寧德時(shí)代：已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品，但商業(yè)化仍很遙遠

5月26日消息 寧德時(shí)代在接受機構調研時(shí)表示，公司在固態(tài)電池研發(fā)方面深耕多年，目前處于第一梯隊，公司已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品，但是距離實(shí)現固態(tài)電池商業(yè)化還有很遠的路要走。

寧德時(shí)代公司稱(chēng)在固態(tài)電池方面已有多年研究，現階段全固態(tài)電池里面仍有科學(xué)難題還未解決，如固態(tài)擴散和液態(tài)擴散難度不是一個(gè)數量級，沒(méi)徹底解決之前很難從根本上做好。

寧德時(shí)代表示，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化有3個(gè)步驟：第一是研究技術(shù)路線(xiàn)的可行性;第二是產(chǎn)品路線(xiàn)，將研發(fā)技術(shù)變成產(chǎn)品是一個(gè)工程優(yōu)化的過(guò)程，比如安全怎么設計等;第三是商品路線(xiàn)，因為商品要求盈利，在商業(yè)化上須具備可行性，要求生產(chǎn)出來(lái)的商品能夠銷(xiāo)售并實(shí)現利潤再重新投入研發(fā)，如此循環(huán)。

公司研發(fā)固態(tài)電池多年，處于第一梯隊，可做出固態(tài)電池樣品，但相關(guān)指標離實(shí)現商業(yè)化還有較長(cháng)距離。以下為交流詳情：

1、公司的管理方式和組織架構有沒(méi)有什么變化?

答：公司主要根據業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)匹配相應的管理。目前公司與外部知名的咨詢(xún)機構合作，探討在公司快速發(fā)展背景下，在人力資源、組織架構、激勵機制等方面實(shí)現保障。公司的業(yè)務(wù)方向升級成三大戰略方向，為客戶(hù)提供新能源綜合解決方案，這也需要對組織架構做進(jìn)一步的優(yōu)化，目前管理層花較多精力在提升科學(xué)管理水平和組織架構優(yōu)化上。

2、關(guān)于固態(tài)電池公司做了哪些準備?

答：公司在固態(tài)電池方面已有多年研究，現階段全固態(tài)電池里面仍有科學(xué)難題還未解決，如固態(tài)擴散和液態(tài)擴散難度不是一個(gè)數量級，沒(méi)徹底解決之前很難從根本上做好真正的固態(tài)電池。

技術(shù)的商業(yè)化有3個(gè)步驟，第一是研究技術(shù)路線(xiàn)的可行性;第二是產(chǎn)品路線(xiàn)，將研發(fā)技術(shù)變成產(chǎn)品是一個(gè)工程優(yōu)化的過(guò)程，比如安全怎么設計等;第三個(gè)是商品路線(xiàn)，因為商品要求盈利，在商業(yè)化上須具備可行性，要求生產(chǎn)出來(lái)的商品能夠銷(xiāo)售并實(shí)現利潤再重新投入研發(fā)，如此循環(huán)。

公司研發(fā)固態(tài)電池多年，處于第一梯隊，可做出固態(tài)電池樣品，但相關(guān)指標離實(shí)現商業(yè)化還有較長(cháng)距離。

3、公司如何平衡成本、技術(shù)之間的關(guān)系?

答：公司不斷的上游的布局，就是為了保障產(chǎn)業(yè)鏈供應，給上游供應商信心，使公司的供應鏈更具韌性。公司在技術(shù)上做更多的布局以實(shí)現成本平衡。

4、如何理解動(dòng)力電池的安全性?

答：總體來(lái)說(shuō)，從材料、電芯、系統設計、使用維護、售后服務(wù)、定期檢查、法規等方面都需要完善。公司推行極限制造，最重要的是要把電芯的隨機缺陷從ppm級提升到ppb級，要提升三個(gè)數量級。在電芯達到ppb級的情況下，公司把無(wú)熱擴散解決方案設計到pack里，并已有相關(guān)專(zhuān)利。

5、對于車(chē)企對電池的介入怎么看?

答：車(chē)企與電池企業(yè)的專(zhuān)業(yè)分工是完全不一樣的，車(chē)企擅長(cháng)于機械、電子等，但電池涉及電化學(xué)體系，車(chē)企對電化學(xué)的理解深度往往不如專(zhuān)業(yè)的電池企業(yè)。公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域有深厚的積累，對電池理解深刻，電池技術(shù)未來(lái)提升的空間很大，比如公司現在做的是磷酸鐵鋰第一代，第二代，未來(lái)還有磷酸鐵鋰第三代。

6、對廢舊動(dòng)力電池回收怎么來(lái)看?

答：三元、鐵鋰回收是有價(jià)值的，目前鎳、鈷、錳的回收率超99%?，F在磷酸鐵、石墨也可以回收，因為有經(jīng)濟性，未來(lái)回收的發(fā)展空間廣闊。但目前廢舊電池歸集和回收在車(chē)廠(chǎng)和電池企業(yè)中的權責安排還不夠清晰，未來(lái)有望得到進(jìn)一步解決。

7、未來(lái)公司怎么定位?

答：三大戰略發(fā)展方向的核心還是做好電池，只有技術(shù)不斷進(jìn)步才能做出好的商業(yè)模式，比如儲能領(lǐng)域，公司把循環(huán)壽命做到1.2-1.5萬(wàn)次，把合作方的EPC、電站設計、電力勘測等能力嫁接進(jìn)來(lái)以拓展自身能力。電動(dòng)化與智能化集成應用領(lǐng)域也一樣。公司將盡快做到碳中和，比如光儲電站可以作為能源來(lái)源。

8、公司急需建立的能力是什么?

答：現在公司主要思考的是在國際格局變化、供應鏈資源緊缺及本地化供應不足的背景下如何做好業(yè)務(wù)，這點(diǎn)公司也有與主流客戶(hù)一起探討。

9、對電池工藝材料創(chuàng )新的方向和速度怎么看?

答：公司希望掌握創(chuàng )新的節奏，不同的研發(fā)成果逐步去推。隨著(zhù)公司的研發(fā)水平及研發(fā)效率提升，公司預計未來(lái)10年還有很多材料、結構創(chuàng )新。至于技術(shù)創(chuàng )新何時(shí)變成產(chǎn)品、產(chǎn)品何時(shí)變成商品需要商業(yè)上和時(shí)間上的考慮，包括設備和供應鏈也需要有所匹配。

10、如何看待鋰電行業(yè)未來(lái)的競爭格局?

答：行業(yè)特點(diǎn)一定程度上決定市場(chǎng)的競爭格局。鋰電行業(yè)做好不容易，它不僅人才密集、資金密集，還風(fēng)險密集、技術(shù)密集，只有體系做得好才有可能實(shí)現較高的市占率。

我們了解到，我國新能源車(chē)制造商目前主要采用液態(tài)電池。然而，在未來(lái)五年依靠現有的三元電池，能量密難以實(shí)現高于 350Wh/kg 的目標，無(wú)法達到國家要求。另外，磷酸鐵鋰轉向高鎳三元過(guò)程中，許多車(chē)企出現電池自燃事故。

固態(tài)電池可以解決能量密度和安全問(wèn)題。固態(tài)電池與目前主流的傳統鋰離子電池最大的不同在于電解質(zhì)，其使用的是固體電解質(zhì)，替代了傳統鋰離子電池的電解液和隔膜。

對比液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池具備以下優(yōu)點(diǎn)：

固態(tài)電池將液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)電解質(zhì)，大大降低熱失控風(fēng)險。

固態(tài)電池電化學(xué)窗口可達 5V 以上，高于液態(tài)鋰電池(4.2V)，允許匹配高能正極和金屬鋰負極，大幅提升理論能量密度。

固態(tài)電池可簡(jiǎn)化封裝、冷卻系統，在有限空間進(jìn)一步縮減電池重量，體積能量密度較液態(tài)鋰電池(石墨負極)提升 70% 以上，達到 500Wh/kg

同時(shí)，固態(tài)電池也有一定的劣勢，比如其快充性能并不佳，以及在循環(huán)過(guò)程中物理接觸會(huì )變差，影響其使用壽命。另外，固態(tài)電池的制備工藝也非常復雜。

寧德時(shí)代曾在今年 1 月公開(kāi)了兩份關(guān)于固態(tài)電池的專(zhuān)利，分別為“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”以及“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”。另外，寧德時(shí)代還在不久前的股東大會(huì )上透露，將于今年 7 月前后發(fā)布鈉離子電池，鈉離子電池憑借其原料儲備豐富、易獲取的低成本優(yōu)勢，或將成為鋰電池的補充方案，鈉離子電池有望在儲能市場(chǎng)和低端動(dòng)力電池市場(chǎng)對鋰離子電池實(shí)現部分替代。