(cháng)安深藍稱(chēng)是原力技術(shù)加持,產(chǎn)品直擊用戶(hù)痛點(diǎn)和精準定位。至于極氪,目前旗下仍只有極氪001一款車(chē)型在售,平均大定訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn),月銷(xiāo)能持續破萬(wàn)很難得。而且,2022年ZEEKR 001累計交付量達到71941臺,超額完成了目標。


論全年銷(xiāo)量,哪和跑也是排得上號的。2022年,全年累計銷(xiāo)量達152073臺,同比增長(cháng)118%,實(shí)現連續29個(gè)月的同比增長(cháng)。零跑在2022年累計交付量達111168臺,同比增長(cháng)超154%。其中,零跑T03功勞最大,累計交付超10萬(wàn)臺。

從2021年12月2日AITO品牌正式發(fā)布,到2022年9月6日發(fā)布問(wèn)界M5 EV。10個(gè)月的時(shí)間,AITO發(fā)布了AITO問(wèn)界M5、問(wèn)界M7和問(wèn)界M5 EV三款車(chē)型。2022年是AITO的第一年,能實(shí)現月銷(xiāo)破萬(wàn),年銷(xiāo)76180臺,至少證明了AITO的產(chǎn)品確實(shí)闖出了名堂。
2022年,比亞迪的新能源車(chē)型備受寵愛(ài),比亞迪之外,大家其實(shí)還有不少選擇。據此次不完全統計,全年銷(xiāo)量破10萬(wàn)的新能源汽車(chē)品牌至少有6家,說(shuō)明它們都是大家比較喜歡的,旗下車(chē)型都有一定的長(cháng)處。2023年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將百花齊放,新車(chē)不用說(shuō)肯定有,新品牌也許也會(huì )出現,屆時(shí),選擇就更豐富了。
責任編輯: 李穎