重磅！大眾計劃將電池業(yè)務(wù)分拆上市

據報道，近日，大眾首席技術(shù)官Thomas Schmall在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，大眾正在考慮將電池業(yè)務(wù)分拆上市。Schmall還表示，大眾對開(kāi)發(fā)新一代固態(tài)電池寄予厚望。

大眾的電池計劃

3月15日，在大眾汽車(chē)集團首屆電池日(Power Day)上，大眾首次對外界展示了未來(lái)10年的電池及充電技術(shù)路線(xiàn)，包括電池生產(chǎn)、研發(fā)、回收及充電網(wǎng)絡(luò )布局。

大眾方面表示，其在電動(dòng)車(chē)上的轉型已走向第二階段——向產(chǎn)業(yè)鏈上游延展，在電池研發(fā)、制造和充電管理上全線(xiàn)投入，成為一個(gè)覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的電動(dòng)汽車(chē)制造商。

大眾首席執行官赫伯特·迪斯表示：“電動(dòng)汽車(chē)已成為我們的核心業(yè)務(wù)，我們現在正系統整合產(chǎn)業(yè)鏈中的其他環(huán)節。”

大眾方面表示，將采用智能化的標準電芯，到2030年覆蓋旗下80%的電動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，大眾計劃從設計、制造、材料等方面降低電池成本，使得入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)電池成本下降50%、主流級電動(dòng)汽車(chē)電池成本降低30%。大眾技術(shù)與采購主管托馬斯·施馬爾表示，公司目標是將電池生產(chǎn)成本降低到每千瓦時(shí)100歐元以下。屆時(shí)，標準電芯將直接裝載到車(chē)型中，不需要中間的電池裝配。大眾方面認為，這將大幅降低結構的復雜性，同時(shí)在輕量化方面的表現更優(yōu)秀，還可以獲得更長(cháng)的續航里程。

除降低電池成本外，該公司還將在電池回收領(lǐng)域布局。迪斯表示，大眾推出的濕法冶金工藝能實(shí)現95%的原材料回收率。“若以400公斤電池為例，未來(lái)可重復利用的材料能達到82公斤。”

關(guān)于高性能電池，大眾也立了幾個(gè) flag，包括能量密度 +40%，重量 -30%，功率密度 +50%，可工作溫度 +35%，內阻 -25%，動(dòng)能回收性能 +40%。大眾集團的目標是「在高性能電池化學(xué)領(lǐng)域建立‘know how’知其所以然的能力」。這其中需要新的材料、優(yōu)化電芯設計、高性能冷卻部件，以及賽車(chē)競技測試。Oliver 強調稱(chēng)新材料包括「新的電解質(zhì)和添加物」——比如高硅負極。

迪斯還介紹，大眾將高效利用電池和充電資源，堅持戰略性財政目標，計劃到2025年使其資本支出比率達6%左右，其核心汽車(chē)業(yè)務(wù)的凈現金流每年將超過(guò)100億歐元。

此外，大眾未來(lái)將大力發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)，因為固態(tài)電池有更高的性能和更低的成本。該公司希望能夠在2025年形成完整的固態(tài)電池銷(xiāo)售模式，向市場(chǎng)供應固態(tài)電池。

大眾的固態(tài)電池

大眾汽車(chē)從2012年起就已經(jīng)與QuantumScape合作，2018年大眾和QuantumScape成立新的合資公司，未來(lái)主要為大眾集團生產(chǎn)工業(yè)級固態(tài)電池。預計將在2025年建立固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)，總計將投資高達1億美元。

QuantumScape是首個(gè)發(fā)表在商業(yè)上可行的固態(tài)鋰金屬電池解決方案的電池企業(yè)。在鋰離子電池方面的研究而獲得2019年諾貝爾化學(xué)獎得Stanley Whittingham認為，這是一個(gè)真正的突破。但是QuantumScape必須將完成固態(tài)電池的制造，且能夠大量安裝至電動(dòng)車(chē)當中，才能成為革命性的產(chǎn)品。

基本上， QuantumScape研發(fā)的固態(tài)鋰電池只有卡片大小，使用較少的體積容納與目前市面電池相同的能量。電池結構主要有兩層，包括陰極、可撓式陶瓷隔膜(flexible ceramic separator)，并未放置人造正極。充電時(shí)，鋰會(huì )離開(kāi)陰極，通過(guò)陶瓷隔膜，沉積在隔膜和一個(gè)電子接觸面之間，在電池內部形成鋰金屬陽(yáng)極，且不易引起火災。

根據QuantumScape公布數據顯示，從體積上，新電池可儲存的電量為1 kWh /升，約為當前特斯拉Model 3電池的四倍。從重量來(lái)看，提供的功率在380-500 Wh / kg之間，比起特斯拉的260 Wh / kg還高。理論上即使特斯拉可以在三到四年內將功率提升至400 Wh / kg，也不一定比得上QuantumScape固態(tài)鋰電池。

QuantumScape目前已研制出固態(tài)鋰金屬電池單體疊片，在能量密度、循環(huán)壽命、低溫環(huán)境等方面，具備很強的競爭力。大眾或會(huì )因此受益。

在歐洲建立6家電池工廠(chǎng)

此前，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃到2030年在歐洲建立最多6家電池工廠(chǎng)，總年產(chǎn)能將達到240GWh，目前正在尋求外部資金。

大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯

同時(shí)，迪斯還表示，對部分項目在證券交易所上市持開(kāi)放態(tài)度。作為交易的一部分，大眾汽車(chē)增加了其在諾斯沃特20%的股份，并收購了這家公司在德國計劃建立的電池合資企業(yè)的股份，該企業(yè)將從2025年起成立第二家工廠(chǎng)。