別著(zhù)急加油!油價(jià)或迎三年半最長(cháng)連跌，加滿(mǎn)一箱累計少花逾40元

今日(9日)24時(shí)，國內成品油新一輪調價(jià)窗口將開(kāi)啟。機構普遍預測，本輪國內油價(jià)大概率迎來(lái)“四連跌”，同時(shí)也是年內第五次下調。

本輪計價(jià)周期內，國際油價(jià)整體呈先強后弱走勢。當地時(shí)間8月5日，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨收于每桶89.01美元，較7月28日跌9.74%;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨收于每桶94.92美元，較7月29日跌8.70%。

消息方面，當地時(shí)間8月3日，OPEC+宣布9月石油日產(chǎn)量增加10萬(wàn)桶。路透社報道稱(chēng)，這將是自1982年OPEC引入配額制以來(lái)最小增幅，僅相當于全球86秒的需求。此外，OPEC+將于9月5日召開(kāi)下次會(huì )議，該組織在一份聲明中表示，有限的閑置產(chǎn)能需要在應對嚴重供應中斷時(shí)非常謹慎地使用。

庫存方面，8月3日，美國能源信息署(EIA)公布的數據顯示，截至7月29日當周EIA原油庫存增加446.7萬(wàn)桶，預期減少62.9萬(wàn)桶。

對于原油價(jià)格變動(dòng)，中宇資訊分析師胡雪分析稱(chēng)，國際原油前期在庫存回落及OPEC+消極增產(chǎn)的影響下維持趨強，但進(jìn)入8月以后，受經(jīng)濟下滑、燃料油需求走低、原油汽油庫存上漲以及亞洲疫情反撲等利空因素影響，國際油價(jià)開(kāi)始震蕩走跌。

卓創(chuàng )資訊成品油分析師徐娜指出，本輪計價(jià)周期以來(lái)，國際油價(jià)底部不斷下移，原油變化率由正轉負，并在負值內不斷加深，調價(jià)由擱淺向下調轉化。卓創(chuàng )資訊數據監測模型顯示，截至8月5日收盤(pán)，國內第9個(gè)工作日，參考原油變化率為-1.62%，預計汽、柴油下調80元/噸。按升計算為92號汽油下調0.06元，95號汽油及0號柴油分別下調0.07元。

中宇資訊數據顯示，截至8月8日，本輪第9個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)99.89美元/桶，原油變幅為-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油對應下調120元/噸。

據金聯(lián)創(chuàng )測算，截至8月8日第9個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為99.38美元/桶，變化率為-1.64%，對應汽、柴油下調110元/噸。

以上述三家機構最小預測值及油箱容量在50L的家用轎車(chē)計算，加滿(mǎn)一箱92號汽油將少花3元。加上此前三次累計下調38.5元，加滿(mǎn)一箱將累計少花41.5元。

據中新經(jīng)緯統計，2022年國內成品油價(jià)格已經(jīng)歷14輪調整。汽油價(jià)格總計上調1740元/噸，柴油價(jià)格總計上調1675元/噸，呈現“十漲四跌零擱淺”格局。如果此次價(jià)格下調落實(shí)，2022年成品油調價(jià)將呈現“十漲五跌零擱淺”的格局，同時(shí)將成為自2019年來(lái)首個(gè)“四連跌”。在此之前，成品油調價(jià)于2018年以“五連跌收官”。

根據“十個(gè)工作日”原則，下輪調價(jià)窗口為8月23日24時(shí)。

平安期貨報告指出，盡管OPEC+增產(chǎn)大幅小于預期，但全球主要經(jīng)濟體制造業(yè)指數回落，利空原油消費，原油消費下滑將打壓油價(jià)。美國原油庫存上周回升，同時(shí)美國汽油庫存自6月10日達到庫存低點(diǎn)后便持續回升，顯示終端需求偏弱，當前美國汽油裂解價(jià)差下滑，帶動(dòng)美國煉廠(chǎng)開(kāi)工率下滑，對原油消費不利。