新能源車(chē)企2021年銷(xiāo)售目標及發(fā)展戰略

3月1日，工業(yè)和信息化部部長(cháng)肖亞慶介紹，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷(xiāo)售550萬(wàn)輛;根據乘聯(lián)會(huì )的預測，中國2021年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達150萬(wàn)輛;中汽協(xié)預計，2021年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到180萬(wàn)輛，增速將超過(guò)30%，甚至接近40%。

這一連串數字不禁讓人對今年新能源車(chē)企的銷(xiāo)售目標和及其發(fā)展規劃充滿(mǎn)了期待。

主流車(chē)企銷(xiāo)售目標及其新能源規劃

中汽協(xié)預測，2021年汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達到2630萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%左右;未來(lái)五年也將繼續穩步增長(cháng)，到2025年銷(xiāo)量或將突破3000萬(wàn)輛。

目前，包括一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利在內的多家主流車(chē)企都已經(jīng)公布了2021年的銷(xiāo)量目標。整體來(lái)看，各家車(chē)企的銷(xiāo)量目標均有一定上漲，且增幅均明顯高于中汽協(xié)預測的指數。

主流車(chē)企2021年度銷(xiāo)售目標涉及電動(dòng)汽車(chē)的部分內容整理如下：

比亞迪

新目標銷(xiāo)量翻倍至40萬(wàn)輛 2022年計劃推出新能源高端品牌

3月4日晚，比亞迪官方發(fā)布2021年2月產(chǎn)銷(xiāo)快報。數據顯示，2月比亞迪共計銷(xiāo)售20,927輛新車(chē)，較去年同期暴增280.42%，環(huán)比2021年1月下滑50.65%。根據最新數據顯示，2月比亞迪新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售10,355輛新車(chē)，較去年同期暴增269%，環(huán)比上一月下滑61.2%。

面向2021年，根據此前網(wǎng)絡(luò )上曝光的部分比亞迪汽車(chē)2021年新能源戰略規劃來(lái)看，其2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標為40萬(wàn)輛(EV和DM混動(dòng)各占一半)。而2020年全年比亞迪累計銷(xiāo)售416337輛新車(chē)，但這其中新能源汽車(chē)不足20萬(wàn)輛(179054輛)，且DM混動(dòng)車(chē)型占新能源汽車(chē)比重也只有四分之一。這一目標的制定，表明比亞迪將在2021年讓新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻番。

比亞迪2021年的新能源戰略規劃包括新車(chē)型、高端品牌、全新技術(shù)和商用車(chē)。2022年，比亞迪計劃推出新能源高端品牌，并將在全新平臺開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)建設獨立的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。2025年，比亞迪新能源市場(chǎng)戰略目標整體計劃實(shí)現萬(wàn)億營(yíng)收規模。

刀片電池也將于明年下半年出海。據悉，比亞迪刀片電池已獲現代汽車(chē)集團定點(diǎn)，并已成立現代項目組，預計明年開(kāi)始供貨海外。對此，比亞迪董秘表示，不排除與現代未來(lái)合作的可能性。

一汽集團

向400萬(wàn)輛大關(guān)邁進(jìn) 未來(lái)將以電氣化為主要方向

2021年，一汽集團將銷(xiāo)量目標定在了400萬(wàn)輛，較2020年銷(xiāo)量同比增長(cháng)7.9%。從一汽集團過(guò)去一年大眾、豐田、紅旗幾個(gè)品牌強勢的表現來(lái)看，400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標比較理性，實(shí)現的可能性較高。

紅旗未來(lái)將以電氣化為主要方向，計劃在2023年將品牌所有車(chē)型電驅化，并將于2025年推出15款電動(dòng)車(chē)型。

吉利汽車(chē)

目標153萬(wàn)輛 開(kāi)啟智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展全速之年

“國產(chǎn)一哥”吉利汽車(chē)，將2021年的銷(xiāo)量目標定在了153萬(wàn)輛，相比2020年吉利汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數據增長(cháng)大約16%，的確是個(gè)不小的目標。

按照吉利汽車(chē)此前公開(kāi)的規劃，2021年開(kāi)始，多款基于SEA架構的新車(chē)型將陸續投放市場(chǎng)。今年將成為吉利汽車(chē)科技轉型與智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全速之年?；赟EA浩瀚架構打造的首款純電車(chē)型——領(lǐng)克ZERO，以及基于沃爾沃SPA平臺打造的首款領(lǐng)克高端車(chē)型都將于年內推向市場(chǎng)。2025年之前，基于浩瀚架構的個(gè)人車(chē)輛將在開(kāi)放道路上實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。

東風(fēng)集團

挑戰385萬(wàn)輛 新能源品牌嵐圖首款新車(chē)將于今年上市

東風(fēng)集團將2021年銷(xiāo)量目標定在385萬(wàn)輛，意味著(zhù)同比增長(cháng)11.34%。

在自主品牌板塊，東風(fēng)集團一直大而不強。雖然東風(fēng)風(fēng)神等品牌將在2021年推出全新產(chǎn)品，集整個(gè)集團之力的新能源品牌嵐圖的首款新車(chē)也將于今年上市。

東風(fēng)集團旗下新能源高端品牌嵐圖規劃，從2021年開(kāi)始，嵐圖品牌將每年推出至少一款新車(chē)，在未來(lái)3-5年，產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多款新能源產(chǎn)品。

江淮汽車(chē)

2021年預期增幅將超10% 逐步加大新能源車(chē)占比

根據公司發(fā)布的2021年度產(chǎn)銷(xiāo)計劃公告，江淮汽車(chē)初步測算，2021年將產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)整車(chē)及底盤(pán)約50萬(wàn)輛。公告中同時(shí)提到，該產(chǎn)銷(xiāo)計劃為管理層初步目標，最終目標尚需經(jīng)公司董事會(huì )批準。假設這一目標維持不變，江淮汽車(chē)2021年的預期增幅將超過(guò)10%。

目前，江淮汽車(chē)旗下?lián)碛兴拣┖腿痫L(fēng)兩個(gè)乘用車(chē)品牌。其中，思皓品牌僅有思皓A5和思皓X8，兩款車(chē)在上市前期的表現尚可，但后勁不足。根據計劃，思皓將在今年第一季度推出E10X和E40X兩款車(chē)型，A級純電動(dòng)轎跑思皓E50A也將在明年上市。思皓品牌未來(lái)5年內將陸續推出A、X共十多款車(chē)型，覆蓋A00-B級的轎車(chē)和SUV。

根據江淮汽車(chē)早期公開(kāi)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰略，到2025年，該公司規劃的100萬(wàn)臺年產(chǎn)銷(xiāo)量目標中，新能源汽車(chē)將占30%以上。

廣汽集團

劍指225萬(wàn)輛 “十四五”期末新能源產(chǎn)銷(xiāo)規模超20%

基于旗下品牌廣汽本田和廣汽豐田表現的強勁，以及對今年汽車(chē)市場(chǎng)形勢的看好，廣汽集團將2021年銷(xiāo)量目標定在了225萬(wàn)輛，相比2020年204萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)有10%的預期增幅。不過(guò)，廣汽集團2020年銷(xiāo)量同比下滑了0.9%，要挑戰10%的同比增幅有一定難度。

廣汽集團敢于挑戰225萬(wàn)輛的底氣，一方面來(lái)自旗下“兩田”的表現強勁，另一方面則來(lái)自自主品牌尤其是新能源品牌的起勢。

自主板塊，廣汽傳祺2021年將推出GPMA架構首款轎車(chē)EMPOW55、換代傳祺GS8、新款GS4和新款M6，有望為完成225萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標貢獻力量。在去年從廣汽新能源獨立出來(lái)的廣汽埃安，作為一個(gè)定位高端新能源的品牌貢獻了6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現了42.9%的同比大漲，而在今年也有望進(jìn)一步實(shí)現上漲。

根據廣汽集團的相關(guān)議案，公司將全面實(shí)施“1615”戰略，力爭到“十四五”期末，挑戰實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)量達350萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)品占整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模超20%。

上汽大通MAXUS

挑戰25萬(wàn)輛 2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品

作為國內頭部車(chē)企的上汽集團雖然還沒(méi)有公布2021年的銷(xiāo)量目標，但其子公司、近幾年一直保持增長(cháng)勢頭的上汽大通MAXUS倒是率先公布了銷(xiāo)量目標：確保完成22.6萬(wàn)輛，同時(shí)挑戰25萬(wàn)輛。

上汽大通MAXUS將在今年推出新款G20 PLUS車(chē)型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產(chǎn)品。新產(chǎn)品的上市或許能帶來(lái)不少銷(xiāo)量增長(cháng)，但想要實(shí)現至少50%以上的預期增幅，對于上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō)難度依然很大。

在2020世界新能源汽車(chē)大會(huì )上，上汽集團表示，上汽將堅持在純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中包括近60款自主新能源車(chē)型。

造車(chē)新勢力銷(xiāo)售目標/發(fā)展戰略及規劃

截至目前，已經(jīng)公布銷(xiāo)量目標的新能源汽車(chē)企業(yè)數量寥寥，但不乏已制定者，除了公布2021年度的銷(xiāo)售目標，一些新能源汽車(chē)企業(yè)相繼曝出發(fā)展規劃。

理想汽車(chē)

2025年拿下20%以上國內市場(chǎng)份額 2023年將推純電動(dòng)車(chē)型

2月22日，理想汽車(chē)創(chuàng )始人、CEO李想發(fā)布內部信，明確提出理想汽車(chē)2025年的戰略目標：20% 的市場(chǎng)份額，成為中國第一的智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

理想汽車(chē)預計，到2025年，中國將會(huì )銷(xiāo)售超過(guò)800萬(wàn)輛智能電動(dòng)車(chē)，獲取20%以上的市場(chǎng)份額也將意味著(zhù)2025年理想汽車(chē)累計銷(xiāo)量將突破160萬(wàn)輛。而在2020年，理想汽車(chē)累計銷(xiāo)量?jì)H32624輛，想要在2025年完成160萬(wàn)輛的目標似乎有些困難。

根據理想汽車(chē)2020年第四季度財報電話(huà)會(huì )中的內容，理想汽車(chē)預計2023年將推出純電動(dòng)車(chē)型;從2022年開(kāi)始，每年將至少發(fā)布2款新的產(chǎn)品交付市場(chǎng);在2023年會(huì )交付純電系列產(chǎn)品。

關(guān)于充電技術(shù)方面，李想在會(huì )議中表示，首先是電池的充電倍率要達到4C及4C以上，雖然會(huì )使用供應商產(chǎn)品，但自己也會(huì )投入大量研發(fā)，和供應商一起來(lái)研發(fā);除國家會(huì )有官方公共的充電設施以外，自己也會(huì )投資建設大量的充電設施。

另外，理想汽車(chē)2021的研發(fā)費用將達到至少30億元人民幣。預計在未來(lái)3年內，研發(fā)費用將達到每年60億元人民幣(10億美元)。

在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設方面，理想汽車(chē)今年的目標是年底總門(mén)店數量達到200家，覆蓋100個(gè)城市，為2022年之后新增的多款車(chē)型做好準備。

蔚來(lái)汽車(chē)

2021年將再建100座充換電站 加速海外布局

蔚來(lái)方面透露，2021年計劃新建20家蔚來(lái)中心和120家蔚來(lái)空間，門(mén)店總數達366家。蔚來(lái)月產(chǎn)能已提升至7500臺，計劃年底實(shí)現單班15萬(wàn)/雙班30萬(wàn)產(chǎn)能。

2020年12月14日，蔚來(lái)與國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國網(wǎng)電動(dòng)”)在北京東方廣場(chǎng)蔚來(lái)中心簽署《充換電與能源服務(wù)深度合作框架協(xié)議》。雙方將充分整合各自?xún)?yōu)勢資源，積極探索車(chē)輛及充電商業(yè)模式創(chuàng )新，開(kāi)展充換電站共建、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等合作，并共同推進(jìn)清潔能源消納。

蔚來(lái)與國網(wǎng)電動(dòng)將在充換電運營(yíng)領(lǐng)域建立深度合作關(guān)系，力爭2021年在全國范圍內共建充換電站100座。雙方將實(shí)現充換電設施的全面互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補，提升用戶(hù)補能服務(wù)體驗，進(jìn)一步降低用戶(hù)用車(chē)成本，促進(jìn)新能源車(chē)的推廣。

蔚來(lái)在全國共有224個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋107座城市，蔚來(lái)?yè)Q電站如今已建成191座，覆蓋76個(gè)城市，預計2021年第二季度將進(jìn)一步部署二代換電站，全國換電站總量將超500座;蔚來(lái)2021年計劃累計建成600座超充站和15000根目的地充電樁。

蔚來(lái)也在尋找新的出路，今年的一個(gè)重要目標是開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。在財報電話(huà)會(huì )上，李斌指出今年下半年歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售和服務(wù)將正式展開(kāi)，海外第1家NIO House或將落地丹麥哥本哈根;而北美市場(chǎng)，蔚來(lái)則不會(huì )很快進(jìn)入，蔚來(lái)或將正在尋找一個(gè)“能制定進(jìn)入美國市場(chǎng)行動(dòng)計劃”的人。

小鵬汽車(chē)

磷酸鐵鋰版新車(chē)型3月3日上市 未來(lái)將搭載激光雷達

小鵬汽車(chē)最新采用磷酸鐵鋰電池的新車(chē)型終于上新!小鵬汽車(chē)3月3日正式宣布推出磷酸鐵鋰電池版小鵬P7、小鵬G3。資料顯示，磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(cháng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應的優(yōu)點(diǎn)。新車(chē)型發(fā)布后，小鵬P7增至4款，小鵬G3增至3款。其中，小鵬P7推出后驅標準續航車(chē)型，共有智享版、智尊版兩款，綜合續航里程達到480km。綜合補貼后22.99萬(wàn)元起。即日起開(kāi)啟銷(xiāo)售，預計交付時(shí)間為2021年5月。小鵬G3新增460c悅享版，綜合補貼后14.98萬(wàn)元起;均采用磷酸鐵鋰電池。

小鵬汽車(chē)計劃在2021年率先推出全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車(chē)。在2020年底，小鵬汽車(chē)已經(jīng)宣布與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產(chǎn)車(chē)型上搭載Livox為其定制版車(chē)規激光雷達(Horiz小鵬定制版)。在成本、量產(chǎn)性、可靠性方面取得最佳的平衡。

哪吒汽車(chē)

2021銷(xiāo)量目標4-5萬(wàn)輛 預期增幅超過(guò)165%

很多人對哪吒這個(gè)品牌并不熟悉。哪吒汽車(chē)所屬合眾新能源汽車(chē)有限公司成立于2018年，誕生地是浙江，規劃在浙江桐鄉和江西宜春各有一座工廠(chǎng)，目前主要是桐鄉工廠(chǎng)在進(jìn)行生產(chǎn)。在目前公布2021年銷(xiāo)量目標的車(chē)企中，預期增幅最大的并不是那些大廠(chǎng)，而是誕生于2014年、首款車(chē)型上市僅兩年的哪吒汽車(chē)。

作為一家新勢力造車(chē)企業(yè)，哪吒汽車(chē)在2020年累計交付了15,091輛新車(chē)，同比增長(cháng)51%。2021年1月份，哪吒汽車(chē)共計交付了2195輛新車(chē)，同比增長(cháng)119.3%，迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。

2月3日，哪吒汽車(chē)通過(guò)視頻直播的方式，官宣2021年規劃：Eureka 03量產(chǎn)版車(chē)型上海車(chē)展亮相，推純電和增程式兩種版本，后者續航可達1100km;哪吒V和哪吒U將迎來(lái)改款升級，后者續航將提升于600+km，并推出滴滴車(chē)換電版;哪吒品牌將布局換電服務(wù);將投入20億元用于智能技術(shù)研發(fā)中心建設，全面推進(jìn)大眾產(chǎn)品智能化戰略;全國直營(yíng)店將由20+家提升到50+家;哪吒汽車(chē)內部設定的2021年全年銷(xiāo)量目標為4萬(wàn)-5萬(wàn)輛，若以4萬(wàn)輛計算，哪吒汽車(chē)今年的預期增長(cháng)幅度已然超過(guò)165%。

結 語(yǔ)

隨著(zhù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》的發(fā)布，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向得以明確，新能源汽車(chē)將迎來(lái)持續快速增長(cháng)。中國自主品牌傳統車(chē)企在看到這一機遇的同時(shí)，也紛紛堅定了電動(dòng)化轉型的意愿。與此同時(shí)，眾多車(chē)企又表明：國內新能源車(chē)市場(chǎng)競爭才剛剛開(kāi)始!

(李穎)